ホンダ ＮＴ１１００
初度登録年別カタログ
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INFO
NT1100は、排気量1,082ccの並列2気筒エンジンを搭載したスポーツツアラーとして、2022年3月に新発売されました。このエンジンは、CRF1100Lアフリカツインやレブル1100に搭載されていたものと同系統で、組み合わされるミッションは、6速自動変速のデュアルクラッチトランスミッション（DCT）。DCT搭載車は、クラッチ操作が必要なく、AT限定の大型二輪免許で運転することができます。2025年モデル（同年1月発売）で外観などの変更を受け、電子制御サスペンションを搭載しています。グリップヒーターとETC車載器を標準装備。
主要スペック
| 型式 | 8BL-SC90 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2240 |
| 全幅(mm) | 860 |
| 全高(mm) | 1340 |
| シート高(mm) | 820 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 249 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 26／30 |
| トレール(mm) | 108 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | SC88E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列2気筒OHC4バルブ |
| 総排気量 | 1082cc |
| 圧縮比(:1) | 10.5 |
| ボア(mm) | 92 |
| ストローク(mm) | 81.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 75(102PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 111(11.3kg･m)／5500 |
| 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ方式 | 湿式・多板 |
| 変速機型式 | 電子式・6段自動変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 20 |
