nc750sの投稿検索結果合計：15枚
「nc750s」の投稿は15枚あります。
nc750s、バイクのある風景、HONDA、ツーリング、一眼レフ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などnc750sに関する投稿をチェックして参考にしよう！
nc750sの投稿写真
nc750sの投稿一覧
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2022年01月27日
101グー！
静岡の由比にある薩埵峠に行ってきました🏍
日本の交通網の要である東名高速、国道1号、JR東海道本線、そして駿河湾越しの富士山🗻
何処かで見たことある様な風景。
見事な景色とは裏腹に、急斜面と海に挟まれた地形から交通の難所として知られていたそうです🚘
近くで見る富士山も綺麗ですが、少し距離の離れた場所から見る富士山も素敵です^_^
国道1号から少しそれた、旧東海道宇津ノ谷峠にある「明治のトンネル」にも寄ってみました。トンネル内の照明が灯籠みたいで趣のあるトンネルでした。
先日バッテリー上がりで一緒に行けなかった先輩のバイクも復活して一安心😮💨
#薩埵峠
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2021年09月10日
43グー！
久々のツーリング〜🎶
楽しかった😁
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2021年04月03日
27グー！
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NC750S/DCT
2021年03月20日
111グー！
サイドバッグを購入しました❗️
来月の淡路島お泊まりツーリング、BBQの用意も持っていかないといけないので、Amazonを物色してポチッとな🖱 昨日届いたので、今日の朝ツーから帰ってお昼ごはん食べてからバイクに付けてみました。
予想通りのサイズ感と簡単装着でグッド👍✨ 元からあるシートバッグとも相性バッチリ👌✨
リアシート下にある給油口だけが懸念でしたが、バックルを２箇所だけ外せば荷物を下ろさなくても給油可能なことを確認💡😊 これで泊まりがけロングツーリングもOK🙆♂️
来月が待ち遠しいなぁー、てるてる坊主ぶら下げなきゃ☝️😁
#NC750S
#サイドバッグ -
2020年09月30日
117グー！
レンタルバイクの思い出(ラスト)
12. ヤマハMT-07
2年間のレンタルバイク年間会員の締めは、ヤマハのMT-07です。
水冷4ストローク2気筒のネイキッド大型ミドルクラスとして、先月購入したホンダNC750Sのライバル車になります。先にNCを買ってしまいましたが、比較するのはいろいろ勉強になると思い乗ってみました。
まずデータ比較を。前がNC、後がMTです。
排気量 745cc 688cc
車重 218kg 183kg
シート高 790mm 805mm
タンク 14L 13L
最高出力 54ps/6250rpm 73ps/9000rpm
最大トルク 6.9kgf.m/4750rpm 同/6500rpm
数値だけで見るとMTがNCに勝りますが、特徴的なのはMTが高回転型、NCが低回転型であることです。MTはぶん回して楽しめますが、NCは普段使いの3000回転くらいまででもトルクフルに走ります。
車重もかなりMTの方がNCよりも軽く、乗った印象はMTは中型かと思うほどヒラヒラと軽快に走れます。一方NCはガソリンタンクがシート下にあったりエンジンが大きく前傾していることもあって低重心のため、思ったほど車重を感じず安定感のある走りができます。
エンジン音も同じ2気筒ですが、MTは軽くトコトコと、NCは重くドコドコという感じです。
またこの二車の大きな違いとして、NCは通常のガソリンタンク位置がラゲッジスペースとなっていて、フルフェイスヘルメットがすっぽり入る積載能力があり便利です。
またMTは変速がミッションですが、NCはミッションと別にDCTという自動変速タイプがあります。これが信号や渋滞路やワインディングなどでとても楽、といった面もあります。
あと見逃せないのが両者の実燃費の良さ。
高速道路も含めたツーリング使用で、MTは33km/L、NCは36km/L走ります。
以上より私の個人的な感想を言えば、エンジンを高回転まで回したり、軽い操縦感覚を楽しみたいならばMTを。ツーリングや通勤などで楽に便利に走りたいならばNC(できればDCT)を選択するのが良いのではと思います。まあデザインやメーカーの好みはあるでしょうけれど☝️
いやー、どちらもそれぞれにいいバイクだなあ😊 レンタル最後のMT-07、09ほどパワーを持て余さなくて、取り回しも楽で、思い通りに素直に走れてとても楽しめました♫
#MT-07
#NC750S
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2019年07月24日
22グー！
HONDA NC750S
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