今回はお客様よりヘッドライトが点かないとのご相談で ヤマハ・YBR125Gをお預かりしました。 球切れによるヘッドライトが点かない事はありますが、 ヘッドライト球はお客様で替えてみても点かないとの事です。 念の為、ヘッドライト球を確認しますが異常なしです。 原因を調べていくとヘッドライト球へつながる配線トラブルでした。 内部で接触不良を起こしているようなので、配線交換を行い作業完了です。 ヘッドライトの不点灯は整備不良となりますので、愛車のヘッドライト点かない場合は すぐに修理を行いましょう(^o^)

総額：2,860円

今回はお客様よりブレーキに違和感があるとの事で点検を行いました。 購入時からエンジンオイル、タイヤ、ブレーキパッド等の消耗品は交換していましたが ブレーキフルードの交換はしていなかった為、ブレーキフルードを確認してみると かなり劣化しており、今回はブレーキフルードの交換作業とマスターシリンダーの面取りを 行いました。 車検のあるオートバイは２年に１回、車検時に交換を推奨しておりますが ２５０ccまでのオートバイだと車検がないので、購入時から変えていない事も多いです。 車検がないオートバイでも２年に１回ブレーキフルード交換がオススメです♪

総額：4,400円

今回はYZF-R6のエンジンオイルを交換しました！ お客様のご希望で当店オススメのエンジンオイルを入れました。 使用したオイルは、シェルアドバンス４Ｔウルトラです。 モーターサイクル専用に開発された、 シリーズ最高峰の4ストロークシンセティックエンジンオイルで 全日本ロードレース、耐久レース等、数多くのレースチームで採用されています。 私も使用していますが、今まで使用していたオイルよりも エンジンのメカノイズも静かになり、エンジンの回転もスムーズになったので 交換後の走行の違いはすぐにわかりましたよ(^o^) 愛車のエンジンオイルにこだわってみてはいかがでしょうか？

総額：10,340円

スポーツグライドのチューニング。チューニングと、リニアスロットル化にて承りました。

総額：0円

点検で来店されたフォツァＳｉのお客様 オイルとエアクリーナーのフィルターの交換距離がきていたので交換しました

総額：5,140円

最終キャブ車の2006年XL883Rに”デイトナ・ツインテックモジュール”を取り付け。 インジェクション車はフルコンは使わず、専ら純正書き換え。 同じツインテックでもキャブレターモデル用の商品はよく使います。

総額：0円

遠方からお買い求め頂いた99年式 FLSTS / ヘリテイジスプリンガー 　 すでにエンジン腰上は進めており…. 　

総額：0円

国内新規登録、無事に完了。 マイルメーターも、これで車検に対応♪ 　 オーバーホールの公認も含めて、です♪ 　

総額：0円

最近どうもハンドルがとられるような気がするのと、かかりが悪いので点検をしてほしい。という依頼です。 一目で空気圧が足りないのが分かり、圧を測ると両輪とも０，５ｋｍ/c㎡位しか有りませんでした。

総額：1,512円

98年式のFLSTS / スプリンガーの、キャブと点火交換でっす。SUキャブからCVへ、ダイナSからツインテックへ、それぞれ交換。　 エアクリーナーはミニ・ティアドロップなS&S、キャブレターも合わせて半ツヤ黒に塗装しました。調子良く、バリッと走れるエボリューションへ、化けさせますよっ♪

総額：0円

遠方、滋賀県からご来店、一泊二日で承りましたー！ 見た目にやられて乗り換えたと仰ってたスポーツグライドですが、前車がショベルヘッド1200ともあり、トルクはあるけどトルク感がない..という新しい車両に違和感を感じておられたようですよ。 　 感覚が馴染むよう、旧車的なフィーリングを要素に加え配慮して、カム乗せ・リニアスロットル化を施し、チューニング致しました！　 　 一応確認で試乗頂いたのですが、「これオモロイわ」と、コメント頂きました。 　 ほっとしましたよ♪ その後、北海道ツーリングを無事に終えたショベルヘッドの整備と、FLHショベルのオーバーホールに。

総額：0円

当店で販売・メンテナンス＆カスタムしたこちらのショベリジ。この度のGWに挑んだ広島〜北海道2,000kmツーリング後の整備、完了です。軽微な整備で済みました。 壊れず走破した事が、オーナーさん的に凄い自信になってます。みなさん、ショベルで長距離 如何ですか ^^:::笑

総額：0円

エンジン始動時に白煙がボフッという症状で入庫のエボです。 　 症状を伺ってみると、マフラーから白煙が出るようになったとの事。白煙が出るとは、エンジン内で一定以上のオイルが燃焼している症状ですが、エンジン始動時のみだと、どうもオイル下がりっぽい。 　 エンジン止めておいて、その間にバルブ上にオイルがたまり、始動時に溜まったエンジンオイルが燃焼室へ流入、燃焼、白煙ボフ　こんな流れです。 　 納期を長めに頂いていたので、その間急ぎの仕事を済ませて取り掛かる。 　

総額：0円

これから４５ディグリーの店頭に並ぶ89年式のFLHTCU / ウルトラです。９０年代からお付き合いのあるお客様より買取らせて頂きました。 　 2月初めに入荷し、部品が揃ってきましたので、これから取り掛かります。これから店頭に並ぶ販売車両の様子をご覧頂きたく。　

総額：0円

とある日。ぽろっと言った一言。 「車検なんてなあ、言ってみりゃ　体のいい修理だ。」 車検でご入庫のFLSTS / 後期型98年式のスプリンガーヘリテイジ。 お客様からのオーダーは、「車検に通る最小限で。」 最小限の意図は、この度の目的と、額面を抑えておきたいという意図が見えるも、以前からご入庫頂いた際に気掛かりだった箇所をこの度の車検で指摘。 ステアリング部の動きの悪さである。これも２４ヶ月点検の項目に当たる。 加え、ライザーのアイソレーターもゴムがお疲れ模様にて、お見積りに入れた。

総額：0円

とある日。ぽろっと言った一言。 　 「車検なんてなあ、言ってみりゃ　体のいい修理だ。」 　 　 車検でお預かりの2004年式FXDL。 　 とかく、オイル漏れがわかる。クラッチケーブルからのオイル漏れはお客様からも指摘。 　 むむ…と、LEDライト片手にグイッと覗き込むとシフターシャフトシールからの漏れもある。 　 それにしてもプライマリー下部がオイリー＆ウエット。 シフターシャフトからの漏れが拡大したのか？？？ 　 早速開けてみると・・・思っていたよりひどい。

総額：0円

メンテナンスで入庫　S様　2004年FLHR 前回入庫頂いた際、緊急のメンテナンス箇所を指摘させて頂き、後ろ周りの重点メンテナンスと相成りました。

総額：0円

久しぶりのご入庫。

総額：0円

常連のSさんの愛車2000年ファットボーイ　メンテの為ご入庫頂きました。 元を言うとリアブレーキパッドの摩耗で点検させて頂き、摩耗限界近いので交換した方がいいですねーとお伝えしていましたが、取り付けているブレーキパッドの鳴きが気になるんよね、と仰っておられまして。鳴きがないブレーキパッドといえば、４５ディグリーで販売する２７Rナチュラルブレーキパッドですね。このブレーキパッドが入荷しましたのでご入庫頂きました。

総額：0円

2009Y FLHR / カム交換車両 / 納車前カスタム・チューニング・整備

総額：0円