ハッシュタグ写真撮っている人と繋がりたいに関するカスタム/ツーリング情報[1-30件]

10月27日

112グー！

【ライダーズクラブという雑誌】

まさに現在進行形で研究中の「フォーカス！ライディングフォーム」と、最近のサーキット走行会で何となく理解できるようになった「クリッピングポイントをつなぐ」が特集された #RIDERSCLUB のバックナンバーを取り寄せた✨️

ここモトクルでも、何度か触れたライダーズクラブ。思い起こせば「ジジイになる前にＳＳに乗ってみたい。」とDUCATIのハイパーモタードからアグスタＦ４に乗り換えた頃から読むようになったものの、ツーリングメインであちこちを走っていた頃は記事とライディングが繋がることはなかった。

記事とライディングの繋がりを少し感じるようになったのは、Ｒ１を購入しサーキット走行を始めてから。年に数回走る走行会でもっと上手くなりたいと思うようになり、ツーリングも行き先よりもルート、峠のワインディングを繋ぐように計画するようになってから、記事とライディングの繋がりを時々感じられるようになった。ビビりな私は一般道では本紙のテクニックと繋がるほどの走りができていなかったのだろう。

前にも一度投稿したけど、これ系の雑誌はよほどのことがない限り取っておく。買った時にはピンとこなくても、後で読み返してみてその時のライディングが繋がることが往々にしてあるからだ。ライディングに悩んだら、保有しているライダースクラブをズラリ眺めて、当てはまりそうな特集を読み返してみる。それが雨でバイクに乗れない休日の楽しみのひとつだったりする。

それにしても、10月号に現地で初観戦した鈴鹿８耐の記事も含まれていたのは嬉しいな。

…ん？！何だかいつもと文章が違うような😅ﾏ､ｲｯｶ

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#バイク #オートバイ #バイク好き #バイクが好きだ #バイクのある生活 #バイク写真部 #ライダー写真部 #写真撮っている人と繋がりたい #写真好きな人と繋がりたい #キリトリセカイ #雑誌

10月26日

124グー！

【オススメグッズ✨️】

ライディング並みに私がトライアンドエラーを繰り返しているのが、ウエストバッグ✨️ライディングの邪魔にならず、尚且つ充分な容量を得られるモノを探して、家にはバイク用のものに限らず試したものが10種類以上あります。（身体へのフィットと容量が両立できる物がなかなか見つからず😅）

その中でこれまで愛用しているのが #タイチのウエストバッグ（5L）✨️このバッグは、バイクには余計なケースやバッグを着けたくない我儘な私が日帰りで持って行きたがるアイテム、財布や免許証、家の鍵等の貴重品をはじめ調整に必要な最小限の工具一式、モバイルバッテリー一式、ワイヤー式のヘルメットロック、出先での買い物用の折畳式のバックパック、インカム予備、ブッシュハット、サングラスをしっかり収納できるのみならず、背面がメッシュで通気性を確保できたりウエストベルトの調節機構(締めたり緩めたりが素早くでき、更に確りと固定されます。)が秀逸で、素晴らしい逸品です✨️

もうひとつ素晴らしいのが、タナックスのハーフデイボディーバッグです。このバッグは腰回りに３つのバッグを連ねた珍しい形になっており、荷物を分割することでそれぞれのバッグの突出(身体側から外側に対して)は最小限になります。更にメーカー表示は0.5L＋1L＋0.5Lの計2Lとなっていますが、私の上記荷物を収納してみるとサングラスやブーニーハットを除けば入ってしまい、感覚的には3L容量に感じられます。ベルトの調節機能は極めてフツーで、正直タイチのを移植したいです😆

因みに同シリーズのホルスターバッグも発売されていま✨️😊何れもアンダー１万円（私は６千円程度で手に入りました。）で手に入る秀逸なアイテムです。ただし、持ち物も体格に応じた大きさなどの許容範囲を人それぞれですので、自分に合ったアイテムに早く出会える一助となればと思います。

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10月26日

120グー！

【思いの外「動けていない」】

今月は、予てから念願だった #鈴鹿サーキットでの走行を皮切りに、 #岡山国際サーキット、#鈴鹿ツインサーキットを走行しその都度今年から導入したGPSロガーで記録を取り、更には動画を撮影しレコードラインを走れているか？や自らがバイクの上で思い通りに動けているか？を振り返っています。

