ホンダ 90°V型2気筒&V型3気筒エンジン搭載バイクをご紹介

今はなきV型搭載の2ストロークマシン

GPマシンのNS500を彷彿とさせるV3エンジンだったが、NSは2気筒が後ろバンク、MVXは前側バンクだった。

NSRの圧倒的性能がV型を主流にした

4ストロークにこだわっていたホンダだが、バイクブームという強烈な時勢には抗えず、80年代から市販2ストモデルを開発した。その背景には、WGPに投入された2ストNS500の活躍と、盛り上がっていた国内レースの影響によって、レーステクノロジーを反映したモデルを望む声が急激に高まったという理由があった。それまで2ストバイクといえば、小排気量だけしか経験のなかったホンダだったが、ここでも独創性を発揮。4ストで培ったV型テクノロジーを2ストにも応用してきた。

そうして発売されたV型3気筒のMVX250から始まる市販2ストクォーターの歴史はNSを経てNSRに発展。レーサーレプリカブームの立役者は、いま乗っても十分刺激的だ。