バイクのある生活の投稿検索結果合計：20029枚
「バイクのある生活」の投稿は20029枚あります。
バイクのある生活、バイクのある風景、ツーリング、バイクが好きだ、バイク好きな人と繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などバイクのある生活に関する投稿をチェックして参考にしよう！
バイクのある生活の投稿写真
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2024年12月22日
137グー！
long winter shorts day.
コレからナガイ冬。
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2024年12月22日
90グー！
みなさん、こんにちは。
午後から息子ちゃんとタンデムデートをしてきました。
アウトレットモールでお買い物をしてから公園に着いたので、時間はもう15時半すぎになってしまいました。
気温は3度・・・さ、寒い！
寒すぎるし時間的なこともあってか、すでに誰も公園で遊んでいる子がいません。
遊具は貸し切り状態で、息子ちゃんはご機嫌で遊んでいました。
寒くてただ見守っているだけだと辛いので、私も身体を動かしたくて、息子ちゃんと一緒にアスレチックを一緒に楽しみました。
おかげで身体も暖まってポカポカに。疲れたけど。
閉園時間が迫ってきたので、次は遅めのオヤツを食べにオギノパンへ。
揚げたてパンを温かいミルクティーと一緒に頂きました。うーん、安定の美味しさにほっこり。
限定販売の揚げビーフシチューパンは、とても美味でオススメですよー
帰途に着くタイミングでは気温はもう2度に。峠道 走行中の体感気温は氷点下レベルです。
今日は出発前 息子ちゃんにヒートテックタイツに加えて防寒極厚起毛タイツ、そして防風防寒長靴を履かせていたのに加えて、今日のために息子ちゃん用に購入した電熱ウェアを実戦投入していたので、息子ちゃんはピンピンしています。膝プロテクターも防寒アイテムとして効くそうな。
電熱ウェアの電源を全開にするとものすごくポカポカ暖かくなって無敵になるとはしゃいでいました。
先日のブラックフライデーでシートヒーターも購入しているので、近々にタンデムシートに実装してあげたいと思います。
そして、いつものようにインカムでしりとり遊びをしながら帰りました。
ああ、息子ちゃんとのタンデムデートは、私にとっては最高に幸せな時間です。
心の栄養補給完了。年末まで頑張るぞー
#あいかわ公園
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2024年12月22日
20グー！
プラグ交換したよー😊
10分程で交換ができ案外、簡単に出来て良かった‼️
そして何より、標準プラグからイリジュウムプラグに交換‼️
買って即交換お店の前の駐輪場をお借りして交換させていただいて、なおピットの方に何かあったらお聞き頂いたらとお声までかけて頂きこれ程ない心強い事は無かった💪
整備のプロが傍らに居ると最強に自分がなった気がするꉂ🤣w𐤔
それから少ししか走っては無いが、アイドリング、アクセルを開けた時の吹き上がりが良くなったような☀️
これで気持ち良く年越せそうだ❣️
#バイクのある生活
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#我が名はバイク乗り
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#pcx150 -
2024年12月22日
97グー！
昨日の朝活
Yahoo!天気予報は-2℃
流石にこの辺りが走るには限界か
着込んで出ても帰って来た頃にはかなり冷えた
入鹿池はワカサギ釣りの季節
僕が着いた6時過ぎにはもう大勢集まって支度中
あてにした自販機が無くなってしまっていたので
騒音を立てるだけになるので長居せず退散
やっぱり走り始めグリップヒーターとかバッ直組の電源が入らない
走ってると突然電源入るんだけど原因不明
ここ3週くらい続けてこの症状
バッテリーが弱って来ていて、走って充電されないと電源入らんのか？
でも電圧落ちてるとしても電圧計の表示もされんのは解せん…
しかもだんだん電源入るまでの時間が長くかかる様になってきてる気がする
走り始めてグリップヒーター点かんのは死活問題だからな
何調べたら良いんだか😓
#朝活
#寒い
#グリップヒーター
#シャドウスラッシャー
#入鹿池
#バイクのある生活 -
2024年12月22日
124グー！
cold moning hot mayonnaise.
