
Hokuto
はじめまして!
広島生まれ横浜育ち、気まぐれバイク乗りです!
コロナで忙しさが落ち着いたのを機に2020年秋に13年ぶりにスクーターではないバイクを買って単車乗りに返り咲きました。
基本一人で行動してるけど人が嫌いなわけではない(^^;
グー、フォロー、コメント大歓迎です。
よろしくお願いします!
YAMAHA/FZR250('88年式)[2002-2004]
KAWASAKI/ZXR400('93年式)[2004-2007]
DUCATI/Scrambler Icon('15年式)[2020-現在]
HONDA/Dio50('01年式)[2001-2019]
ADIVA/Hyper5(年式不明)[2020-2021]
YAMAHA/AEROX155('20年式)[2021-現在]





さらに連投。
本日、スクランブラーのオイルとリアタイヤ、あとついでにバッテリーの交換をしてまいりました。
オイルはなんだかんだで交換する暇がなく、前交換から4000km走ってしまった😅
タイヤは、今回交換したのはリアだけだけど、このバイクはフロントのサイズがちょっと特殊みたいで、後々フロントも同じブランドで交換することを考えると、交換前に装着してたのと同じタイヤ、ピレリのANGEL GTに落ち着きました。
ちょうどスリップサインぴったりまで酷使しての交換。
少しリアが滑ることもあったのでちょうど良いタイミングだったと思います🙂
すぐに帰って車で出掛けなきゃいけなかったので試し乗りはまだ帰路の数kmだけしか走ってないけど、オイル交換したことでトルクがしっかり感じられるようになった(逆に言えばオイル劣化に伴い気付かないうちにトルクが弱ってた?)ような気がします。
タイヤの皮剥ぎも兼ねての試し乗りはまた後日👍
最後の写真は車からですが、横浜町田IC付近の保土ヶ谷バイパスより。
先日の浜名湖の時に勝るとも劣らないキレイな夕焼け🌇でした😊
#バイクのある風景
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#スクランブラー
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BIKE Dr. KENです😊
◎MT-07
いつもありがとうございます🙇
フロントフォーク、前後タイヤ、エンジンオイル交換のご依頼です🎵
フロントフォークはワイズギアのカヤバフルアジャスタブルフロントフォーク✨
通常はシルバーメッキのインナーチューブですが、この度のフロントフォークはDLC(ダイヤモンドレイクカーボン)コーティングが施されインナーチューブがブラックになっております!
タイヤはメッツラーM7RR、オイルはRS4GP
カスタムと整備が終わったMT-07
引き締まって見えます😁
うん!実にカッコいい!!
余談ですが
DLCコーティング
同じDLCでも用途により使い分けられており硬度が変わってきます。
その名にあるように最高硬度はダイヤモンドに匹敵します!
そのぶん脆くなることもあるのですが...
近年?色々な製品に使われるようになりました。
探すと身近にDLCコーティングされた物が見つかるかもしれませんよ😊
バイクの場合、表面硬度の向上、摩擦係数の低減等が主だった理由になります。
もちろん、雰囲気もかなり変化するのでカスタム感がアップします!
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本日のカフェ
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HONDA CRF250RALLYオーナーズクラブ
の木沢小学校ミーティングに参加してきました。
同じ長野県ですが、住んでる場所ほぼ最北
開催場所ほぼ最南、ということで、ほぼ県外遠征並みの往復400㎞超えで、久々のラリーなのになかなか堪えました😅
(因みに長野県の縦の長さ212㎞【直線】)
なかなか辺鄙な場所にも関わらず、参加者70名超え
4連休の方も多いのか?因みに僕2連休明日も仕事👍
※非常にしっかりとした楽しいクラブですので、ラリー乗りの方で入会したい方は是非Facebookで申請してみては?(僕もこのクラブのためだけにFacebook始めました)
帰りは下栗の里の展望台やらしらびそ高原(旧南アルプスエコーライン?)寄って帰ったら、シフトチェンジしすぎて足攣りそうなくらい疲れました。
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#CRF250RALLY/s
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【筑豊ラーメン ばさらか】へ
昔ながらの臭みとコクのあるスープ
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明日は70-200にしようかな🤔
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幼なじみとマリーナシティで行われたkawasakiのイベント行ってきました🏍³₃
バイクの多さにビックリでした🏍
ずっと会いたかった人…
久しぶりに会った人…
急に話しかけてきた人😅…
色んな人と話が出来て楽しい一日でした😊
そのあと…
紀美野町にあるキミノーカさんでジェラート食べて🍨
あらぎ島までツーリング🏍³₃
久しぶりの幼なじみとのツーリング🏍³₃
楽しかったです✌️
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明日は雨でマスツー中止じゃな🥲
って事で今日天気よかったんでソロツー
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#バイクのある風景
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#ツーリングスポット
#Kawasaki -
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【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
以前はGSR250Sのチューリップマスクに違和感しか無かったのに、最近はこのアングルからの眺めが格好良く見えるようになってきた鈴菌感染者のnemoさんです。
さて、山間部や海岸線では、一気に肌寒く感じるようになってしまいましたね。
四季を司る神様、いきなりバンっ と秋だよ!とするのではなく、立秋あたりからゆるりだんだんと気温を下げ始めていただけませんでしょうか。
日が傾き始めた宮ヶ瀬は、メッシュジャケットでは寒いくらいでしたよ。
今日は、宮ヶ瀬に向かう道中、2りんかんでオイル交換をしてきました。
北海道ツーリングで6,000km以上走ってきたのにズルズルとオイル交換を棚上げし続けてしまっていたんですよね。帰ってきてから更に1,000km以上走っちゃってる。ごめんね、GSRくん・・・
北海道ツーリング前からエンジン周りがかなり騒がしく感じていたので、今回は、丸山モリブデンベースパワー EX RIDE コンセントレート バイク用 を奮発して奢りました。
本当はベルハンマー7を投入したかったんだけど、湿式クラッチ車は混入絶対禁止なので、近い機序と効能を持てど湿式クラッチ車にも用いる事が可能と公式にアナウンスされているこちらの品をチョイスしました。
結果 は・・・大正解!
驚くほどにアイドリング時のエンジンノイズが低減しました。静かでまるで別のバイクみたい。
走っていても、エンジン回転の上昇レスポンスが良くなっていることが如実に実感できます。
高かったけど、投入してよかったぁ ^^
そして、給油警告が点灯したのでガソリン給油を。
燃費を計ると、22.5km/l と極悪。
GSR250系エンジンでこんな酷い数値ってあまり聞いた事がありません。
今回もかなりエコ運転していたんだけど、ここまで燃費が悪いと何か駆動箇所の不具合を考えたくなります。
なんだか根が深いトラブル探求になりそうな予感。
ところで、帰りにスーパーで買い出しをしてきたんだけど、今日は牛乳が売り切れ御礼ですっからかん!
なにかあったのでしょうかね?
私、こう言うのには疎いので分からないんですよね。
仕方ないので、他のスーパーにも行ってみまーす。
#丸山モリブデン #丸山モリブデンベースパワー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#オイル交換 #2りんかん