エヌデンさんが投稿したツーリング情報
27グー！
2018年11月25日
エヌデン
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モトクルフォトコンテスト
2018年8月 バイク×夏 入選
2019年12月 バイク×クリスマス 入選
バイクと四季の風景撮ってます。
フワフワカサカサなイチョウの絨毯。
#バイクと秋
#銀杏
#熊野権現神社
#zx14r
#kawasaki
関連する投稿
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Ninja ZX-14R
19時間前
35グー！
12日に何点かカスタムしたことは昨日upしましたが、全てハンドル周りになります。
その中で1番のメインが、hurricane製のアップハンキットから、ZX-14R純正ハイグレード用のハンドル（純正セパハン）に交換したことです。
既にチーム仲間から、10mmUPのハンドルアップスペーサーを譲ってもらっていましたが…
折角なんでもっとおかわりしちゃおうか⤴️
と、ヤフオク！で14mmUPのスペーサーを落札しちゃいました🙆♂️
これで合計24mmUP‼️と意気込んで取り付けた所、画像のとおり、フロントフォークのアッパーの突出部分にハンドルホルダーが一切掛からなくなることがわかり、これじゃ〜色々と不具合出そうだな〜😱
と、結局14mmUPで納めました👍
一応、工夫した点は、どうしても社外のグリップを組むとエンド部分に隙間が出てしまうんで、近所のホムセンからスポンジカバーを買って来て薄切りし嵌めてみたところ、予想以上のナイスな仕上がりに大満足でした〜🙆♂️
あとは、グリップエンドにPOSHのヘビーウェイトバーエンドを仕込んだり、入手しておいたYAMAHA YZF-R6用のグリップアッセンブリーのスロットルコーン部分を嵌めてみました‼️
これをZX-14Rに仕込むと、幾分かハイスロになるという情報がありチャレンジしちゃいましたよ〜⤴️⤴️⤴️
今まで使って来た、グリップのスロットルワイヤーホルダーと比較した画像を見ると一目瞭然です✅
そうそう、ライトスイッチ付きのハンドルスイッチボックスですが、残念ながらボックスのポッチ部分（画像赤丸）の位置がハンドルバーと合いません😓
新たにハンドルに穴を開け直すことも考えましたが、単純にポッチをむしり取りました😝
一応、滑り止めのつもりでビニールテープを巻き、ボックスを挟み込みましたが、何故かライトスイッチに干渉して、スイッチの動きが渋くなってしまいました😮💨
要調整ですな😅
跨って軽くポジションを取ってみましたが、やっぱりアップハンキットよりも、私はしっくりと来るかな🙆♂️
またまたありがとうございました〜section1998さん🙇♂️
#zx-14r
#ZX14R
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22時間前
106グー！
寒くなると走るエリアが狭くなるけど🤫
それはそれで近場の良さを再認識する良い機会👍✨
#バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ
#Kawasaki #ツーリングスポット #Ninja1000
#恋路橋 #やまなみホール #ご近所チョイ乗り
#ソロツーリング -
Ninja 250R
23時間前
40グー！
本日は近場をプチツーリング😄
相変わらず物凄いパワーに圧倒されてます😅
私が始めて買った車が、初代HONDA Today（軽自動車）とても素敵な車で色々な所に連れて行ってくれた、今になってもう一度乗りたいなぁ〜と思う思い出の車。
初代HONDA Todayが31馬力。
KAWASAKI Ninja250Rが31馬力。
同じ馬力で何か面白いなぁ〜と思いました😊
実は、まさか31馬力もあるとは知らずに買ったNinja250R。
契約して、家に帰ってネットで調べたら31馬力もあると言う事実を知り青ざめたのを未だに覚えています😱
軽自動車で31馬力。
それより車体が軽いバイクで31馬力！
こりゃまたとんでもなくハイパワーなバイクを買ってしまったなぁ〜🫥
５年経った今でもそのハイパワーに翻弄されてます😱
スロットルを軽く捻っただけで「あっ！」と言う間に軽く一発免停の速度に達するので、
パワーを押さえて走るのに少しストレスを感じる事もありますが、
歳も歳だし安全運転を最優先に走ってます😊
昔乗ってたYAMAHA YSR50とは次元の違う加速！
KAWASAKI Ninja250R！私如きにはもったいない位の高性能バイク。
５年経った今でも凄いバイクだと実感しています😆
私がNinja250Rの性能の10％も使えていないのは内緒の方向で🤣
#KAWASAKI
#Ninja250R
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Ninja ZX-14R
01月14日
26グー！
先の3連休は降雪☃️に翻弄され、満足なバイク🏍️弄りができませんでしたが、何点かはカスタムを進めることができました👍
それについては明日以降にも小出しにて紹介するつもりですが、併せて諸所の点検も兼ねていまして、そこで発見した所見をば先に紹介しちゃいます💡
ま〜よくあるトラブル👿として、エンジンブロック諸所からのエンジンオイル漏れが挙げられます。
Kawasaki車あるある…ってハーレーもでしたけどね😝
最初はヘッドカバー左側ガスケットからのオイル滲みかな〜って思ってよくよく見てみると、最初の画像の赤矢印部分付近が結構ウエットなんですな〜💦
が、黄色矢印がオイルクーラーからのオイルフィッティングなんですが、その付近は一切漏れが無い…
ということで、更に吟味して見ると、2枚目画像の赤矢印のボルト🔩頭に漏れている液体の雫💧を発見‼️
拭き取ってみたら緑色…
そう、クーラントでした😓
因みに最初に疑った緑色矢印の滲みはガスケットからではなく、青矢印のウォーターポンプからエンジンブロックへのフィッティング周辺から滲んでいるみたいなんですな〜
なので、ボルトの増し締めで行ければな〜とは思ったものの、なんかこのフィッティング（92005-0104）には、代替部品が出ているみたいなんです。
部品番号も92005-0815と2015年以降のZX-14R用のパーツになっています。
このフィッティングは約2000円程度なので、どうせクーラント交換をするなら、フィッティングやOリングを併せて交換しようかな〜と思った次第です🙆♂️
となると…ラジエーターずらしたりしなきゃならんし面倒ですが仕方ない…
3月過ぎて外にバイク🏍️を出せるようになってからクーラント交換しようと思っているので、サイドカウルを戻すのはあと２ヶ月は待たないとなと😮💨
#ZX14R
#zx-14r -
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Ninja 250R
01月14日
32グー！
この前のシフトペダルシャフトのシールのオイル漏れの修理前は暫く走っていると、
シフトインジケーターの表示が「F」になるようになっていたが、
修理後は表示が正常になった。
ガタが無くなり正常になった為なのか？
因果関係はわからないですが、
いずれにせよ直って良かった😆
「幻の７速」対策で付けているので、
表示が正常じゃないとね〜😉
最近では修理と言うより部品交換してリフレッシュ的な感じになって来た。
今年で１５歳になる我が「R」君です😊
#Kawasaki
#Ninja250R
#Ninja
#シフトインジケーター
#幻の７速
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