15万台以上のバイクから理想の1台をサクサク探せる♪
北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
カワサキ Z400FX TMRφ32キャブレターセッティング アイドリング不安定とボコ付きが出て数件のショップに依頼を断られたとのことで入庫しました。 CRやFCRに比べるとニードルのクリップ段数等では症状が変わらないので何度かOHすることになりました。
総額：0円
ホンダ CB400Four バルブシートカット 3面同時カットで奇麗な仕上がり。
カワサキ Z1000MK2 フレーム修正。
カワサキ Z2:750RS タンク錆取。
カワサキ 750RS エンジンのかかりが悪い。 プラグの飛び火確認。圧縮圧と点火時期見てみる事で開始。 圧縮圧1番4番13で2番3番が少し低くて11位なのでエンジンはかかるレベル。
ゼファ－550 輸入新規登録の前にメンテナンスです。タンク内錆びてます。
Z1 シリンダー割れ修理です。
総額：66,000円
ティグ溶接して成型しました。
総額：55,000円
GSX1100S ハウジングを突き破ってローラーを押さえるスプリングやプッシュピースが飛び出したワンウェイクラッチ
カワサキ Z750FX（D2）プラグ交換
カワサキ ゼファー750RS 純正部品が有るうちにレギュレーターを交換しました。
ヤマハ RZ250 0.5OSピストン用にボーリング。 宅配で送って来られました。
総額：35,200円
スズキ GSX1100S 刀 ウィンカー点滅不良 リヤのウィンカーを交換したら左が点滅しなくなったとの事で入庫しました。
ホンダのお店からの依頼でボーリングしました。通常シリンダー＆ピストン交換となるのですがビジネスバイクなのでコスト抑える為にオーバーサイズのピストン用にボーリングしての修理です。
ホンダ GB250 クラブマン バルブシートカット＆バルブリフェース。 ヘッドのみ送って頂きました。
総額：22,000円
H2 750SS インシュレーター交換。
リフェイスしたバルブ用にバルブシートカットしました
北海道へ納車前のエンジン腰上OH。
パーツが入手出来る内にと言う事でキャブレターOHしました。
ホンダ CB750K3 前後リム＆スポーク交換
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：42.27万円
支払総額：143.9万円
支払総額：49.1万円
支払総額：20.82万円
支払総額：62.42万円
支払総額：425万円
支払総額：28万円
支払総額：114.9万円
支払総額：9.76万円
支払総額：51.01万円
支払総額：28.41万円
支払総額：151.96万円
支払総額：230.95万円
支払総額：46.6万円
支払総額：40.36万円
支払総額：60.42万円
支払総額：29.07万円
支払総額：10.5万円
支払総額：49.88万円
支払総額：17.3万円
支払総額：146.15万円
支払総額：53.67万円
支払総額：33.76万円
支払総額：23.68万円
支払総額：89万円
支払総額：208.88万円
支払総額：29.65万円
支払総額：216万円
支払総額：32.88万円
支払総額：35.58万円
