本日はウインカーのバルブを交換しました！ こちらは、クリアウインカーレンズにバルブがオレンジのコーティングされているものが付いている車両ですが、 表面のコーティングが劣化等で剥げてきて、ウインカーを点灯させると白く光ってしまい、車検不適合となるので交換致しました。 乗車前点検等でウインカーが白いなぁ…とお思いの方は是非バルブの点検にご来店下さいませ！

総額：0円

DRZ、納車前にフロントフォークのオーバーホールです。

総額：0円

ホンダ　NC750Sのスプロケ、チェーン交換です。 走行距離が2万㎞後半になり、チェーンの遊びが多いところと少ないところが出始めて限界が近づきましたので交換作業をさせていただきました。 オススメでホイールダンパも交換しました。

総額：38,000円

本日は空冷Rシリーズなどに使われているオルタネーターのベルトを交換しました！ こちらの部品はゴム部品ですので、走行距離が少ないから…というわけではなく、 経年劣化によるゴムの硬化などもありますので、長らく交換したことがないとお思いの方はオススメです！ BMWでは6年又は40,000kmが交換の目安になります！

総額：0円

７万キロオーバーのセロ―２５０、エンジン腰上をメンテナンスしました。 ピストン交換と、ヘッドオーバーホール、バルブ交換、すり合わせです。 流石にこれぐらいの距離になると汚れもいなかなかの物でした。 ピストン、バルブを交換して、ヘッドも綺麗にオーバーホール。 その他オイル、キャブジョイントなどを交換して終了です！ これでもうしばらく元気に走ってくれるでしょう！

総額：64,889円

これからの季節、過走行車や旧車のエンジンオーバーホールなど重整備を受け付けております。寒い冬、オフシーズンを利用してしっかり愛車のメンテナンスをしませんか？

総額：0円

スズキ　アドレスV125Sの加速時のがたつきがあるとのことで入庫です。 まずは試走してみるとたしかにフルスロット時に息つきのようなリミッターがかかったような減速あり。 故障履歴をみると「スロットルセンサ―」がエラーコードが入ってました。

総額：33,011円

ホンダ マグナ250のチェーン、スプロケ交換です。 経年劣化により、チェーンのOリングが硬くなり割れているところがあり、動きが悪くなっておりました。 基本チェーン交換する際は前後スプロケットも同時に交換しないと、せっかくの新品チェーンの痛みが早くなってしまいます。 当店では指定がない限りRK製チェーンを使用しております。コマ単位で注文できるので無駄がありません。 スプロケットは純正を使用しました。 ダンパーはへたりが無かったのでそのまま使用しました。 足回りが新品になるといいですね！動きもスムーズになり、走りも滑らかになります。 RK製チェーンは色がブラック、ゴールド、シルバー、STDの4種類とカラーチェーンがあります。 交換の際はご相談ください。 「ＰａｙＰａｙ」使用可！キャッシュレス消費者還元制度５％ポイント還元対象店です！

総額：27,164円

カワサキ W400のリアパンク修理です。 自走不可なので任意保険のロードサービスを利用し、入庫しました。 任意保険加入している方は多くいらっしゃいますが、ロードサービスが付帯しており利用されない、知らなかったという方が多く、当店では引き取りに伺う前に、一応ロードサービスの有無を確認しております。 いざという時のためにロードサービスの有無を確認しておくことをお勧めします。 こちらの車両はチューブタイプのためリアタイヤを外してチューブの確認をします。 ゴムの劣化も見られたで交換をオススメし、交換させていただきました。 ついでにチェーン調整、グリスアップも行い作業完了です。 「ＰａｙＰａｙ」使用可！キャッシュレス消費者還元制度５％ポイント還元対象店です！

総額：7,155円

４サイクルJOGのVベルト交換のご依頼有難うございます。

総額：0円

ヤマハ　BOLTのフレーム交換を行いました。 お客様がもらい事故、フレームまで損傷しましたが、治して乗りたいと！ 普段から毎日のように乗っているお客様なので、急いで仕上げました。 またこのバイクが元気に走るのを見るのが楽しみです(^-^)/

総額：0円

スズキ　ＧＳＲ２５０のブレーキパッド交換です。 リアブレーキパッドは純正を使用し、フロントはＲＫ製ブレーキパッドを使用しました。 ブレーキパッドは組む前に面取りし角を落としておくと馴染みが良く、キーキー音が鳴りにくくなります。 もちろん出できているピストンも全周キレイにブレーキ粉を落としから戻します。 摺動部にはブレーキ用のグリスを使用しグリスアップ後組み付けます。 ブレーキパッドは無くなった状態で作動させているとブレーキディスクを痛めて、交換することになり、高額な修理になってしまいます。ぜひ早めの交換がオススメです。

