ご覧いただき誠にありがとうございます。 JEEPOUTLETでございます。 本日は弊社在庫車両の作業をご紹介 車両は 【カワサキ/BALIUSⅡ/ZR250B】 作業内容は 【メッキパーツ磨き】 でございます。 車体はこちら。 ババン

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カワサキ　Ｚ９００　他店購入車　パフォーマンスダンパー部品持ち込み取り付けしました。

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カワサキZ125PROファイナルモデル黒／赤の車両をベースに２０２０年モデルホワイトの外装を着せ替えしました　すべて純正部品を使用しています

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お客様からのご注文で研磨仕上げを行いました

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個人売買で購入したお客様からの相談で、クラッチレバーの握りが重いから軽くしてほしいとの相談を受けました。

総額：4,070円

カワサキ　Ninja250 Ninja400においてスーパーローダウン施工いたしました！ 低身長、女性ライダーもこれなら安心！

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カワサキKLX230にETCを取り付けました もちろん、純正の取り付け方法ではありません 純正はキャリアの下に取り付くので積載時やトップケースを取り付けると大変不便 スタイルもイマイチです そこで弊社では知恵を使いリアシートレール下に取り付けました もちろんダイヤルキーで鍵も閉まります

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カワサキKLX230のヘッドライトをKLX125のヘッドライト周りに交換しました 以前の投稿でもあります通り顔面スワップです 基本使用する部品はカワサキ純正部品なので、シルエットも自然にフィットします やはり使用部品は純正部品が一番ですね

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カワサキエリミネーター１２５のシート張替です　ノーマル純正シートから黒の光沢生地にてタックロールシートに張替です　シートベルトも同生地にて張替しました　シートのデザインが変わるだけでバイクも新しいバイクに生まれ変わったようにイメージが変わりますね！

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カワサキ　Z900RS　タイヤ交換　前後スプロケット交換

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カワサキＺ９００ＲＳにバックステップを取り付けました JB-POWER BITO&RD1製バックステップです　バックステップとしては高価ですがシフトチェンジの各可動部のガタなども少なく非常に上質はバックステップです。交換後はダイレクト感が感じられます

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カワサキ純正モノブロックキャリパーをブレンボ製キャリパーに交換しました　写真はＺ９００ＲＳですがカワサキ純正モノブロックキャリパーが採用されている車両に装着できます

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カワサキ　Ｚ９００ＲＳにドレミコレクション製ロングテールカウルを取り付けました 一緒に写っているフェンダーはＬＴＤ用です ウィンカーもＺ１風ＬＥＤウィンカーに変更しています

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カワサキＺ９００ＲＳ、Ｚ９００ＲＳＣＡＦＥロケットカウルを火の玉カラーにしてみました 純正Ｚ９００ＲＳＣＡＦＥのカウルですが今回は火の玉カラーにペイントし、Ｚ９００ＲＳ火の玉カラーに取り付けました カウルステーを取り付けるほかにワイヤーなど様々Ｚ９００ＲＳとＺ９００ＲＳでは違いがあるので取り付けは想像以上に交換部品が多くなります

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カワサキＺ２５０にＭＲＡ製スクリーンを取り付けました

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ZRX1200SのウィンカーをLED最近はやりのLEDウィンカーに変更してみました 今回は社外メーカーのカスタム用LEDウィンカーでなく、カワサキ純正部品を流用して仕上げました 写真でわかる通り最近のカワサキ車で純正採用されているウィンカーです 純正部品ですので社外品に比べ見た目を崩さず、なんとも最初からついていたような自然な取り付け感になりました

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カワサキKLX230にETCを取り付けてみました 純正ではリアキャリアの下に取り付けるので、荷物を積載していたり、トップケースを取り付けるとETCカードが取り出しにくくなります 今回は純正の反省を踏まえて、荷物やトップケースを装着していてもカードの出し入れができるよう取り付けました

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十分現状でも綺麗なＺ２事Ｚ750ＲＳのホィール周りのリフレッシュ依頼が入りました。 部品はお客様持ち込みで、基本純正サイズで改良進化して精度の高いパーツを厳選していますので、見た目だけでなく、転がり抵抗の低下で燃費の向上や安定性がのアップも期待できます。

総額：16,500円

ＫＬＸ２３０ローダウン第２弾！ 今回はビート社から発売されているローダウン用リンクを使ってさらにローダウンしました

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ニンジャ400にETCを取付けしました！当店は二輪ETCの販売取り扱い・セットアップの登録店ですので、二輪のETCに関してもお気軽にご相談下さい。

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