z750fxさんが投稿した愛車情報(GSX1300R HAYABUSA)
54グー！
2022年09月11日
z750fx
▼所有車種
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- GSX1300R HAYABUSA
旅人です！！
最高や^ ^
#GPz400F
#hayabusa1300
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04月25日
144グー！
「アメリカ」という病があって、
「アメリカ社会」という病名があるように思えてならない。
症状は民主主義、覇権主義。
ハーレーダビッドソンの不買運動に積極的に賛成します。
雑感…
日本の大企業 （名だたるバイク会社）の多くで、社長などと呼ばれる人々は、リーダーシップを発揮する「トップ」というよりは、社内の利害関係をさばく「最高調整責 任者」のような奴らが目立つ。バイク業界も然り。私は、この「調整型」のリーダーシ ップが、かつての安定成長期には「和」をもって尊しとなす潤滑油として機能していた が、現在の激変するグローバル市場では、むしろ致命的なブレーキになっていると考えている。なぜこうした状況が起き、どのような弊害を生んでいるのか？
整理すると、日本の大企業の多くは、生え抜きの「減点方式」で勝ち残ってきたサラリーマン社長だから、そもそもイノベーション、インスピレーションからは遠く離れた存在なのだろう。長い年月をかけて、敵を作らず、失点を防ぎ、各部署に顔を売ってきた人が最後に椅子に座るような構造だ。「合議制」という免罪符を頼りに、日本特有の 「根回し (Nemawashi) 」文化による、「全員の合意を取ることが正義」という誤っ た価値観が存在する。結果として、誰の責任でもない、中庸でエッジの効かない決断が下されがちだ。だからエッジの効かないバイクや車が生産される。調整型リーダーが君臨し続けることで、企業体質は酷く劣化してゆく。例えば、全員が納得するまで話し合うため、チャンスを逃す。競合が時速 200kmで走っている横で、まだ「社内説明の資作り」をしているような状態だ。また、劇的な改革 （痛み）を伴う決断を嫌うため、じわじわと沈没していく状況を放置して、不採算部門の切り捨てや、大胆なリソースの再配分ができない。また、「調整」を重視する組織では、同調圧力が強まり、異能の持ち主やビジョナリーな若手は、この「空気」に耐えきれず、外資やスタートアップへ逃げ出してしまう。現在の日本企業に必要なのは、既存の仕組みを維持する「Management （管理） 」ではなく、未知の領域へ舵を切る「Leadership （牽引） 」に他ならない。日本のバイク業界の社長は、社内の「波風」を立てないことを優先し、市場に「波」を起こすことを忘れてしまっている。最近では、アクティビスト （物言う株主） の台頭や、 外部からのプロ経営者の登用により、この「調整型」の壁を壊そうとする動きも出始めている。しかし、組織のDNAを入れ替えるのは容易ではない。実につまらぬ日本のバイク産業がガラパゴス化していく様を凡人バイカー達は見逃している。
え、モトクルですか？
運営は脳筋以前に脳タリンです。はい。
#未来のバイク
#隼 #ハヤブサ #gsx1300r #hayabusa1300
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2025年09月20日
32グー！
赤の隼もかっこいいな
と思ったら「準」でした
#suzuki
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#隼
#ハヤブサ -
NMAX125
2024年11月21日
59グー！
カブはまだ先のことなのでとりあえずNMAX125に46㍑のボックス積んでみたら...
隼よりデカくなった🤣🤣🤣
けどこれでキャンツー行けるで🤤
ヘルメット2個入るで🤤
さぁこれからどういじくり倒してやろうか...
購入して3年経ってようやく手が入る😂
スクーター楽しい‼️
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2024年10月31日
54グー！
SSTR2024完走記録証🫡
Special記録証は格別ですねぇ🤤
次回は★★★を狙ってみたい
参加者の皆さんお疲れ様でした😃
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2024年10月14日
59グー！
アフターSSTRで聖地巡礼🫡
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2024年10月14日
64グー！
SSTR2024無事ゴール🫡
3連休初日で天気が良かったとあって各地交通量が多かったですね😅
色んなところで参加者さんや応援の方々と話せて楽しかったです😄
下道上等の方々にはホント頭が下がります😂
さぁアフターも楽しんで帰りますよ〜
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2024年09月29日
243グー！
モトクルご利用の皆様、おはようございます。
当時中古で18万円で買ったバイクですが、今だと倍以上出しても買えないバイクになりました😱
タイヤが細い、車重が重いというバイクでしたが、
今は逆に人気があるみたい………😎
少し前に乗ってる人を見ました😦
＃GPz400F -
