ヤマハ ＹＺ２５０Ｘ
初度登録年別カタログ
INFO
2015年モデルで新登場した、2ストエンジン搭載のエンデューロ（クロスカントリー）レーサー。2021年モデルは、カラー＆グラフィックの変更のみで、仕様は前年モデル（正確には2017年モデル）から変更なし。フロント、サイドパネルのゼッケンプレートにもブルーカラーが採用された。2020年10月9日発売。※公道走行不可
主要スペック
| 型式 | CG38C |
|---|---|
| 全長(mm) | 2185 |
| 全幅(mm) | 825 |
| 全高(mm) | 1290 |
| シート高(mm) | 970 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 104 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（リンク式） |
| キャスター角(度／分) | 27／40 |
| トレール(mm) | 122 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 90/90-21 54M（チューブタイプ） |
| タイヤサイズ(後) | 110/100-18 64M（チューブタイプ） |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | G112E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷2ストローク・単気筒ピストンリードバルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 7.9〜9.4 |
| ボア(mm) | 66.4 |
| ストローク(mm) | 72.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | CDI（コンデンサ放電式） |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式5速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 混合給油 |
| 燃料タンク(L) | 8.0 |