そんな中で１番イメージ通りにいかないのが、自らがバイクの上で思い通りに動けているか？です。（勿論、最も思い通りにいかないのはラップタイムですが😂）走行間はMotoGPレーサーさながらに走行に合わせて身体を動かしているつもりですが、後で確認してみると想像の３分の１も動けていない…😅因みに今特に気を付けたいのはコーナー中のステアリングの保持要領と下半身の更なる安定ですかね🤔

サーキット走行会もツーリングのルート動画同様に、ライダー側を撮影した動画もYouTubeに上げていますので、どんなものかご覧いただけたら、更にはアドバイス頂けたら幸甚です😆「路上飛行」で検索

因みに本日は #MotoGP 第20戦マレーシアGPですね✨️

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10月25日

124グー！

【美山＆ゼロべ】

サーキット走行会も今月分を熟し終えたので、今日は暗いうちから起き出して、国道162号線を走ってきました。
本日のテーマーはコーナーでの安定した下半身ホールドとステアリングでのリーン角のコントロール✨️（またやってます😅）

６時から８時過ぎまで繰り返し走り、テーマの後者は突破口が見えたような😊

オープンと同時に #zerobase でブランチを摂り、さっさと帰宅しMotoGP観戦に勤しみました😆今シーズンも今週末のマレーシア含めてあと３戦なんだなぁ🥲

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10月19日

125グー！

【敬輪の日】

１週中に #岡山国際サーキットと #鈴鹿ツインサーキットをハシゴしたので、今日は #MotoGP を観戦しながらバイクを労る日にしました✨️

洗車＆コーティング、チェンシコ＆調整、昨日落としたシフトペダルのボルトも代替品を装着しました。

おかげでバイクも私もスッキリ😆

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10月18日

112グー！

【ピレリファントラックデイ】

近畿に越してきて初めて走った、鈴鹿サーキットと勘違いした #鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。岡山国際から中２日のサーキット走行です😆

天気予報は夕方から雨。予定ではドライでの走行を満喫し、家路に就く途中で雨に振られる予定でしたが、現地に着くと霧雨、路面もウエットでした。更に高速のETCゲートをくぐる際、シフトダウンしようとしたら…シフトがない。シフトペダルとシフトロッドをつなぐボルトが高速走行間に抜けてしまったようです😅致し方なく、左手でシフトロッドの頭を押し引きしながら移動。コンビニでお会いした方にタイラップを頂きサーキットまでたどり着き、サーキットで番線を頂き事無きを得ました😂

ピレリファントラックデイは、15分の走行枠を５本走り、当初の１本のみ先導走行となります。霧雨が降ったり止んだり、路面も濡れたり乾いたりを繰り返し、最後の２本がほぼドライとドライでした。

前回はＲ１、今回はデイトナでの参加となりましたが、このコースはデイトナの方が走りやすいかな。ウエット続きで気を遣いながらの走行が多かったものの、タイムも何とか更新できました。来シーズンは、メッツラーのK3履いて参加したいなぁ🤔
…そーいや、「ショップエントリーの2人とも店頭なしで走り終えたで賞」としてピレリのサングラスをいただきましたが、どこで使うの？コレ？？🤣

動画が出来次第アップするので、見てやってくだせえ😉✨️
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10月16日

148グー！

【「初」岡山国際サーキット】

これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキットは自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。

コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）

今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️

正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️

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10月14日

145グー！

【前乗り姫路】

明日 #岡山国際サーキットで行われる #クシタニ #ライディングミーティング参加のため、「初」岡国故に大事を取って、今日は「何時振りかすら定かではない」姫路に前乗りしました😆

泊まりということもありグッズは45Lのバックパックに（重
昼には姫路入し荷物を宿泊先に預けてから、#はりまシーサイドロード〜 #須濱神社〜 #姫路城〜 #ライコランドをぐるり回って、雨が落ちてくる前に宿営地に戻りました。

はりまシーサイドロードは、連休明けの平日故か交通量が少なく満喫できたし、須濱神社はSNSで偶然知りましたが、素晴らしい隠れスポットでした✨️姫路城は今回外から眺めるだけ、ライコランドでは #alpinestars のヘルメットを初めて手に取ることができました。私は #shoei のヘルメットのみＬを着用できるのですが、アルパインスターズも大丈夫そう！更にはサイドベントまであって、格好いい！！他方でカーボンのみならず複合素材を使っているらしく、そんなに軽くないというのが残念な点でした（ピスタよりは安いけど、それでも15万…）🤔

