ヤマハ ＤＴ２００ＷＲ
初度登録年別カタログ
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INFO
ヤマハのホットなオフロードモデルとしてお馴染みのDTシリーズ。そのDTシリーズ中でも最もレーサーイメージの強いモデルがこのDT200WRだ。輸出向けのWR200Rと同時に開発されただけに、その成り立ちは、そのままエンデューロマシンといっても過言ではない。35psを生み出す水冷2サイクル単気筒エンジンは、回転を上げるほどパワフル。シート高は900mmに迫るシート高は高いが、その分、前後のホイールストロークは300�弌�と、およそストリートバイクの概念を飛び越えたスペック、それがこのバイク最大の特徴なのだ。
主要スペック
| 型式 | 3XP |
|---|---|
| 全長(mm) | 2190 |
| 全幅(mm) | 835 |
| 全高(mm) | 1295 |
| シート高(mm) | 895 |
| 乾燥重量(kg) | 107 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 28／00 |
| トレール(mm) | 118 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 3.00-21 51P |
| タイヤサイズ(後) | 4.60-18 63P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 | 199cc |
| 圧縮比(:1) | 6.3 |
| ボア(mm) | 66.8 |
| ストローク(mm) | 57.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | (35PS)／9000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.0kg･m)／8000 |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | C.D.I. |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | リターン式6段 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
| 燃料タンク(L) | 10 |
