千葉県松戸市のオートショップミヤシタです。 今回はアドレス110のレギュレーターの交換。 レギュレーターやバッテリーなど電気系のトラブルは故障個所の特定が難しいです。

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今回は油冷エンジンのGS1200のお話しです。 実際乗ってみると油冷シリーズの中でもかなりおとなしい イナズマ1200に近いエンジン。 フレームはバンディットまではいかないが高剛性のフレーム を採用。でもフォークはソフトな安フォーク。 乗り味はとても気に入らないバイクでした。 なので少しずつ遊びながらカスタムしていく事になり。 現在の形となりました。そのまとめです。 キャブBST36とカムをバンディットにしてしまえば レッドまで気持ちよく回るエンジンになります。 これでほぼバンディットになります。 ちなみにバンディット1200はサーキットでメーター２５０キロ位は出ます。

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メインジェットにオレンジ色繊維状の物が詰まっていました。 しかし、タンク内の汚れか、ウエスの繊維か・・。 業者が使う、レンタルウエスっぽいな・・。 原因の一因ですが、ちょっと症状が違う。 各ジェット類、ニードルの番数確認。 磨耗度合いをチェック。 フロートバルブ片方を交換 ガスケット交換。 綺麗に清掃してキャブをとりあえず取り付け。確認。 キック。やはりEG始動性悪し。症状変わらず。

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RZ350 まずは健康診断。 キャブ、、、 オーバーフロー無し。 コンプレッション。冷間時。 各部亀裂確認　

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4万６０００㌔のSR400の車検です。 当店のお客様が新車からお乗りになっている車両です。 オイル交換も当店で行って頂いております。 当店オススメのワコーズのトリプルR使用です。（少し高価なオイル） ４万６千キロでも異音無し！とても好調です。 安オイルでもそうそうは壊れませんが、距離を乗るとあきらかに差がでます。 今までトラブルも無く調子よく走っております。 当店ではオイル交換時に一通り車体は見渡すので、トラブルも早期発見できます。

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約２万ｋｍ走行のＸＲ250のエンジン腰上ＯＨ&ボアアップです。 オーナー様と打ち合わせでピストンの選択。 ケモ道林道とツーリングに使用なので、スタックもありの状況です。 体感も出来るしオフ車としての耐久性も含めて10：1辺りのピストンがいいかと。 それでも、長いスタック、エンジン泥パック等は危険が益しますので気をつけて下さい。 スリーブ打ち変えはせず、７８ｍｍピストン。スリーブ厚も何とか確保できます。 メーカーはＪＴにしました。←当店では良く使います。 オーナー様の要望で、強化カムチェーンと、強化カムチェーンテンショナー、 も交換です。ばらします。

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今日は納車整備の様子をチョロット。 ２００２年XJR1300です。 気が付けは１０年超のバイクです。当店で販売した中古車ですのでエンジン等のコンディションは抜群に好調です！ しかし、１０年もたてばいろいろと不具合も出てきます。特にゴム類の劣化です。 フロントフォークのオイル漏れ。 もちろんオーバーホールです。錆はほとんどありません。

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いつの時代もハーレーはオーナーにとっての宝物☆ そんな大切な宝物だからずっとキレイにしておきたいけど、乗ることも忙しいのが現実(笑) そして愛車のお磨き好きオーナーでも、なかなか磨き続けられない箇所も。 スポークホイールなどの足回りがその一例。 きれいに塗り上がったハブとリムを新品のステンスポークで組みます。 傷つけられません！　振れ取りも慎重に行います。

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◇当店のリペア作業でも特にオーダーが高い作業が『フロントフォーク・アウターチューブの復元作業』。

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ショベルヘッド、トランスミッションドレンボルトねじ山修理です。

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カムシャフトも交換なので、干渉しないか確認して組んでいきます。

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前回記事の続きです。 シリンダー周り、計測すると磨耗はリミット越えでした。 ただ、シリンダーの状態はクロスハッチが残っており、10万ＫＭオーバー とは思えない状態でした。ショベル、エボでは考えられません。 ボーリングすれば使用できますが、107ＣＩにボアアップします。

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当店でご購入いただいたTC88 ハーレーダビッドソンFLHR。今回はボアアップにギアドライブカム　慣らしをどんどん進めていますが、ギアドライブのデメリットでもあるノイズが気になり再調整。　ピニオンギアをSTDに戻して再テストします。

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当店にてご購入後納車済みのホンダＧＬ1800カリフォルニアトライクです。 カリフォルニアトライクの走破性の高さはオーナー共通の話題。 本機のオーナー様もお店でお会いする度に気に入っている旨と走ることが楽しくてしかたないとのお話を伺います。 その理由には確かな裏付けがありますものね！

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今回はご成約いただいたＧＬ１８００カリフォルニアトライク“ＣＯＢＲＡ”の納車前点検を実施しました☆ ご購入いただいたＮＥＷオーナーのIｻﾏはすでにハーレーのオートバイ、トライクと乗り継いで来られ、この度当店の看板トライクであるGL1800カリフォルニアトライクに行き着いたとのこと。 カリフォルニアトライクのオーナー様は今回のI様を含め遠方よりお買い求めいただくお客様も多数。 遠方でお乗りいただくオーナー様にもご安心いただけるように、出荷前には全100項目以上にもおよぶ箇所の点検・整備、マルチチェックを実施してお届けさせております。 もちろん、出荷後、特殊車輌としてのトライクの性能維持のために6ヶ月毎の定期点検メニューのご用意もございます。

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売約車両納車整備の続きです。 レバーまわりのグリスアップです。

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売約車輌2007年式 H-D FXDL納車整備です。 全80項目以上にものぼるキメ細かい作業内容が当店ベガス流です☆

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売約車両FLHX　急ピッチでカスタム作業中！

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ガソリンタンク製作です。

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