総額：15,120円

スズキ　アドレスＶ125のオイル、フィルター交換、駆動系交換です。 2万㎞超えていたので、駆動系は定期交換部品ですのでベルトとウェイトローラ、フェイスを交換しました。 スクーターの駆動系は一般的に2万㎞にて定期交換部品ですので、滑りや最悪切れる場合がありますので2万㎞超えたらぜひ交換をオススメします。 エンジンオイルフィルターはエンジンの左側にあり、ボルト3本緩めるとオイルが排出されカバーが外れます。 カバー内側にＯリングとフィルターとエンジン側の間に小さなＯリングがありますのでフィルター交換の際は注意が必要です。

総額：22,291円

カワサキ　GPZ900Rの冷却水漏れ修理とエンジンオイル交換です。 ラジエータとウォーターポンプのパイプ部分から冷却水が滲んでいる状態でした。 分解してみるとパイプも錆びていたので交換しようとしたら部品が廃盤。。。 Ａ１０以降だと在庫があったので注文してみたがＡ１０以降は冷却水をキャブに通すためのバイパスが設けられていてポン付け出来ず。削り落とし溶接し穴を塞ぎました。ファンが回るまでエンジンを温め、試走し、漏れは無しだったので修理完了です。 ホースは劣化して膨らんでいたので交換しました。 エンジンオイル交換はGPZ900Rは2か所ドレンがあるので注意が必要です。

総額：22,965円

キャリパーをフロントフォークから外し、ブレーキパッド取ったらピストンを少し出し、エアガンで清掃。その後、ケミカルを使いピストンにこびりついた汚れを柔らかくしてブラッシング！ブレーキパッドを外した時の注意点・内側／外側を間違えないようにすること。

総額：2,201円

ホンダ　CB1100EXのヘッドカバーガスケット交換です。 オイル漏れのため入庫です。 空冷エンジンのため比較的ガスケットが痛みやすく漏れ始まったら早めの交換がオススメです。 ヘッドカバーまでのアクセスは大まかにガソリンタンク→インジェクションカバー→イグニッションコイル→ヒートガード→ヘッドカバーの順です。ABS車はブレーキパイプをフリーにしておいてからだとヘッドカバーが外しやすいです。フレームとのスペースがかなり少ないのでギリギリ動かしながら右側に出します。 左側のノックピンも外しておくと楽です。取り付けはヘッドカバーにガスケットを接着剤で固定しておかないと収まりが悪いです。

総額：15,508円

ホンダ　マグナ２５０のミッションのメインシャフトベアリング交換作業です。 お客様よりマグナ２５０の中古車を探して欲しいと要望があり、当店では在庫が無かったので業者専用オークションでも良いものが無かったためグーバイクから探して業販してもらうことに・・・。 届いて納車整備をしているとエンジンはきれいに回るが微妙に変な音が・・・クラッチレバーを遊び分握るとエンジンの回転が指に等間隔で伝わってくる・・・？オイル注入口からクラッチを押すとガタツキがありクラッチカバーを開けてクラッチASSYを外すとメインシャフトのベアリングが破損している状態・・・。 一応業販元に連絡したが業販のためどうしようもないとのこと。お客様に事情を話し１週間時間をもらいミッションを分解することに。。。 マグナのミッションはリアエンジンのシリンダーヘッドを外さないとミッションケースのボルト２本が回せません。 業販は何度もしていたので大丈夫だろうと思っていましたが、中古車選びはお店の診断力も大事だと再認識。業販元のお店はこの状態でお客様にそのまま納車していたのかと思うとゾッとします。いい勉強になりました！

総額：87,768円

ヤマハVOXのエンジン警告灯が点灯しているとの修理ご依頼有難うございます。 早速、ダイアグテスターを用いてエラーコードを確認します。 エラーコードがスピードセンサー不良のコードでしたので前輪を空転してみるとメーターが動きません。 メーター不動の警告ランプ点灯でした。

総額：8,839円

CBR150Rのフロントブレーキが効かないとの事で修理のご依頼有難うございます。 フロントブレーキマスターカバーを開けてみるとすごい事になってました。 マスターピストンの錆びとブレーキフルードの経年劣化による腐食があります。

総額：10,033円

仙台市太白区のバイクショップ　モトマックスです。 今回入庫したヤマハVOX、ハンドルを切って車体を押すと異音がするとの事で早速、故障探求していきます。 確かにハンドルを切って押すとキーと異音がするのと多少バイクが重く感じます。 フロントホイールを車体から外して状況確認してみます。

総額：6,987円