高松市老舗食堂。
おけいちゃん。
大将特製野菜コロッケ定食。
写真は先週金曜日の朝デス。
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2024年12月22日
36グー！
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2024年12月22日
107グー！
本日のツーリング飯
だし道楽 吉浦店へ🏍️💨
かすラーメンに天ぷらをトッピング、
焼きあご出汁のスープにかす
(ホルモンの唐揚げ)が最高！
いなりも美味しかった🤤
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2024年12月22日
187グー！
寒空の下での
松坂牛のすき焼き&すき焼きうどん
サイコー🤤
帰りの富士宮焼きそばも旨かったな
今期最後の県外キャンプ
これから先は積雪とか路面凍結あるから
寒さが緩むまでは県内ウロウロ🏍️
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Z1・900 SUPER4
2024年12月22日
31グー！
インフル発症
12/18 (微熱からの38.6度へGO)
12/19 (朝イチ新薬服用なのに40.1度へGO)
12/20 (解熱剤飲んで39.2度へ)
12/21 (1日掛けて39度→37.5度へ)
12/22 (朝から平熱)
高熱による頭痛と咳がひどかったです🤒
ダウンしてる場合ではないので
常にPCを抱いて寝てましたが💧
12/19だけはPCさわれませんでした🤣
ゲットした食材
むちゃ片寄ってるし…
タミフルの方が楽な気がしたのですが
新薬？小さな錠剤2個💊
飲んだ結果でした！
ご参考までに
みなさんもお身体ご自愛ください🍀
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2024年12月22日
140グー！
long night open. new winter world again.
陽が長くなる今日この頃。
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Vino
2024年12月22日
13グー！
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新入荷情報！
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15335km2008年モデル
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2024年12月22日
90グー！
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隼、12月～来年2月末、バッテリーを取り外し、外装を綺麗に拭き拭き、カバーをかけて、冬眠入りました😪😴💤
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任意保険も冬眠期間、解除したので保険料かなり浮きました💰😄☝️✨️✨️✨️
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荒俣峡🌙🩵🍁
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location:ishikawa komatsu
camera:Nikon D750
lens:TAMRON 24-70mm F/2.8
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2024-11-16
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2024年12月21日
119グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
本日、NINJAくんに25mmハンドルアップスペーサーとイージークラッチシステムを装着しました。
ポジションが楽になり、クラッチが激軽化して楽に乗れるようになりました◎
もっと前に取り付ければよかったと、後悔するほどハッキリと改善効果が感じられました。
フルロックUターン時に、ガソリンタンクとハンドルのあいだに余裕が生まれるようになったのは大変ありがたいです。
江の島までご機嫌で試走行をしましたが、台風並みの凄まじい強風と、急な雨に降られ(写真の通り、波もかなり荒れていました)、泣く泣く引き返すことに。
残念ではありますが、次のツーリングが楽しみです。
以下、長文になってしまったので、お時間が無い方はここまでだけお読みいただければと思います。
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私は左半身麻痺障碍があり、左の握力は10kgちょっとくらいしかありません。
NINJA250Rはストック状態でかなり軽いクラッチの部類に入ると思うのですが、それでも私にはかなり重く感じられ、一時間もすれば左腕は痙攣し始めて走行がかなり苦痛になってしまいます。
また、左半身の神経の筋肉への神経接続が弱くて、少しでも前傾姿勢ポジションとなると体幹で上半身が支えられずどうしても左手首に体重が乗ってしまい、左手首もこれまた同様に一時間程度するとかなり痛みを覚えるようになってしまいます。
今までは「ド根性」とこまめな休憩で乗り切ってきましたが、いよいよ精神的にキツくて現状のままでは本当に耐えられなくなってきたので、クラッチはイージークラッチシステムを、前傾姿勢はハンドルアップスペーサーを用いることで改善を図ってみました。
イージークラッチシステムは、ただ装着するだけでクラッチの重さが1/4以下程度に軽くなり、劇的に楽になりました。
ハンドルアップスペーサーは、ちょっとひと手間必要だったのですが、無事ポジションの改善と左手首の痛み軽減が実現できました。
