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nemo
▼所有車種
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無言グー、無言フォロー歓迎です。
写真家・大学研究者/教員・事業家・ライター
仕事で創作したものが著作権意識に欠落した人による無断転載(盗用です!)被害に遭っており、困っています。盗用は犯罪です。
たまに自撮り女子が出現しますが、? と思った方、そーゆー事です。
AIが織りなす異世界の承認欲求加工画と云うことで、ご容赦くださいませ。
今後リアルでお会いした時にしばかないで下さい笑
--
大病に罹患し、生死の縁を彷徨いながら一年近く入院生活を強いられました。
残念ながら、余命宣告を受け、退院後も後遺症として脳障害と左半身麻痺が残る身体に。
脳筋スポ根ど根性リハビリを重ね、ようやく医師と県警から運転の許可を得て、リターンライダーへ。
現在、バイクとピアノをこよなく愛する日々を過ごしており、生き残る気満々です。
現在、6台の多頭飼いです。



ぼくのかんがえた さいきょうのNINJA250Rつあらーしよう
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
構想(妄想)半年、NINJA250R ロングスクリーン & ハイスクリーン化計画をついに実現させました。
-------
どこのショップに相談しても断られる。
ワンオフを謳うショップには鼻で笑われ、ここはと期待していたワンオフスクリーン制作を謳っている専門企業からはけんもほろろに技術的に制作不可能と門前払いされました。
懇意にしているバイクショップオーナーからは、「そもそも考えが間違っている。そう言う車種じゃない、乗り換えを検討すべきだ」とたしなめられて心が折れそうになりながらも、脳内試行錯誤を重ねて構造をイメージし続けました。
いや、分かっていたんです。
最適解は、GSR250FかSに中華超ハイスクリーン装着もしくはVストロームであることは。
もはや、これは私の意地でした。
NINJA250Rにご縁があった以上、いったんこのバイクでハイスクリーンを装着しツアラー化させる。
そこに至った上で、次を考えようと。
しかし、どうにも車体を加工せずにハイスクリーンを取り付ける方法が思いつかない。
車体と睨めっこするにもとっかかりがなくて困り果てました。
そうして数ヶ月を過ごしているうちに、見つけたんです、ネットで。
他車とはなりますが、アルミパイプでスクリーン構造の骨格形成をして取り付けている猛者さんがいました。
ほうほう、なるほど。
これならイケそうだ。
そのような経緯で、今回、試行錯誤を経て世界で唯一のハイスクリーンNINJA250Rが爆誕することとなりました。
フルフェアリングSS系としては、その容姿は酷く不細工であり、拒否反応が出る人もいるであろう変態外道NINJA250Rをとくとご覧くださいませ。
現状はα版にも満たないRapid-Prototype Ver 0.1といったところです。
制作していてとにかく反省点だらけで、改良版を制作するにあたっては学んだ改善点を反映していこうと思っています。
一応、設計上では可変スクリーン機能を持たせていますが、まずはしばらくstatic運用をしていきます。
これで風切り音問題が完全に問題解決できると良いなぁ。
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