東京都 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

皆さんこんにちは(*'▽'*) もとあっしーずのしらたきです。 今回はヤマハのドラッグスター250の修理ですが、 チェーンが外れて、レッカーで運ばれてきました。

総額：0円

店主のＧＰｚ７５０ １９８３年モデルのシリンダーヘッドとシリンダーの間からオイル漏れしてきました。 空冷エンジンのオイルにじみはある程度はしゃーないで済ませるところですがエンジン回りからモクモクと煙が立ち上り始めたので修理します。

総額：76,450円

キャブレターのオーバーホール作業です。

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他店ご購入のお客様からの整備依頼です。 ５年乗っておらずエンジン不調との事でご入庫いただきました。 「５年放置していたのにエンジンかかるんだ！？」と驚きました。 入庫後キャブレターの状態をみましたらもちろん腐食・汚れはありましたが５年放置とは思えない「まだまし」な状態した。 キャブレターオーバーホール他各部整備を実施させていただきました。

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他店ご購入：CB250Rのリコール修理を実施させていただきました。 お引越しされてきて某専門店さんへ相談してもお断りされてしまったそうです。 ホンダ屋さんがホンダ車両のリコール作業をしてくれない悲しい時代ですね。 弊社でできる時にはご対応させていただきますのでリコール作業の実施先にお困りの方は一度ご相談ください。

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今回は調子が悪いドラッグスターのキャブOHと車検の依頼です。 メルカリにて２年前に購入しその際からカスタムしてないみたいですが、かなりのカスタムのため車検には到底うからないため戻しの作業もしていきます。

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ゼファー４００のキャブレターOHとセッティング です。若い子でコールがしたいとのことでコール用のセッティングを出してあげましょう！！笑

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ヤンチャなv125のため写真はないですが、電圧不良から辿ってみるとジェネレーターでした。若い子だったので修理金額頑張って貯めてきますとかわいいな、、、

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ジャイロキャノピ　TA02 ２ST　のベルト交換を行なっていきます。

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本日は当店在庫車両のゼファー７５０のキャブOHをしていきます。 まじロックハートのビキニカウルが渋いですね。 z２純正ヘッドライトにワンオフパーツ多数のデキ車ですね

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初めて知りましたが、DIO110燃料ポンプ壊れるんですね！ ホンダにしては珍しい！

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はい、ヤマハアルアルの燃料ポンプ　ネンポンです。 もーお客様も、第一声でネンポンいきましたっておっしゃてました。笑

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今回はギヤ５０ のパーキングブレーキの修理を行なっていきます！

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今回は、他社で駆動系をやったが走行中の違和感が治らず入庫のKF18 pcx１５０の入庫です。 pcxは駆動系トラブル多いですよね… 駆動系を早速バラしていきます。

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本日は事故にて緊急レッカーのち保険対応を行い対物超過での事故対応していきます。 写真の通り、車両が傾きフロントが大きく歪んでおります

総額：0円

本日は事故にて緊急レッカーのち保険対応を行い対物超過での事故対応していきます。 写真の通り、車両が傾きフロントが大きく歪んでおります

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ホンダカブ90のエンジン不調整備を実施しました。 なんと５年間放置されていたそうなのですがエンジンはかかりなんとか乗ることはできるそうですがアイドリングが不安定でエンストしてしまうとのこと。 普通なら５年も放置してたらキャブが腐ってしまってエンジン始動すらできないのですが、、 やはりキャブレター内部の汚れ、詰まりがありましたのでキャブレターをオーバーホールして無事にコンディション回復致しました。

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当社で新車にてご購入いただきたMF08フォルツァです。 ご購入後しばらくしてお引越しされたそうで「あまりメンテナンスしていない」との事で、ドライブ系整備を含めて消耗品交換などを実施しました。 ドライブベルト、エアクリーナー、プラグ、リアタイヤ、ブレーキフルードあたりを交換と考えていたのですがご入庫後にヘッドカバーからのオイル漏れもあることがわかり合わせて修理を実施しました。 MF08フォルツァは物によっては補修部品がメーカー完売となっているものもチラホラと出てきておりますが、今回の整備部品は確保できましたのでしっかりと快適な状態へ仕上げることができました。

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渋滞でエンジンストール → 再始動しない原因と解決 ※詳細は当店ＨＰブログにて公開中 【症状の整理】 ■高速道路・等速巡行 → 問題なし ■急なアクセルON → 息つき ■ストップ＆ゴー＋長い信号待ち→ ぐずる → エンスト ■エンスト後 → 再始動困難 → 30分放置 → 再始動できる 【仮説検証】 燃料ホースの細さによる燃料供給不足とそれを基準に調整されたキャブレターセッティングによる燃調の狂いが原因 【対策】 今回の整備で解消したもの ■燃料タンクエアベントバルブの詰まり ■フロート高さ誤差による油面高異常 ■フロートバルブ摩耗による止水不良 ■フロートピンポストへのフロート干渉・作動不良 ■フロートバルブストレーナ詰まりによる燃料の供給不足 ■加速ポンプの作動不良 ■内径6mmホースが装着されていたことによる燃料の絶対他的な流量不足 ■パイロットスクリューOリング劣化によるパイロット調整の破綻 ■外部フィルター配置位置および燃料ホース配管取り回しの最適化 お客様の試走にて悪い症状は出ていないとご報告を頂きました。

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ヤマハJOGのリコール作業を実施しました。 ギヤケースの作業のためにドライブカバーを開ける為、その際にベルトなどの摩耗が見られるようでしたら合わせて交換できるように駆動系パーツも準備しています。 ＊他店ご購入車両もご対応致しますのでお気軽に店舗までご相談ください。

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