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本日は、ゼファー1100のマフラー再塗装をしました。
総額:0円
本日は、CBR650Rのサイドスタンド交換をしました。
自分でチェーン給油出来るようにと取付させて頂きました♪ 高額が社外品なので元取るぐらいメンテしないとですね☆
VPクラッチに交換することによって、レバーを握りこむ力が軽減されます。渋滞時などのクラッチ操作が多い時には非常にありがたいパーツです。
総額:49,800円
本日は、ゼファー400のエンジンオイル交換と蛍取り付け、USB電源取り付けをしました。
車検適合とされているJ&H(ジキルアンドハイド)マフラーです。 組み合わせで色やサイレンサーエンドの形を変えることができます。
総額:613,983円
ノーマルはシンプルな機能のみとなっているので時計機能とシフトインジケーターの追加です、時間が見れるようになるのは大きいですね。
総額:54,648円
ノーマルから10センチほど高くなって、ポジションがかなり楽になります
総額:150,710円
アコサットのブレーキタッチが柔らか過ぎて危ないのでゲイルスピードのVRD19mmに交換して改善しました☆ ついでに見えにくい純正ミラーもタナックスのリュートミラーに交換して見やすくなりました☆
だんだんネタもかぶってきましたが...ETC取り付けです。
総額:68,813円
キジマ製のステップバックキットです。 説明によると、純正フォワードコントロールのポジションから65mmバック/65mmアップだそうです。 シフトレバーは移植、ブレーキレバーはキット内の長いものへ交換です。ブレーキペダルはノーマルを移植かオプションのものを取り付けです。
総額:96,800円
本日は、スーパーカブ90の軽量プライマリーギア交換カスタムをしました。
本日は、スーパーカブ90のUSB取り付けカスタムをしました。
本日は、Z900RSのビキニカウルの塗装をしました。
もともと穴が開いているタイプです。 かなりセパハンのような形に近づきます。 ホース類はかなりギリギリですが純正のものをそのまま流用できます。
総額:14,080円
ラムマウントのスマホマウントです。 固定方法はいろいろとありますが、多いのはミラー共締めタイプです。
総額:17,737円
本日は、ゼファー1100に社外チョーク取り付けカスタムをしました。
本日は、ゼファー1100のマフラー交換をしました。
本日は、ホーネット250のハンドル交換カスタムをしました。
つい最近マフラーとフェンダーレスのカスタムしたばかりだけど、もっとカスタムするとの事でハンドル回りとウィンカーの追いカスタムしていきまーすw
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:126万円
支払総額:14.69万円
支払総額:29.4万円
支払総額:73.09万円
支払総額:43.8万円
支払総額:28.69万円
支払総額:199.99万円
支払総額:59.8万円
支払総額:117.99万円
支払総額:20.7万円
支払総額:78.32万円
支払総額:14.8万円
支払総額:110.38万円
支払総額:273.7万円
支払総額:277.1万円
支払総額:29.7万円
支払総額:126.1万円
支払総額:12万円
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支払総額:120万円
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支払総額:17.17万円
支払総額:21.15万円
支払総額:39.8万円
支払総額:71.3万円
支払総額:108.1万円
支払総額:20.43万円