ホンダ 52°V型2気筒エンジン搭載バイクをご紹介 | 新車・中古バイク検索サイト GooBike.com

			GooBike特集　バイクに関する特集ページ。バイク選びのノウハウなど、バイクライフを充実させるための情報が満載です。

TOP > 記事 > GooBike特集 >ホンダ 52°V型2気筒エンジン搭載バイクをご紹介

ホンダ 52°V型2気筒エンジン搭載バイクをご紹介

鼓動感と快適性を両立クルーザータイプが多く採用

テイスティな特性の52度3バルブユニット

ホンダには90度以外にもうひとつ、熟成のV2ユニットがある。52度という狭角のVバンクで形成されるSOHC3バルブのそれは、83年に登場したNV400シリーズや、88年登場のスティード600に端を発する長寿ユニット。

現在は、その流れを汲む、シャドウはもちろん、DN-01にも採用されている。特徴的なのは吸気2／排気1というバルブレイアウト。これはホーク2にも採用された技術で高出力を得やすい。また位相クランクピンで、振動低減を図る技術も当初から採用していた。

エンジン特性の選択には、先のクランクピン位置を位相するか同軸にするかの工夫をモデルによって変える。この辺りの細やかさが、ホンダらしいこだわりを反映している部分である。

シャドウクラシック <400>: 2008年; 398cc; 23kW（31ps）／7000rpm; 中古平均価格59万3000円

スティードの流れを受け継ぐシャドウシリーズの400ccモデルは、08年にインジェクション化された。それにともないブレーキシステムの位置、デュアルマフラー化、ライディングポジションなど、細部の見直しが行なわれている。

ホンダシャドウクラシック <400>の中古車を探す

ホンダシャドウクラシック <400>のカタログ

VTX: 2001年; 1794cc; 75kW（102ps）／5000rpm; 中古平均価格106万4000円

アメリカホンダで作られたVTXは、52度V2ながら1800ccという排気量を誇る。インジェクション、位相クランク、カップリングバランサーなど、ホンダの技術を集めたパワフルクルーザーは、豪快なダッシュとコントローラブルな性能を両立していた。

ホンダ VTXの中古車を探す

ホンダ VTXのカタログ

VRX ロードスター: 1995年; 398cc; 24.2kW（33ps）／7500rpm; 中古平均価格26万円

スティードと同型エンジンを使いながら、味わい深いロードスポーツを狙ったモデル。同軸クランクピンで鼓動感あるフィーリングを演出。フレームは丸型鋼管パイプを使い、シンプルながらしっかりした骨格を持つ。気負わず乗れるミドルクラスとして、お薦めの1台だ。

ホンダ VRX ロードスターの中古車を探す

ホンダ VRX ロードスターのカタログ

VT1300CX <ABS>

ロングフォークカスタムを適正な価格で味わう

　多くの人がVTの名前からイメージするのは、スポーツモデルだ。これは、圧倒的に売れたVT250Fの影響だが、海外では少々事情が異なる。とくに最近はホンダ製クルーザーを指す名前として認知されつつある。なかでも人気がVT1300CXだ。ロングフォークにストレッチタンクを標準装備し、米西海岸系カスタムをここまで意識した和製クルーザーはこれまでなかった。ハンドリングは極低速で若干切れ込みを見せるが、その他にクセらしいものもなく、ロングフォークにしてはかなり乗りやすい。

　エンジンは水冷1300ccのバランサー装備で、日本仕様はエアクリーナーボックスにバタフライバルブを設け吸入空気量を制御。振動は抑えられ、鼓動感だけを抽出したジェントルな乗り味を持つ。

: ●日本仕様のポジションは専用設計。輸出仕様に対しグリップ位置を20mm、ステップ位置を35mm、それぞれ手前に引きコンパクト化。燃料タンクの容量は12L。

: ●駆動はシャフトドライブでシャフトはスイングアームに内蔵。ファイナルケースは別体式だ。リヤタイヤは200／50-18とかなり太めで迫力あるリヤビューを形成する。

: ●美しい冷却フィンを持つ52度狭角Vツイン。スロットルボディは1基で、Y字マニフォールドでボディ直後から吸気ラインを分岐させ各気筒に振り分ける。

ホンダ VT1300CX <ABS>の中古車を探す

ホンダ VT1300CX <ABS>のカタログ

SPECIFICATIONS: 2009年; 水冷V型2気筒SOHC3バルブ; 1312cc; 89.5×104.3mm; 40kW（54ps）／4250rpm; 103Nm（10.5kg-m）／2750rpm; 2575×900×1150mm; 680mm; 313kg; 12L; F90／90-21　R200／50R18; 新車価格142万8000円～; 中古平均価格115万円

ホンダ VT750Sの中古車を探す

ホンダ VT750Sのカタログ

VT750S: 2010年; 745cc; 31kW（42ps）／5500rpm; 中古平均価格67万5000円

シャドウ750のパワーユニットを使うVT750Sは、穏やかながらコントロール性に優れたハンドリングと必要十分なバンク角で、コーナリングも楽しめるロードスポーツ。トルクフルなエンジンは、のんびり走ればドコドコと、回せばスムーズな回転と押し出しの力強さを体感できる。華美な装備を省いた、シンプルでお手頃価格のベーシックモデルである。

DN-01: 2008年; 680cc; 45kW（61ps）／7500rpm; 中古平均価格86万6000円

「新しいモーターサイクルを」という想いから作られたスポーツクルーザー。オートマチックトランスミッションHFTは、走行モードをドライブ／スポーツ／6速マニュアルから選べ、クラッチ操作なしで走りを楽しめる。エンジンは680cc水冷V2。スクーターとは異なり、ATユニットをクランクケース内に収めているのが特徴だ。