りうぱぱさんが投稿した愛車情報(PCX150 / PCX160)
20グー！
2022年03月19日
りうぱぱ
▼所有車種
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- PCX150 / PCX160
カスタム好きです。
宜しくお願い致します。
納車して約3ヶ月で1000キロ行ったんで早速2りんかんでオイル交換
会員は工賃無料なんでお得ですね⤴
FLUSHING OILをしてからオイル交換です⤴
今回選んだオイルはCastrolのpower1 racing 4Tです⤴
Flushingするだけで20分のアイドリングが必要で時間がかかってるのとローダウンしてると純正のオイルキャップで正確なオイル量が計れないとの事で必要量のオイルを入れて終了。
次のオイル交換は2000キロに設定しようかと
あ、SP武川のマグネット付きドレンボルトに付け替えて貰います。
わりとマジで(笑)
#pcx
#pcx160
#オイル交換
#flushingoil
#sptakegawa
#ドレンボルト
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08月14日
191グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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08月13日
367グー！
久しぶりのラーツー🍜✨
がっつりモードなので
まずはラーショならネギチャーシューメン！
そして迷った唐揚げ定食も注文🎵
初めましてのお店でしたがラーメン以外のメニューも
豊富で一品にこだわりが感じられ、
他店ラーショとは別タイプのプレミアムな満足感
でした✨
お初のラベンダーソフトクリーム
お味が程よくて美味しかった☺️
リフレッシュ🍀
#バイクのある風景
#HONDA
#PCX
#ラーツー
#ラーメン
#ラーショ
#からあげ定食
#ラベンダー
#ソフトクリーム
#リフレッシュ
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