
もぐりん。
▼所有車種
-
- Ape50/Deluxe/Type D
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります!!
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる~くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New
AT90 ←New










6月21日にエンジン壊れて、仕事の片手間に
修理してたんだけど、尋常じゃないくらい
暑い日が続いたり(40°)家族がコロナになっ
たり自分がコロナになったりと割と盛り
だくさんな2ヶ月だった_(:3」z)_
とりま修正する所は修正してリングやガスケ
ットなどの消耗品を交換、モリモリのカーボ
ンを除去しながら本日組み上がって試運転し
てきました、タケガワのハイカムを入れた
せいか低速域がダルくなりましたが上の伸び
が良くなったので慣らしを終えた後の全開走
行がちょっと楽しみになりましたww
まぁライダーは息子なんですがね…
このエイプ50、息子がエニグマと言うサブ
コンをすでに装着済みなのでハイカムを入れ
たことによる燃調をしたほうがいいと思うん
ですが、50の F Iの燃調なんてしたことが無
いんでPCのセッティング画面を見てしばし
ぼーぜんとしてました(^^; やれるのか?
オレ??!! いや息子氏自分でやれよw
後、オーバーレブ回避のためエースウェルの
デジタルタコメーターも装着、これで回転数
と油温に電圧管理が出来るようになりました
!!
#エイプ
#メンテナンス
#修理
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NMAX155エンジン始動不良修理。
エンジンを始動しようとした時、
キーONでメーター類は正常だが、
セルスタートスイッチを押しても、
うんともすんとも言わず、エンジン始動しないと言う症状。
セルスタートスイッチを疑い分解してスイッチ接点を磨いて清掃して見た所、
暫く症状が出ない。
しかし暫くして始動しない時がある為、
ハンドルスイッチボックス(右)を交換(1、2枚目)
暫く調子が良かったが数日して時々症状が出る。
スターターリレーを疑い交換(3、4、5枚目)
暫くしてまたエンジンが始動しない時がある。
そして、もう一つ怪しいサイドスタンドスイッチを交換しました(6、7枚目)
サイドスタンドスイッチを外して新品と比べると明らかにスイッチの戻りが悪い。
一度押し込んで戻す時に突っ変える。
(8枚目)
そう言えば3日位サイドスタンドで駐車したあとエンジン始動しない時があった。
恐らくこれかなぁ〜?
暫く様子見です。
それにしても、たまにしか症状が出ないのは1番困るんですよね〜
とは言えNMAXは通勤で使用しているので、
エンジン始動しないのは困るので、
壊れるまで乗るのはリスキーだし。
1つ1つ整備書の配線図を見ながら、
潰してくしか無いんですよね〜😱
直ってくれると良いのだが・・・
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