私はゲートオープン直後からサーキット入りし満喫する派✨️明日は４時半起きで岡国に向かいます😆

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10月12日

108グー！

【恵まれた体格故に？！】

突然ですが、身長182cm、体重86kgあります。

サーキット走行を始めて４年、昨シーズン膝まで擦れるようになってから進歩が実感できずトライアンドエラーを繰り返していますが、先般の鈴鹿から、改めてライディングフォーム、特にステップ荷重とステアリング操作によるリーンをやり直しています。
「恵まれた体格故に、何かを疎かにしていないか？」「ステップやステアリング操作を疎かにし、上体の動きだけでバイク操作をしていないか？？」という疑念が一度頭を過ってから、ずっと燻っているのです😅因みに青木宣篤さんはシートに殆ど座らず荷重はハンドル４、ステップ５、シート１だとか。（ライダースクラブ３月号、雑誌は買ったらできるだけ残しておくと、いざという時に読み返しが出来て👍️）

本日も定番の国道162号線＆ #ゼロベース ✨️
特にコーナー時にイン側のステアリングをプッシュしてみましたが、確かに普段よりリーン角を得られる反面、リーンインでは押すのが難しい。イン側のステアリングを押そうとすると上体はむしろリーンアウト寄りになるような？！トライしてより疑問が深まった気がする😅

ゼロベースではオーバーチキンライスのＬとドクペ（ドクペチェーリーは品切れ🥲）を注文。相変わらずの美味さながら、ドクペのジョッキがふた回り程小さくなった気がするのは気のせいか？？？🤔

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YZF-R1

10月11日

102グー！

【走行会前の点検】

前回走行からちょっと間が空いたＲ１。来週「初」 #岡山国際サーキットなので、本日は点検です。

エンジンオイルやワイヤー類灯火も問題ありませんぜしたが、エアーとクーラント液が減っていたので補充✨️前回鈴鹿で味しめて即購入したミラーホールカバーも（片方だけ）取り付け確認しました🤔

チェーンに塗油して最後にコーティング剤塗ってテストラン。

…にしても、つくづくアグスタのカウルは美しい上に整備性高かったなぁ🤔🤔

明日は朝からテスト兼ねて走ってこようと思います😁

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10月03日

125グー！

【走行会でミラーを外す行為】

これまで走行会に参加した車両はアグスタＦ４とＲ１、何れもウインカー内蔵のミラー装着車で走行会でミラーを外すのは難しくはないもののひと手間必要でした。サーキット入りは一番乗り目指して移動する主義なので問題ないのですが、走り終えたら明るいうちに帰宅したいので、取り付けにかかる時間がやや難です。

幸いデイトナはウインカーも配線もなく、ミラーは２本のボルトで固定されているだけ…と言うことで携行工具をひとつ増やして、今回の鈴鹿では初めてミラーを外してみることにしました😊

結果はと言うと…思いの外アガります⤴⤴会場で久々に聴いたMINMIのサマータイム（ダンロップさんは方法設備をセットし、音楽まで掛けてくれる充実ホスピタリティー✨️）以上にアガりました😆畳んだミラーやテープを貼っただけのミラーが視界に入らないだけで、こんなにサーキット走行が盛り上がるとは😆😆

と言うことで、２台ともミラーホールカバーを購入（今回は黒テープで処置しました🤣）することを決心✨️Ｒ１も含めてひと手間かけたい…今のところはそう考えています🙄

…にしても、「終わったら即剥がす」意識で貼ったゼッケンナンバーの雑なこと😅

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10月02日

127グー！

【ダンロップサーキットステーション✨️】

近畿に越して来て、念願であった鈴鹿８耐観戦を達成し、もうひとつ念願であった鈴鹿サーキット走行を本日、#ダンロップ #サーキットステーションに参加し達成してきました😆

これまで菅生、鈴鹿ツイン、名阪スポーツランドでの走行会に参加してきましたが、この走行会はサーキットもさることながら、参加者数もホスピタリティーの充実度も過去最大規模でした😆（価格もね😅）フリードリンクがあれば、ランチは天丼&たこ焼き（流石は関西圏🤔）。景品はフード付きタオルが全員に配られるなど驚かされることばかり。中でもピット数も余裕がある上に、トランポ組と自走組でピットを分けてくれている心遣いは何より有り難かったです✨️（自走ライダー目線）

