★★まこと★★さんが投稿したツーリング情報
112グー！
2022年05月03日
★★まこと★★
昭和ライダーです。
もちろん車も大好きで、5年ほどアフターマーケット業界で働いていました。
年甲斐もなく、未だスピードから抜けきれず、ZX-14RとFXDBの大型2台持ちに（笑）
シグナスは見た目おとなしい通勤快速仕様【今は通勤に使ってない】○17ccのフルコン制御です。（笑）
車検とカスタムは自分でやってます。
【自称プライベーター（笑）】
情報交換、ご指導大歓迎です?【説教ご勘弁（笑）】
よろしくお願いします！！！
昨日の弾丸ツーリングから目覚めましたが、思った以上に筋肉痛が無い🫢
じゃぁ、オイル交換と磨きますかーと始めたは良いものの、やっぱり痛いかも〜🤣
取り敢えず+サイレンサー交換まで終わらせました。
2日目からの筋肉痛が怖くて…🤣🤣🤣
ラーメンはニンニクマシマシ🧄で気合い注入👍
痛く無かったら、車と原ニのオイル交換かな😁
#ZZR1400
#オイル交換
#洗車
#磨き
#サイレンサー交換
#なんちゃってヨシムラ
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X350
08月16日
42グー！
昨日の夏休み最終日は洗車🏍️🧼
久しぶりにエストレヤも一緒に😌💫
今日からお仕事だぁ〜🤯🤯🤯
これからお休みの人もお仕事の人も頑張りましょう🫠
#harleydavidson #X350 #motorcycle
#バイクのある風景 #洗車
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08月14日
186グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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