ハッシュタグ vulcan2000classicltのカスタム・ツーリング情報3件

今日はメンテナンスアイテム投稿

DS4のリア170あたりなら手組でタイヤ交換できるけど、レイダーやこれから納車のvulcan2000CLTみたいに200越えるわ、扁平やわ。手組はジジイには体力的にきつい。というかむり。

ということで今回はツールズアイランドさんの手動タイヤチェンジャーを購入。

ヤマト便で届いたけど３個口の配送(笑)
沖縄から届きました。
アンカー打たないと自立しないので組み立ては後日。部品の欠品もないようでok！

前回、レイダーのタイヤ交換でショップに頼むと近いながらまだ、自力でやりたいオヤジ心が騒いじゃいました。
販売タイミングで35000円～45000円と一万円ぐらい差があるので、時期をみて購入です。
どのみち息子もDS4のタイヤ交換で使うし、娘の彼ピーもタイヤ交換したいって言い出すやろうし、そこそこ使う機会あるので良し！

レイダーもうすぐ車検なのでタイヤ通れば年末にでも実際に交換してみよ。
写ってるバイク選択・・・無いから無しで投稿しとこ(笑)

#xv1900cn
#vulcan2000classicLT
#ドラッグスター400
#タイヤチェンジャー
#ツールズアイランド

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VN2000 Classic LT

ふと、部屋のマットをみると、偶然ですが納車待ちのVN2000CLTと似とる！

納車も後２ヶ月とせまってきたなぁ。
1000km離れた所からまっとるぞ！(笑)

その前にxv1900cuの車検受けなきゃ。
週末に点検整備記録つけながら消耗品のチェックしていこ。

次の投稿はレイダーの点検投稿かなぁ。
では、週末に！

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#vulcan2000classicLT
#xv1900cu
#レイダー
#火神

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VN2000 Classic LT

二台目　大型クルーザー購入！

お知らせお待たせしました！(誰もまってないか・・)
グーバイクにも掲載されることなく、秘密裏にオークションから引っ張ってもらた車両。

北米仕様「vulcan2000classic　LT」

これ、マレーシアvn2000系と北米vulcan2000系のちがいがあるそうで、。
マレーシア系vn2000と北米vulcan2000はＥＣＵが異なりマレーシア仕様はトルク177Nm、北米は191Nm(細かく数字は拾えなかったんですが概ねこれぐらいらしいです)でアジア向けにＥＣＵでパワーダウンさせたのがマレーシア仕様とのこと。
フルパワー北米仕様、しかもvn2000ではなく、vulcan2000CLT！希少すぎる車種です。もう買うしかない。(笑)

バイク屋さんはマレーシア仕様とは呼ばず型番で区別してましたが、個人的にマレーシア仕様と言ってます。ご了承願います。
vn2000は肉球ヘッドライトが特徴ですが、CLTは丸目です。

写真はまだ整備中に撮ってもらいました。
前オーナーがかなり小柄のかただったようで、シートをあんこ抜き、シフトペダルを短く(小足仕様？)、ハンドルポストをかなり手前に延長しハンドルも高い物を手前に倒してのられていたようで、シートは純正が手に入らないのでvn2000の中古シートをあんこ盛りしリベット打ちまで施してくれるそう。
整備も余すとこなく済ませてくれ、小さい傷塗装も隠してくれました。
至れり尽くせりですよ。
実はここ、関西のショップさんで、xv1900cuを２年前に購入させていただき、通販最大の難点、アフター整備とパーツ！
ここを親身に助けてくれる本物のバイク屋さんで、リピート購入です。
また、数年後、息子の大型バイクでもお世話になるつもりです。

年内には福岡まで届くので楽しみにしてます。

モトクルでこの車両投稿ないので頑張って投稿しまーす！

#vn2000
#vn2000clt
#vulcan2000classiclt
#国産車最大排気量

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