走行自体は20分×３本、全て先導走行です。（練度で２コグループに分かれ、グループ内で５人一組を作り走行します。）私の知る限り鈴鹿サーキットでの走行会は、先導走行ばかり。フリー走行をするには、会員になるしかないそうな🤔初走行だし、今回はコースを覚えて、どうしてもフリー走行したいと感じたら来シーズンは会員になろうと考えていましたが、やはり２本目以降は「フリー走行したい！！」ってなってました😅ラストのグループが最も早い組に加わってしまったらしく、ついて行けない→気付いたらフリー走行状態になっていました😅😅

写真の女性は、前回参加した走行会でご一緒した #nao さん。最近バイク雑誌の表紙を飾った方です。この環境でバイクに乗れない仕事とは、バイク乗りには堪えますよね😅

無事帰宅してから観終えていなかった鈴鹿８耐のトップ10トライヤルを観たのですが、コースが分かる！わかる！！ワカル！！！また是非鈴鹿を走りたいです😆（今月はあと鈴鹿ツインと岡山国際走ってきます😆😆）ただ、転倒者が少し多かった印象。走行会の規模も大きかったので係数的ではありませんが、コースの難易度も原因のひとつだと思えるので、気を付けたいと思います。

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09月29日

99グー！

【来年の鈴鹿８耐（速報）】

時期検討中だった来年の鈴鹿８耐✨️
日程が決まったそうな。

今年より暑さは和らぐだろうが、梅雨の影響は？GPライダーが参戦できるの？？等々新たな不安があるのも事実🤔

とは言え、来年は前夜祭も含めて全期間参加する気満々です😆

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09月28日

141グー！

【閃き✨️】

#MotoGP の熱気に当てられたので、草津の２りんかんまでひと走り。昨日に調整したステップ位置やサスの減衰、タイヤの空気圧をチェックし、更に先日受け取ったクシタニの限定パーカーも試着です。

駐輪場で缶コーヒーを飲みながらバイクを見ていて、ふと「ETCのアンテナを移動させたいな。」と閃きました。納車から比較的早い段階でメーターに向かい１本走るETCの配線（赤の矢印）が気になってはいたのですが、配線の長さが足らず作業を先延ばしにしていました。

今回の閃きは、スクリーンのスモーク部分（👉️）にアンテナ自体を隠してしまおうということ。少し時間差がありますが、先日レーシング用のスクリーンに交換した成果ですかね😆

先ずはアンテナ用のステーを入手（または製作）から検討に入りたいと思います。…来週からサーキットのハシゴだから、その後になるかな😅

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#Moto2 #Moto3 #小椋藍 #クアルタラロ

09月27日

117グー！

【ゼロベースとMotoGP】

またモテギに行きたい。でも遠い…と言うことで、今週末も朝も早からから走ってきました。

毎度おなじみの国道162号線を走り、サスペンションの設定とタイヤの空気圧とグリップ感覚の確認😆

ランチも毎度おなじみの #ゼロベースで、今日はMotoGPの予選を観ながら堪能しました😋

Moto3の予選の間に帰宅し、残りの中継は自宅で満喫✨️中継を見終えても１日が終わっていないだなんて流石は日本GP、今週末は年に１度のお祭りです🎇

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09月25日

95グー！

【鈴鹿８耐の余韻】

待ちに待ったBlu-rayを受取り✨️

思い起こせば滋賀に越してきて、これまで専らテレビ観戦だった
#鈴鹿８耐を直で観戦🌈喜びのあまり恒例のテレビ録画を忘れるという大失態をかました😅

やはり直に観戦するのとテレビ観戦も一長一短、どうしても全般を観たくてBlu-ray購入に至ったわけです😆

即開封して観たい所ですが、通しでじっくり観たいので週末まで我慢します😏

…って、週末は#MotoGP も観なきゃだなぁ😅

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09月24日

164グー！

【Ｒ162とゼロベースと皮革製品の手入方法】

日曜のリベンジで、今度はＲ１で走り食べてきました😋

とあるレザースーツウェアで教わった、皮革製品長持ちさせる手入れ方法は目からウロコ。

①使用の都度、ブラシをかける（実はこれがイチバン大切）
②2〜3回使用の都度、しっかり絞った濡れタオルで拭き取る
③2〜3回／年に保革油を塗る。この場合は付属のスポンジで保革油を軽く叩き、スポンジで革の表面をポンポン叩く。（大半の人は塗り過ぎ。）

