W800W800さんの投稿したツーリング情報 - 今日は、有給消化で陸運支局にお車検トコト...

W800W800さんが投稿したツーリング情報

227グー！

2022年06月13日

W800W800

1995年に中型免許取得、1997年に簡単になった大型免許を取得、その後、何台か乗り継ぎ今のバイクに乗ってます。
マイペースに気の向くまま、ソロツー、マスツーを楽しくやってます〜🎶
2020年7月にモトクルに入会、ツーリングスポットや、バイクを楽しむ為の情報、バイク純粋に楽しむ人達との出会いなど、皆様のおかげでとても楽しく利用させて頂き、バイクライフを過ごさせて頂いております。
　あまりにもバイクに関係のない投稿ばかりされる方の投稿は拝見しませんし、フォローもしないようにしています。
車種W800年式2016モデルコードEJ800AGS タイヤR130/80-18M/C 66H仕様Japan色名称(コード)ｷﾔﾝﾃﾞｲｰｻﾝｽﾄｰﾝﾁﾔｺｰﾙ/ｷﾔﾝﾃﾞｲｰｻﾝｾﾂﾄ #w800RidersCafe
＃針テラスバイクだらけ　#W800メンテ
#W800モトクル

今日は、有給消化で陸運支局にお車検トコトコツーリング〜😊
京都に住んでるもんが、何故か奈良の陸運局で、受検しているのか？？細かい事は置いといて😊　
継続検査は、無事に終わり😁
これで2年間トコトコツーリングができます😊
かかった費用、
自賠責保険¥9270
自動車重量税¥3800
受検代¥1700
お財布に優しい車検を行ったので、
後は、消耗部品の交換ですね😊
#ユーザー車検
#メンテナンス
＃修理
#メンテ
#W800メンテ

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8時間前

6グー！

#HONDA #PCX125 #JF28
新入荷情報!!!
2013年モデル　走行距離23039km

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02月07日

29グー！

VMAX1700さんのフロントフォークオーバーホールです。全てが規格外の大きさ(^^)インナー52mmの迫力ある正立フォーク。たまりません(^^)さぁ春に向けて気持ちよく走って頂きたいですね。

#vmax #vmax1700 #メンテナンス #ysp筑紫 #福岡県大野城市 #大野城市
NMAX 155

02月07日

19グー！

NMAX155エンジン始動不良修理。
エンジンを始動しようとした時、
キーONでメーター類は正常だが、
セルスタートスイッチを押しても、
うんともすんとも言わず、エンジン始動しないと言う症状。
セルスタートスイッチを疑い分解してスイッチ接点を磨いて清掃して見た所、
暫く症状が出ない。
しかし暫くして始動しない時がある為、
ハンドルスイッチボックス（右）を交換（1、2枚目）
暫く調子が良かったが数日して時々症状が出る。
スターターリレーを疑い交換（3、4、5枚目）
暫くしてまたエンジンが始動しない時がある。
そして、もう一つ怪しいサイドスタンドスイッチを交換しました（6、7枚目）
サイドスタンドスイッチを外して新品と比べると明らかにスイッチの戻りが悪い。
一度押し込んで戻す時に突っ変える。
（8枚目）

そう言えば3日位サイドスタンドで駐車したあとエンジン始動しない時があった。
恐らくこれかなぁ〜？
暫く様子見です。
それにしても、たまにしか症状が出ないのは１番困るんですよね〜
とは言えNMAXは通勤で使用しているので、
エンジン始動しないのは困るので、
壊れるまで乗るのはリスキーだし。
１つ１つ整備書の配線図を見ながら、
潰してくしか無いんですよね〜😱
直ってくれると良いのだが・・・

#YAMAHA
#NMAX155
#修理
- #YAMAHA
- #nmax155
- #修理
02月07日

31グー！

XSR900さん、フロントタイヤ交換です。
雨の中ご来店ありがとうございます(^^)

#xsr900 #タイヤ交換 #ysp筑紫 #メンテナンス
02月07日

13グー！

#KAWASAKI #Ninja250R #EX250K
新入荷情報!!!
2012年モデル　走行距離12557km

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02月06日

14グー！

#HONDA #ズーマー #AF58
納車記念にパシャリ!!!
人気の#50ccネイキッドスクーター

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02月06日

57グー！

ビーコムワン、修理👩‍🔧から戻ってきましたー。
先日、マイクの反応が急に…
修理出したら電池交換した方がいいとの事でお願いしました😄
これでまた長く使える様になりました✌️

