今回はDAX70のレストアを行いました。オーナー様が学生時代に乗っていた大切なバイクです。長い間乗っていなかった為、外装やエンジンは劣化しておりましたが、当店にてレストア、エンジンオーバーホールを行いました。学生時代の様にDAXと色んな所に走りに行ってほしいですね。バイクのレストア・修理お気軽にご相談ください。

総額：0円

今回はCB450のエンジンオーバーホール（腰上）を承りました！大切なバイクと末永く走り続けたい方、当店でリフレッシュしてみませんか？当店は昭和54年の創業以来、様々なバイクの修理、カスタム、レストアなどを行っております。二輪認証工場を完備しておりますので車検などもお気軽にお問い合わせください。

総額：0円

本日はカワサキGPX250Rのチェーン＆スプロケット交換を行いました。日頃から快適なバイクライフを楽しむために、各部点検を行いましょう。カワサキ車はもちろん他のメーカーも点検、修理、メンテナンス承っております。お気軽にお問い合わせください。

総額：0円

エンジン不調のCBX550Fの修理依頼、長期間動かしていない車両でエンジンが吹けない症状で入庫。キャブレターを疑い取り外してみると中でガソリンが腐食しました。ジェット類も腐食があり、ジョイントﾊﾟｲﾌﾟからもガソリン漏れが確認できたためフルオーバーホールとなりました。きれいに掃除、インナーパーツはキスター様の燃調キットを使いOH.最後にキャブのバランスとダイノマシンでチェックして完了です。

総額：52,800円

先日ヤマハより発表されました改善対策（K584）の作業です。 今回の案件は、エンジン内のカムチェーン（車でよく聞くタイミングベルトの様なもの）の張り（テンション）を調整する部品 カムチェーンテンショナーの一部部品の強度が足りず、破損することでエンジンが停止・始動不可となる。 ということで、対策品への交換作業をすることとなっています。 規定の作業時間は１時間１５分程となっていますが、実作業時間は２時間程になっております。 また、他のお客様の対応や電話対応等があるため実際の所は１日程お預かりをさせていただいております。 代車が必要な方は事前にご連絡をお願いいたします。無償にて貸与させていただきます。 メーカーの無償修理の為、もちろん作業費用はかかりません。

総額：0円

今回は往年の名車、ホンダＣＢ750Ｆｏｕｒのエンジンオーバーホールを承りました。旧車をお乗りの方、当店でリフレッシュしませんか？

総額：0円

本日はZ400FXのバルブクリアランス調整を行いました。当店では新旧問わずカワサキ車のメンテナンス、修理を承っております。もちろん他メーカーも大歓迎です。お気軽にご相談ください。

総額：0円

本日はレブル250のミッション交換（リコール修理）を行いました。ホンダ・ヤマハ・スズキ車のリコール修理も承っております。リコールのハガキが届いた際はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場完備、国家整備士在籍です。安心してお任せください。

総額：0円

今回はインジェクションモデルのマジェスティのフロントフォークをオーバーホールしました。走行中に違和感を感じ入庫しました。部品さえ届けば１日に作業は終了します。お気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場完備、国家整備士在籍です。バイクの修理やメンテナンス、車検、カスタムもお任せください。

総額：0円

今回はエンジン始動時にキックが降りなくなってしまったSR400のエンジン腰上をオーバーホール致しました。バイクの調子が悪い、故障して動かない、そんな時は当店にお任せください。二輪認証工場完備、国家整備士在籍です。まずはお気軽にお問い合わせください。

総額：0円

今回は、車との事故にて入庫した車両の修理を行いました。 車との接触によりステアリングが曲がってしまいました。比較的軽微だったおかげでフレームには問題はなさそうでした。 ステアリング一式と付随する外装の交換を行いました。

総額：60,500円

本日は、信号待ちでよくエンストし再始動に時間がかかるとご来店されました。 走行距離は２８,０００km。全開は１４,０００km時にエアクリーナーとプラグを交換されていました。 ちょうど交換時期になっていたのかと思われます。 写真ではなかなか分かりづらいですが下側は使用後のエアクリーナーです。 湿式タイプなので清掃と専用のオイルを塗布することで再使用もできますが、お店でそれをすると 新品より工賃が高くなる上時間もかなりかかります…。もちろん新品に交換させていただきました。 交換の際はエアクリーナーボックス内もブローバイガス等で相当汚れていますので清掃までさせていただいています。

総額：3,311円

約３０００km使用したオイルです。汚れもさることながら粘度も下がり、このまま使用すると圧縮不良等のエンジントラブルの原因となります。 原付は１Ｌに満たないオイル量で車の約３倍の回転数で走行しているため、オイルには非常に厳しい環境になっています。 全開走行、登坂走行、市街地のストップアンドゴーが多い方はもちろん、暖機が完了する前にスタートし完全に暖まりきる前に到着するような短距離走行が多い方も、半年または２０００km毎の交換を推奨しています。

総額：5,379円

定期交換部品のスパークプラグ。現在はインジェクションになったおかげで、体感するほどの劣化やパワーダウンは無くあまり重要視される方が少なくなってきました。スパークプラグの未交換でのエンジン不調も少なくはなってきましたが、やはり交換時期を過ぎたプラグの使用は、不完全燃焼を起こし、カーボンの生成、カーボン噛み込みによる圧縮不良が起きやすくなってしまいます。 プラグメーカー規定ではノーマルプラグ・イリジウムプラグ共に５０００km程となっています。

総額：1,760円

今回はスズキGT750のエンジンオーバーホールを行いました。

総額：0円

今回はＧＳＸ400インパルスのキャブレターオーバーホール・洗浄・同調を行いました。

総額：0円

今回はＺ1000のスロットルボディ清掃です！汚れでアイドリングが不安定な時は一度スロットルボディの清掃をオススメ致します。

総額：0円

今回はドラッグスター1100のインテークマニホールドの交換を行いました。バイクのメンテナンスでお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

総額：0円

今回はドラッグスター1100のフロントフォークオイルシールの交換を行いました。バイクのメンテナンスでお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

総額：0円

今回はスカイウェイブ250のフロントホイールベアリング交換を行いました。バイクに異変を感じた際は、お気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

総額：0円