勉強になりました🤔

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

09月20日

130グー！

【テールランプ交換失敗💦】

テールランプをスモークにしたくて、ストトリ用の純正パーツを入手しました

時間を見つけて早速作業したのですが、実はカプラーが合わないことが判明💦（一緒だって聞いていたのに🥲）パーツ自体かカプラーを換えて、再チャレンジしようと思います😆

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09月18日

109グー！

【クシタニの限定パーカー✨️】

#クシタニの #限定 #MIDパーカーが届きました✨️７月の初旬に申し込みが始まり、ブラックは３日で売切れとなった代物😅
それから2カ月を経て、やっと現物にお目にかかれたわけです。

当時は動画とイメージ図だけを頼りに発注（7月17日付の投稿参照）したわけですが、現物も頗る格好いい上に、大阪店スタップさんのアドバイス通り、持合せの「#アーカナトラックジャケットより防風性が高く」そして「#ミッドジャケットより控えめな温かさ」と、機能別に使い分けることができそうです😆

早速来月の走行会で魅せてもらおうか、クシタニの限定パーカーの実力を😉✨️

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09月14日

114グー！

【かる〜く奈良までツーリング】

早朝出かけるのは億劫で、でも少し走りたかったので、 #奈良から #天理ダム、#針テラス経由で帰宅しました。

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09月13日

122グー！

【皮剥きと #ゼロベース】

昨日は雨予報で延期（結局降らなかったけど😅）した皮剥き✨️
本日の予報は雨無し、空模様は正直怪しかったものの我慢できずに出かけてきました🏃ﾋﾟｭｰ

一部ややウエット、局地的に小雨や霧雨が舞う国道162号線の美山〜立石を少し気を遣いつつも気持ちよく走り、ゼロベース（まだ２度目なので、「ゼロべ」って玄人っぽく呼ぶのが憧れ😆）で早めのランチ✨️タコライスL＋ドクペチェリーで満腹😋帰宅の途につきました。

夕方からは #MotoGP 第16戦サンマリノGP！ヤマハのＶ型エンジンもワイルドカードで参戦するので、いつも以上に楽しみです😆

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09月08日

134グー！

【#ALT さん主催の #CofreeRide のお写真事情】

前述の走行会の写真を頂きました！

…多い！！翌々考えたら、カメラマン５人は居たような…😆

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09月07日

109グー！

【タぁイぃヤぁこォうゥかァん〜（ドラえもん調）】

昨日の走行会で、前オーナーから引き継いだロッソ４が天寿を全うされました。ライフは不明ですが、私が走ったのは約3千kmです。

予め買っておいたＲ１でもお馴染みのメッツラーのM9RR✨️前後セット４万円ほどで手に入るコスパ最強のハイグリップタイヤです。そしてＲ１と違うのが、あらかじめ予約しておいたショップさん、草津市のMotoマテリアルさんです。流石にデイトナのホイールをガビガビにはできない😅

私が半日かけて済ます作業を１時間で終了。黒艶丸っとしたタイヤを眺められるのは、走るまでの特権ですね。
以前友人に「タイヤの真ん中が減っていて倒し辛い。」と言われたのを、走ってみて体感できました。前オーナーはバリバリアマリングでしたし、私も四国中国ツーリングで長距離走ったからなぁ😆

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

09月05日

117グー！

【台風一過の午後休みに…】

予報通り台風が連れてきた雨も上がり午後には路面も乾いたので、予定通り休みをいただきました。

目的は、先日届いたODAXのスポーツ・エアフロースクリーンとRUIMOTOのシートカバーの取り付け✨️

シートカバーはストンプグリップと相まってグリップ性能の向上させるのみならず、今回はデザイン性も考慮しやや割高なタイプを購入😊これまで取付けた物より作り込まれており、前方部分を靴下のようにはめ込んだ状態でしわを伸ばしつつ裏地をタッカーで止めてゆきます。