#ライコランド東雲
#ビーコムワン
#修理
02月05日

14グー！

#KAWASAKI #Ninja250 #EX250P
納車記念にパシャリ!!!
人気の#250ccフルカウルバイク

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02月04日

180グー！

山猫号（ストリートトリプル）の車検です。

体調不良で整備が進まず主に点検のみでの車検になってしまいました。

保安基準適合に向けての作業はバーエンドミラー交換（サイズの問題）、バーエンドウェイトの交換（車幅の問題）、リアタイヤのパンク修理、フロントフォークのオイル漏れ対策、ライトの光軸調整（テスター屋さんの作業）で後は点検、清掃のみでの受験です。

あと検査機に乗る時、車高が下がるので念のためベリーパンは外しました。

検査自体は一発OKでしたがシングルシートカウルを付けていた時に外したタンデム用の握り手を外したままでしたので継続審査になってしまいました。
握り手の行方は覚えておらずどうするか考えていたら検査員さんからは保安基準には適合しているので一人乗りへの構造変更で通す事も提案されました。
私は構造変更は避けたい事を伝え一度ガレージに戻り何かしらの握り手を付けてくると答えました。
握り手は何でも良いけど容易に外れない取り付けの指示を頂きこの審査だけなら空いている新規検査レーンでも良いと言って頂きました。
本当に丁寧な検査員さんに感謝です。

当日の審査で通したかったのでちょっと焦ってましたが帰り道に考えたのはズボンの皮ベルトを切って両端をハトメ加工して純正のボルトで止める作戦です。
ガレージに帰って材料と道具を用意、いざ作業となりましたのでシート裏に張ってある車検証入れを剥がしたらあらビックリ、なんと純正のベルトが車検証入れとシートの間に仕込まれてました。
私のやりそうな事ですね～
シングルシートカウルを付けた時、持ち手の保管場所なんてどうせ忘れるからカウルを外す時に戻せるようにここに仕込んだという訳です。
今度カウルを付ける時は外した持ち手はカウルの裏に仕込もうと心に刻み純正の持ち手をさっさと取り付けて検査場に戻りました。（検査機の検査は終わってますのでガレージに戻ったついでにベリーパンは付けました。）

お昼休み中に戻れましたが午後一番の第三ラウンドは2輪の検査がありませんので指示通りに新規検査レーンへ。
無事に当日完結で合格しました。

いや～今回も迂闊でした。
実は朝、出発前に一瞬、ベルトを付けないとな～って思ってたのにベルトさえあれば一瞬で終わる作業だからと後に廻しそれ以外で充分な整備が出来なかった事の方が気になって他の点検中にベルトの捜索と取り付けを忘れてしまいました。
それにシート裏に仕込まれてたならわざわざガレージに戻らなくてもその場で付けてもう一周すれば終わってたのに。
ダメダメですね～
歳のせいで技量とスピードが衰えている事を強く自覚しています。
そのことで失敗する事にビビっているんですね。
だから焦ってミスをするという悪循環です。
忘れるなら書いて整理すれば良いだけなんですけどね～
反省と改善ですね。

私は所有バイクが多いのでそれぞれのカスタムを覚えておいて管理するのは難しいです。（覚えられない？）
ミラー交換も車検時だけノーマルで通すのがイヤで保安基準適合品で対応したぐらいです。
ライトも同様で明るさの問題でLEDにするならそのまま検査に通る仕様でやります。
乗りたい状態で保安基準に適合させておけばいつでも準備無しで飛び乗って走れますからね。
ずっとシングルシートカウルを付けるなら今回、一人乗りに構造変更をしてタンデムステップも外す所ですがカウルより小さなリアバッグの方が良いので構造変更はしないという判断です。

この山猫号は整備継続ですね。
まずはタイヤ、次にフロントブレーキシュー、あとフロントフォークのオーバーホールです。
なるべく車検時にやっておかないとまあいいか～って乗っている内に忘れます。
困ったもんです。

写真の説明です。
１，検査登録事務所前です。ベリーパンを外した山猫号。
２，午後一番に新規検査レーンに入った山猫号。
３，問題の持ち手を黄色でマーク。
４，５，フォークのオイル漏れ対策はクリアファイルを切ってシール部分の清掃です。（止まりましたが応急措置ですね。）

#ストリートトリプル675R
#ユーザー車検
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W800W800さんが投稿したツーリング情報

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