ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調の原因にもなるスロットルボディの汚れ。 掃除前、掃除後の写真を比べて頂くと違いが一目瞭然ですね。

総額：0円

通常は専用品での修理のみですのでご了承ください。 修理の際は一度お見積り後、修理を進めるかやめるか、ご意向をお伺いしていますので、まずはご相談ください。 （故障を特定するための診断料は有料になります。）

総額：0円

マジェスティ　リヤブレーキパッド＆ディスクの交換です。 リヤブレーキパッドは外から見にくいことが多く、減っていることに気づきにくいので、安全の為にも定期的にお立ち寄りください。

総額：0円

近頃はオイル交換の必要性や、タイヤ交換の目安などの日々のメンテナンスについて教わっていないという方もおおく、当店としては何よりまず、適切な時期のオイル交換とタイヤの空気圧点検だけは欠かさないことをおすすめしています。 オイルが減ることによってエンジンが焼き付くと、エンジンの修理となります。 エンジンは車体から降ろして分解し、一つ一つを点検しながらの作業となりますしエンジン回りの部品は高いので、部品だけで４〜５万かかることも。 タイヤの空気圧減少は噛み込みによるパンクの原因となありますので、ぜひ一定に保つことを心がけてください。 下記の値段は一例であり、かなりひどい焼き付きでした。 部品代は日々変化しておりますし、車両によっても症状は様々ですので、必ずや下記の通りとなるとは言えません。ご了承ください。

総額：115,959円

写真は少ないですが、キャブレターを分解後各部部品を外し綺麗に洗浄します。 組み付け後は同調をとり試乗をして問題なければ完了です。 しばらくバイクに乗らない期間があったり、乗る間隔が長い人は古いガソリンが入れ替わらず固まってしまい、エンジンがかからなくなったり、ガソリンが漏れてたりします。 ガソリンをエンジンに送る重要な部品ですので、汚れや小さなゴミ一つで調子が大きく変化します。 調子を保つためにも週に1度はバイクに乗りましょう！ ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

フロントフォークのオイル漏れはサスペンションの機能が失われるだけでなく、オイルがタイヤやブレーキパッドに付着し滑って非常に危険ですので、早急に修理が必要です。 予防するためには日ごろバイクを綺麗にして、フロントフォークも拭いてあげましょう。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

バッテリーが上がったしまうとのことで入庫。ご自身でバッテリー充電していたそうですが、すぐに上がってしまうので、バッテリー電圧を測るとエンジンが動いているにもかかわらず、11Ｖ以下でした。 発電を調べてみると問題なし。ということでレギュレーターを交換して、バッテリーへも電圧が行くようになり修理完了です。

総額：0円

当社の中古グラディウスの展示前整備です。 修理主体の我が社は、日々様々な車両の、様々な内容の修理が依頼されますが、お客様のバイク画像や修理内容は個人情報の一環ですので、なかなかこういった場にあげられません…。　でも中古車両ならOK！と上のGOサインが出ました！ 基本的に２５０ｃｃ以上は車検並みの点検・整備をしてから店頭に並べるので、結構時間がかかりますが、その分納車までは短くて済みます。 この後エンジン回り、足回り、消耗品等の点検です。…店頭までもうちょっとかかるかな……。 なお、フロントフォークのオーバーホール作業料（２本分）は、大体の車両でこの金額です。

総額：17,138円

スカイウェイブのレギュレーター交換です。 見た目での変化は滅多にありませんが、レギュレーターが壊れると充電不良や過充電などの症状がでます。 充電不良の場合、走行中にバッテリー充電がされず、すぐにバッテリー上がりを起こします。 過充電の場合、ライトの玉切れや、最悪の場合車両火災の原因になります。

総額：0円

ジョルノの腰上オーバーホールです。 この車両はカーボン（燃えカス）がバルブに蓄積したことによるエンジン始動不良でした。 ピストンやバルブもカーボンで真っ黒でしたが、特殊工具で清掃し綺麗になりました。 オイル下がりの原因になるバルブステムシールも交換しています。 特に単距離移動が多い50ｃｃのバイクはこの症状が起きやすいので、使用状況によっては燃焼促進添加剤をお勧めしています。

総額：0円

フォルツァのスパークプラグ交換です。 元々イリジウムプラグでしたが、標準プラグへ交換です。 当店では、純正指定がイリジウムの場合を除き、基本的には標準プラグをお勧めしています。 5000ｋｍ毎の交換が理想的です。

総額：0円

マグザムのフォークオーバーホールとブレーキフルード交換です。 フォークオイルが漏れていると、フォークの性能も悪くなり、漏れたオイルがブレーキやタイヤに付着すると非常に危険です。 ブレーキフルードも、乗る頻度にもよりますが、できれば2年ごとに交換しましょう。

総額：0円

総額：0円

エアクリーナーの交換です。 汚れていると始動不良や燃費の悪化、吹け不良などの症状が出ます。 掃除して見た目が綺麗になっても、目詰まりしていることもあるので、定期的に交換をお勧めしています。

総額：0円

摩耗で段付きの激しいディスクローターの交換です。 ディスクが痛んでいると、パッドの偏摩耗や引き摺りの原因にもなります。 乗り方にもよって摩耗具合は変わりますので、ご自身で判断が難しい場合はご相談ください。

総額：0円

キャブレターよりガソリンが漏れてしまうということで、シール、バルブ等ゴム部品の交換とジェット類のクリーニングです。 年数が経つとゴム製品は固くなり機能を果たせなくなってしまうので、長期間所有されているバイクは避けられない修理ですね。

総額：0円