スクリーンは現物が届いた時は思ったほど高く見えず心配しましたが、取り付けてみるとその差は歴然！確りとスクリーンに潜れるレベルです😆それにしてもフロントカウルを外さない割に、パワー系の作業で少しビビりました😅不安でトライアンフ京都さんに問合せたところ「そんなもんですよ〜」のひと言🤣

明日は名阪スポーツランドでのイベントに初参加です。何卒宜しくお願い致します🙇

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08月24日

129グー！

【新たなルートを案内してもらいました✨️】

本日は、新たなルートを教えていただきました✨️
日中も交通量が少なく、帰り突然のスコールもトンネルで回避、更には中々伺えなかった #ZERO–BASE でランチしました😆

お昼すぎには帰宅し、バイク整備も終了✨️デイトナのサス調整もスタートし、これからますます楽しめそうです🌈

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08月24日

94グー！

【鈴鹿８耐を観戦した以上…】

これも買って然るべきだろ。
序にBlu-rayも予約しちゃいました😆

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

08月23日

118グー！

【奥琵琶湖パークウェイとメタセコイヤ並木】

夏休みにあれだけ走ったのもどこ吹く風。1週間も経てばケロッと忘れてバイクに乗りたくなりますね。

…と言うわけでいつもの奥琵琶湖パークウェイを気持ちよく走ったあと、セブンで声掛けてくれたおっちゃんに教えてもらった高島のメタセコイヤ並木に行ってきました✨️

路面はドライで曇りがちな空のおかげで予報より気温も上がらず、サイコーでした😆

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

08月18日

104グー！

【長距離ツーリングでのバッテリー事情】

四国・中国を４日間、1500km走ってきましたが、日々日が昇る５時には出かけ１８時頃まで走り放しです。

ここで困ったのがスマホの電源。
私はカメラの壊れたXperia1vをバイク用スマートモニターとしてバイクから直接電源を供給し活用していますが、ネットはメイン機のXperia1viのテザリングで賄っています。流石に半日以上走るとなると、テザリングする懐のメイン機は電源が保ちません。

荷物の一切は自分で背負いバイクにはタンクバックひとつ装着しないため、予め用意したモバイルバッテリーを胸ポケットに忍ばせ充電しても、送電速度が遅いのか１行程走る間に数%しかゲインしない…😅

そこで連れからお借りしたのが、このモバイルバッテリー。送電速度が早く１行程で満充電になる上に、5000mAhのスマホを４回充電できるだけの容量を備えているというから驚き😂

正直これまでモバイルバッテリーは2〜3000円程度の価値観でしたが、この体験からツーリング先で発注するほど価値観が変わる出来事でした✨️

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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition

08月17日

116グー！

【四国中国ツーリング】

宮城からの友人と連れ立って、四国北部と中国地方を巡ってきました。

初日は、明石海峡大橋を渡り、淡路島東西海岸線を南下し徳島への約259kmを走りました。

２日目は、徳島から石槌山スカイラインとUFOラインを抜け、松山までの約434kmを走りました。

３日目は、松山からしまなみ海道、奥出雲オロチループ、出雲大社を抜け鳥取への約446kmを走りました。

そして最終日の昨日は、余部鉄橋空の駅、但馬漁火ライン、天橋立、エンゼルライン、三方五湖レインボーラインを抜け帰宅する約358kmを走りました。

４日間で約1498km走破したわけですが、暑さはもとより久々の長距離ツーリングだったからか、はたまたデイトナのポジションが中々シビアだったせいか、その両方か？？…とにかくかなり疲労が蓄積しました🤣ﾅｻｹﾅｰ

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08月10日

122グー！

【朝練✨️】
デイトナ納車から約ひと月Ｒ１に乗っていない（Ｒ１での投稿も久々😅）。先週末は鈴鹿８耐でバイクで走れていない。今日明日は雨予報。…と条件が重なり、昨日は日が昇る前から朝練に行ってきました。

京都に抜ける際によく使用する山中越は、真っ暗で正直怖かったですが、大津市の夜景が美しかったぁ✨️

気圧配置の影響なのか、いつもなら朝晩関係なくうだるような暑さはどこ吹く風、約20℃前後の快適な環境で気持ちよく走れました😆

帰宅後はひと月放置のお詫びも兼ねて、チェンシコとコーティング剤を塗布してあげました✨️

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