ひと手間、と言うのが、そもそもスペーサーのパーツを目的外活用することで生じました。
勘違いされている方が少なくありませんが、このタイプのハンドルアップスペーサーは、本来ハンドル位置を絶対的に上げるためのパーツではありません。
リアサスペンションをローダウンした時には乗車ポジションのバランスとるため一般的には、ハンドル位置を相対的に下げる = フロントフォークの突き上げが必要になります。
このハンドルアップスペーサーは、フロントフォークの突き上げをした時に、元の乗車ポジションが取れるように相対的にハンドル位置を上げるパーツであり、絶対的には、ハンドル位置は±0とするための物です。
これを無理やりハンドル位置を絶対的に上げるために用いることは目的外使用であり、一定のリスクが生じます。
具体的には構造強度不足が出てきます。
ストック状態ではフロントフォークがハンドルブリッジを1cmほど突き抜けている状態なのですが、そこにスペーサーを嵌めると、ハンドルブリッジとスペーサーの間ではフロントフォークが構造的強度の一部を担ってくれます。
しかし、問題はここからです。
スペーサーとハンドル取り付け部にはフォークの突き出しが為されていないためフォークがスペーサーを貫通しません。
そのため、そのまま無理に装着しようとすると、スペーサーとハンドル取り付け部はM8ボルト二本だけで取り付ける事となり、そのボルト二本だけで構造的強度を担保しなくてはならなくなります。
経年疲労で万が一ボルトが破断したら、そのままハンドルはポロッと取れてしまいます。
それがもし、高速道路で起きたとしたら・・・ゾッとしますよね。
そこで、なんとかスペーサーとハンドルの間の構造的強度を持たせるために、ひと手間が必要となります。
NINJA250Rのフロントフォークの外径は37mmです。
要は、スペーサーとハンドル取り付け部の穴に外径37mmの一定の強度がある円形筒(可能な限り金属製)を挿入し、擬似的にフォーク突き出し状態を模して構造的強度を持たせることが必要となります。
設計上の理論値は外径37mm。
しかし、精度の問題で、実際の部材の値は変わってくるものです。
しかも大陸製となると、その精度は期待できません。
実際にノギスで計測をしてみると、スペーサーのフォーク通し用穴の内径は、37.8mmでした。
ハンドル取り付ける部のフォーク通し用の穴の寸法は37.9mm。
そうなると、実寸外径37.8mmの金属パイプを探し出せばよいことになりますが、それがなかなか都合よくうまくいかないものです。
近隣のホームセンターでの現物合わせの旅がここから始まりました。
まずは最寄りのホームセンター等での鉄パイプ系をあたりましたが、どれも嵌らずNG・・・
それならと、ちょっと離れたスーパービバホームに出張ればなんとかなるのではないかと期待して、息子ちゃんと部材探訪の旅に出ました。
手当たり次第に良さげな部材を現物合わせしていくも、なかなか巡り会えない。
いったん、金属筒という絶対条件を緩め、塩ビ菅の中でも金属部材とほとんど同じと言われている強度を誇るHIVP菅で探したところ、息子ちゃんが探し当ててくれました。
店頭にあったHI-U30菅が外径37.8mmでシンデレラフィット！一切グラつきもないレベルで嵌まる。
これでスペーサーの無理くり活用計画が現実味を帯びはじめました。
ここで、建設資材コーナーからDIYコーナーに探索場所を変えて、息子ちゃんと引き続き探す。
そこで息子ちゃんがこれはどう？と手に取った外径38mmステンレスパイプが運命の出逢いとなりました。
ノギスで測ると37.8mm。スペーサーに当て嵌めるとこれまたシンデレラフィット！
しかも同じ製品の他のパイプだと、38mm。全く嵌りません。
要は不良個体とも言えるパイプでしたが、私の求めている寸法と寸分違わず合致する奇跡の組み合わせだったんです。
錆びず、強度も申し分無いステンレスパイプ。
これで決定です。
ステンレスの切断は骨が折れるので億劫に感じていたら、お店で1カット100円でやってくれるとのこと。
ありがたや。
渡りに船、乗らない手はありません。
そんな訳で、今日は、切断したステンレスパイプとスペーサーを持っていつものバイク屋さんへ。
問題なく、構造的強度ももたせてガッシリと取り付けられたことで、相対的ハンドルアップスペーサーは、晴れて絶対的ハンドルアップスペーサーに変貌をとげることが出来ました。
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さっそく乗ってみると、激軽になったクラッチは指一本で握り切る事が出来るほどで、また、ポジションは、先日リアショックをローダンしたことで既に相対的に2cmアップしたハンドルが、今回更に2.5cmアップ追加で合計4.5cmアップ、2cm手前にバックでかなりポジション的に乗りやすくなりました。
左手首の痛みを完全に取り去るには正直に言うとまだもう少し高さが欲しいところですが、ここまで乗りやすくなるとかなり快適になります。
今回の構造的強度を保たせる手法を活用して、スペーサー二枚重ねをして更に2.5cmハンドル位置をアップすることも目論んでいます。
いやぁー、よかったよかった＾＾
だんだんとNINJA250Rのツアラー化が進み、ニンマリ笑顔なnemoさんでした。
次は、ツアラー化計画の最終段階かつ最大の難問である、風切り音の大幅低減を狙った自作DIY大型ツーリングスクリーンの制作です。
ワンオフ企業さんからも技術的に不可能と断られるなど、NINJA250Rの車体形状的に実現が困難かと思われたのですが、別車種で革命的なアイデアで自作ツーリングスクリーンを実現されている先駆者ニキの発信情報を得て、既に基本設計は完了直近、必要部材も揃いつつあります。
春先には実装実現を目指して計画を進めたいと思います。
もし実現したら、風切り音問題で諦めていた高速道路を使ったロングツーリングが出来るようになるかも。もう、今からワクワクしています！
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2024年12月21日
129グー！
long night long winter.
