ドラッグスター1100(ヤマハ)のバイク作業実績一覧

2009年モデルDS11の車検整備・走行20345kmエンジンオイル・バッテリー交換・フロントブレーキパッド残厚5.5mm・リヤブレーキパッド残厚5.6mm・フロントタイヤ残溝3.8mm・リヤタイヤ残溝4.5mm排気ガステスト CO2.75%・HC 253ppm

総額:69,100円

ドラッグスター1100のクラッチプレート交換で入庫いただきました。 クラッチプレートが消耗するとクラッチが切れずギヤが入りづらくなりギヤを痛めてしまったり、エンジン回転数を上げていくと、クラッチが滑りだしエンジンが急に吹け上がってしまったり、最悪の場合は前進しなくなります。

総額:22,000円

ドラッグスター1100の車検と修理です。 車検はさっさと済ませ、お客様がおっしゃってたトップギアで最高速が遅いという修理です。 試乗してみると確かにトップギアでの最高速の伸びがないですし、なにより1100ccの割にパワーが全然ない。 キャブを確認してみると理由は明確でした。

ヤマハ ドラッグスター1100のエアエレメントの交換をしました! 作業はいたって簡単で短い時間で終わります(^^)/

総額:3,894円

うるま市にてドラッグスターの出張修理に行ってきました! 電気系統の不具合でしたが、前回の点検にて軽く症状が出ていたので現場にて部品交換にて対応ができました。 日頃、点検しておくとトラブルの際に対応がスムーズになります。 点検でしたら予約不要で出来ますので、ご来店の際にはお気軽にお問い合わせください。

画像が少なすぎてすみません。ドラッグスター1100 エンジン不調です。 診るとエアクリーナーの汚れ大。ヤマハに限らず最近の純正エアクリーナーは新品の色を知らないと汚れを判別しにくいですね。サンデーメカニックの方は要注意です。スパークプラグ真っ黒。完全に混合気が濃い状態。しかし、この車体の問題はマフラーにもあります。スラッシュカットのスタイリッシュな2本出しを装着していますが、音量規制に対応するためバッフルで対応しています。確かに音量は控えめになりましたが、1100の排気量、片側550ccの排気ガスを排出するには明らかに容量不足、つまり抜けが悪いということです。このマフラーを大容量のサイレンサー付きのものに交換しない限り、症状は再発する旨をお客様に伝えましたが、このスタイルがかっこよくて乗っているので、これ以外のものに交換するのはあり得ないとのこと その気持ちはよくわかるので、予備のプラグを渡しておきました

ドラッグスター1100の車検整備とキャブレタ-OHとフロントフォークOHをしました! キャブレターOH後は同調、調整をして、インシュレーターも交換し完了です。

総額:141,388円

今回はドラッグスター1100のインテークマニホールドの交換を行いました。バイクのメンテナンスでお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

今回はドラッグスター1100のフロントフォークオイルシールの交換を行いました。バイクのメンテナンスでお困りの方はお気軽にご相談ください。当店は二輪認証工場を完備しており、国家整備士が在籍しております。バイクの修理、メンテナンス、車検、カスタムなどお気軽にご相談ください。

ドラッグスター1100の前後タイヤ交換を承りました。 耐摩耗性が向上したミシュラン、コマンダーⅡでの交換です。 ニュートラルな見た目のダンロップDシリーズでの交換もオススメです。

Rフェンダーワンオフ制作 LEDテールユニットを埋め込みで製作致しました。絶版のパーツ制作なども大歓迎ですので、お気軽にお問合わせください。

総額:54,000円

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