nonanyさんが投稿したバイクライフ

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    nonanyさんが投稿したバイクライフ

    〜タイヤの話〜
    今履いているGPR-300(H)とアマリングについて
    シリーズ
    #nonanyタイヤ


    今回はタイヤについての経験談というか、
    まぁ感じたことについて投稿します😅
    あと、最初にですが私はこれまで250ccを
    多く乗り継いできたので、タイヤはほぼ
    Hレンジの話しになってしまいます😅
    なので、ZRやVレンジを使用される方は
    参考にならない可能性も大です😰
    お時間があるなら読んでいただけると幸いです😭


    さて、本題ですが写真のGPR-300(R150/60-17)は、
    Z400等最近の250cc,400cc車格ラジアル装着車両で
    純正タイヤとして多く採用される
    ダンロップのツーリングラジアルタイヤです😀
    ツーリング用途に適したタイヤですが、

    多少のスポーツ走行であれば対応できる

    タイヤかな。と感じています😀
    実際にDトラッカーでレースをしていた際、
    自分が走った中で1番速度レンジの高かった、
    HSR九州サーキットコースでも20分程の
    走行枠で使ったこともあります😀
    バイアスよりかは安心感があったと記憶しています😅

    サーキットも走れはするけど、自分の腕では
    タイムが出せるタイヤでは無いねぇ🥲
    (タイヤの性能を借りなタイム出せんねぇ😭)

    というのが、サーキット走った時の総評です🥹


    では、公道ではどうかというと走行性能では、

    ・ツーリング
    ・峠道を走るツーリング
    ・街乗り用途

    で全く問題無く、排水性もよく寒い時期など
    どんな状況でも乗り心地良く、安心して乗れる
    タイヤと感じています😀
    ただ、7~9月の暑い時期にヘアピンコーナー
    が連続するような峠越えをするときに、
    若干自分が思ったラインより外にいく、
    リアが内に入っていかないかなぁ🥲
    と感じました😅
    タイヤ表面も写真のようにけっこう簡単に
    荒れてしまうので、あんまり暑い時期に

    連続負荷をかける乗り方をするとよくない
    (特性上熱ダレしやすい)

    と感じています😅
    また、ライフは5,000km弱で写真の状態となり
    6部山位かなと思います。
    ダンロップは経験上ここからのグリップ低下が
    けっこう早いので、来年春位には交換かなぁ😅
    と思っています🥲
    歴代車両ダンロップかなり使いましたが、
    ダンロップは先に逝く😭笑


    さて、次にアマリングについてですが、
    自分が今使っているGPR-300にもアマリング
    両肩に出来てますね😀
    ロード国際ライセンスを持ってる先輩の
    タイヤも公道ではこれくらいの余り具合でした😀
    公道ではこれでも端まで使い過ぎてるかなと
    自分は感じています。
    アマリングが出来ることは、恥な事ではないです😀
    これ以上サイドを削るとなると、
    かなり無理をしないと出来ません😅
    サーキットと違い公道は、

    ・路面の摩擦係数
    ・枝や落ち葉、木材等様々な落下物
    ・砂、砂利等のグリップ阻害要因
    ・オイル
    ・対向車、コーナー出口の停止車両
    ・ブラインドコーナー
    ・ギャップ

    など様々な転倒要素となるものがあります😓
    バイクは楽しい乗り物ですが、その分リスクも
    多々ありますので、公道ではサーキット同様に
    走れるものでは無いです🥲
    限界は人によりそれぞれですが、無理だと
    思うペースでは決して走らないようにしてください。
    ここ最近馴染みのバイク屋に、若い初心者ライダーが
    恐らく無理をして転けて車両壊して持ち込んでいる
    のを立て続けに見ています😭
    しかも自分と同年代の昭和最終盤、平成初期
    ホンダ希少車両です🥹
    新品純正部品は出ないかもしれません😭😭


    今回の投稿は以上となります。
    長文駄文失礼しました😭
    この投稿が読んでくださった方にとって
    タメになると幸いです😀

    #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ダンロップ #GPR-300 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #アマリング #ツーリングタイヤ #ラジアルタイヤ

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