冬至とは。
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2024年12月21日
182グー！
久々のふもとっぱら
穏やかなお天気だけど
富士山、帽子被ってるし🗻
冬はおでんと熱燗に限る🍢🍶
ドック終わったから飲みまくるぞー🍶
#おでん
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GSR250
2024年12月21日
29グー！
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納車記念にパシャリ！
人気の#ネイキッドバイク
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2024年12月21日
71グー！
2024.11.30 紀州ツーリング その7
#工場夜景 #バイクと工場夜景
ココもずっと撮ってみたかった場所
皆さんどこから撮ってるか詳しくわかってなかったから探し当てるの大変やった😰何回も自分の足で登って確認ようやく4回目で｢ここで間違いないやろ⁉️いや、もうココ‼️ここに違いない‼️｣って事で撮影📸
あぁ〜疲れた😑🌀
📷:#nikonz6
lens:nikkorZ50mmF/1.8S
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2024年12月20日
67グー！
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…………𝐌𝐎𝐓𝐎𝐑𝐂𝐘𝐂𝐋𝐄 𝐋𝐈𝐅𝐄………..
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バイク仲間が増車で DAX125デビュー‼️
DAX仲間出来て嬉し（笑）
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2024年12月20日
83グー！
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2024年12月20日
133グー！
昨日朝突然親方から電話。
『悪いけど今日仕事少し早めに切り上げて
元請けの忘年会代わりに行って欲しい』
何で当日に言うかな…。
こっちはその日の仕事の段取りしてるの
駄々狂いなんですけど…💦
朝からイライラしつつも仕方無く
仕事早めに切り上げて忘年会へ。
酒飲まないんで車やと駐車場代取られるけど
バイクなら無料なんでバイクで開催場所の
都ホテルへ。
食べ放題バイキングやと思ったら、
何かお高いコース料理やった😅
こういうちまちまと出されて量の少ないの苦手💦
料理名見ても理解出来ん！
分かるのはパンプキンスープとパンとコーヒーぐらい。
食っても食った感得られないからパンだけお代わりしました😊
とりあえずご馳走様でした😋
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2024年12月20日
169グー！
一眼レフ撮影写真投稿
〜駆け足早めて逃げ出す秋〜
志島ヶ原海岸その2
★使用機材
カメラ:Nikon D200
レンズ:Nikon NIKKOR-N•C Auto 24mm F2.8 Ai改
レンズ:TAMRON SP 90mm F/2.5 (52B)
編集ソフト:NX Studio
12/4水曜日、1ヶ月ぶりに愛機を駆って紅葉や
晩秋の風景を切り撮ってきました😂
志島ヶ原その2です😇
来年は今年より忙しく、バイクどれくらい乗れるのかなぁ…
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GSR250
2024年12月20日
17グー！
#SUZUKI #GSR250
新入荷情報！
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20950km2013年
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2024年12月20日
152グー！
年イチの人間ドック🐕
「働く細胞」を見てから
だいぶ体を労わるようになったから
γ-GTPを除けばまあいい感じ✨
ジョルノもバッテリー交換していい感じ✨
この病院のドック飯は
以前、会席っぽい和食だったんだけど
物価高の煽りを受けてサンドウィッチに
なってしまったのが少し残念😅
人間ドック、予定表に誤変換して
人間ドッグって書いてしまったことあるけど
それじゃ人面犬みたいになってしまうから
注意しましょう🐶
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ホンダフリードクロスターe:EHV 4WD
2024年12月19日
193グー！
皆さん、こんばんわ🙇
バイク🏍ではありません😅
4輪自家用車ホンダエリシオン、新車購入から18年8ヵ月をもってドナドナとなりました🥲
故障箇所等、何処も悪い所は有りません😉
一言では語り切れない、色々な想い出が有るので、なんか、やっぱり、切なかったです😭
今迄有り難うと🙇、お別れしました🥲
入れ替わりで納車になったのが、ホンダフリードクロスター e:HEV 4WD 5人乗り仕様です🚗
燃費🤔電費🤔❓
は、相当良さげです🤓
これからDIY📝📏📐🗜️🔨🔩🪛🔧で
徐々に車中泊仕様に仕上げて行く予定です😁
したっけ🙋
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