ヤマハ シグナス１２５ＳＶ
初度登録年別カタログ
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INFO
30�辧�hの速度規制や3車線以上の道で必要となる二段階右折など50クラスにある制約がなく、タンデムも可能と機動性の魅力を加味したのが125クラスの特徴だ。そこでヤマハは原付モデル並の手軽さで扱えるように、軽量コンパクトな125としてシグナス125SIを発売。そしてこのシグナス125SVは、フロントにディスクブレーキを採用。同時に排出ガス中の成分を低減させる二次エア導入システムと酸化触媒を装備する。SI の後継モデルである。
主要スペック
| 型式 | BC-SE07J |
|---|---|
| 全長(mm) | 1800 |
| 全幅(mm) | 660 |
| 全高(mm) | 1065 |
| シート高(mm) | 750 |
| 乾燥重量(kg) | 101 |
| 総重量(kg) | 107 |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | − |
| トレール(mm) | − |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | ドラム（リーディング・トレーリング） |
| タイヤサイズ(前) | 3.50-10 51J |
| タイヤサイズ(後) | 3.50-10 51J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | E303E |
|---|---|
| エンジン種類 | 4サイクル・空冷・SOHC2バルブ |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比(:1) | − |
| ボア(mm) | − |
| ストローク(mm) | − |
| 最高出力(kW/rpm) | 7.4(10PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 9.8(1.0kg･m)／6000 |
| 始動方式 | セル・キック併用式 |
| 点火方式 | C.D.I式 |
| クラッチ方式 | − |
| 変速機型式 | − |
| 燃料供給方式 | − |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 6.5 |
