kazucb750さんの投稿したバイクライフ - good weather spring ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

kazucb750さんが投稿したバイクライフ

128グー！

2022年03月04日

kazucb750

usual man. usual motorcycle. usual life.
普通の男。普通のﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ。普通の生活。

good weather spring cafe zone.

高松市老舗カフェ。

cafe sun 樹。

A モーニング ¥400-

#ホンダ#カワサキ#スズキ#ヤマハ#ラビット#ラビットスクーター#メグロ#本田#川崎#鈴木#山葉#富士重工業#目黒#高松市老舗カフェ#cafesun樹#スズキジムニー#ジムニーja11#ジムニーja11改

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43分前

39グー！

彼岸花祭りやってます。
#スズキ#GS750G#1983年式#モトクル広報部#兵庫県#たつの市#新宮町　　　　　　　天気は最高
いろんな色の彼岸花が咲いてます。少し早かったです(^^)。週明けには見どころかな❣️
GSX-S1000F

55分前

72グー！

和歌山・紀伊半島へ。
出発。
まずはガソリン入れます。
#大阪#茨木#公園#写真好きな人と繋がりたい#素晴らしい景色#素晴らしい風景#美しい景色#写真好きな人と繋がりたい#旅好きな人と繋がりたい#旅行好き#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin
55分前

32グー！

【ウーバーイーヌ】

皆様、おはようございます。
かっぱです。

昨日は愛犬の華ちゃんを連れて
はじめてのワンコとのプチツーリングに
出かけました。

⭐️バイクにワンコを乗せることについては
　色々ご意見あるかと思いますが
　飼い主の自己責任ということで
　ご理解くださいませ。

華ちゃんは以前からバイク大好きだったので
一緒に乗ってみたいと思い、
涼しくなるのを待っていました。

バイクは姉貴の250TR、通称タラちゃんです。
ハーレーやYZF-R25より
姿勢が楽で安全だと思いましたので。

目的地は1番近い道の駅のフラワーパークです。

華はお出かけの時に持って行く
お気に入りのバックを正面に装着して
その中に入れて連れて行きます。

出発の姿を姉が動画撮ってくれたので
1枚目の写真はその切り抜きです。

では出発。

一般道をトコトコ。
田舎の交通量がほぼ無い道を
原付並みのスピードで走ります。
右折は自主的二段階右折。

華は止っている時やスピード遅い時は
バックからを顔を出しますが、
30km／時を超えると
バック内にスポッと入ります。

250TRにはスクリーン付けましたが
それでも風は強く当たるためでしょうね。
その方が安全でいいと思います。
ちなみに、バックのサイドはネットになってるので
そこから外を見ているようです。

道の駅に着いてLINE見ると
家族専用のグループで
先ほどの動画が展開されており、
甥（30）から

(=ﾟωﾟ)ﾉ「すげー！ウーバーイーヌだ！」

ってコメントが・・・

(￣(工)￣)うめーこと言うな〜。
　　　　　それ、いただき。

その後、フラワーパーク内を散歩して
お家に帰りました。

華は終始ご機嫌でした。

#カワサキ
#kawasaki
#250TR
#犬
#ご近所ツーリング
#ウーバー
#道の駅
BRONCO

10時間前

24グー！

ご近所のパトロール
お彼岸も過ぎ流石に暑さも落ち着いて来ました。
今年の夏は長かったな〜
気候変動や自然災害など、人間の知恵や力では
どうにも出来ないことにはあんまり悩んでも意味がないな

#ブロンコ
#ヤマハ
#オフロード
#セロー
#スクランブラー
CZ125 TRACY

13時間前

16グー！

トレーシーのサイドカウルはジェット機の主翼をイメージしてデザインされたそうです。
その甲斐あって高速時は離陸しそう…とはなりませんが昭和のレトロ感を放つダサかっこいい演出がなされています。
当時の高級志向であった4連メーターや足踏み式リアブレーキ等(操作性の改善の為左ハンドブレーキに変更)も時代のイケイケ感を感じますね。
ハンドルスイッチのカラフルさも泣けてきます。
パフォーマンス向上と不具合回避の為、キャブレターをミクニのフラット式に変更し、合わせてワンオフステンチャンバーを装着しました。
ポート加工も相まって高回転のレスポンスは爽快で2ストならでフィーリングを楽しむ仕様にしています。

#ヤマハ
#CZ125
#トレーシー
#CZ125トレーシー
#CZ125TRACY
#スクーター
#昭和レトロ
#YAMAHA
#昭和
#昭和スクーター
#2スト
#２ストローク
#2スト
#2ストスクーター
GSX-S1000F

16時間前

279グー！

明日は和歌山・新宮方面に走りに行くのでGSXちゃんをピカピカにしました。
涼しくなり洗車もしやすくなりましたねー。
#洗車#ピカピカ#和歌山ツーリング#紀伊半島ツーリング#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin
AT90

18時間前

26グー！

新たに入手したヤマハAT90、エンジンに火が入るのを確認出来たので一安心… 外装に取り掛かるためにチェックを兼ねてバラして下地処理をしました！

私は仕事柄整備はある程度はできるのですが、塗装はド素人なので下地処理のみ自分でやって塗装は業者に任せようと思います(^^;)

バラしてみるとフレーム他、鉄パーツは酷い錆や損傷は無く状態は良好です^ ^

さて、今回の作業、1番大変だったのは剥離剤を使った塗装剥離でした、純正の塗装の上から恐らくラッカーで塗られていたため表面の塗料が溶けて伸びるだけでなかなか綺麗に取れません…

下の純正色は剥離剤が浸透するとパリパリと気持ちよく取れてくれるのですが、なかなかに時間がかかりましたよ(´･ω･`)

剥離剤は初めて使うので取り敢えず1kg買ったのですが途中で足りなくなりました、タンクとサイドカバーが残っているので買い足さなければ(^^;)

＃ヤマハ
#AT90
＃再生
- #ヤマハ
- #AT90
- #再生
20時間前

144グー！

MotoGP MOTEGI

さすが天才クアルタラロー❗️
このYAMAHAにとって最難関のサーキットで
5位とはまさに天才❗️❗️

ペッコがポール❗️❓️調子を取り戻したか❓️
ミルが2位❗️❓️ しかもHONDAが12位までに3台入っている❗️
YAMAHAはクアルタラロー以外最下位争いじゃねーか😭
もっともポールから23位まで1秒以内ってのも凄いことだな😳

クアルタラローはポールから0.2秒差か
しかし、レースになるとストップ&ゴーでパワーを必要とする
このモテギはYAMAHAにはツライよな😮‍💨

がんばれクアルタラロー❗️
スタートを決めてイギリスのようにブッチギれー❗️❗️😤

そして、YAMAHAは早くV4を速くしろ❗️😡😡😡

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/02d375ee72a47ac68e11116656d40f53fcd655f1/
モビリティリゾートもてぎで、MotoGP第17戦日本GPの予選が行なわれた。ポールポジションを獲得したのは、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤだった。

予選直前のFP2では、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）と、ドゥカティのマルク・マルケスがターン5で転倒。どちらも怪我などはなかった。

■タイトル争い事実上終戦のバニャイヤ、1年を無駄にしてしまったと嘆く「マルケスはライバル不在だった。僕も本来の力を発揮できていれば……」

初日プラクティスのタイム順による予選Q1とQ2のグループ分けの結果、母国戦の小椋藍（トラックハウス）はQ1からのスタート。ワイルドカード参戦の中上貴晶（ホンダ）も同様にQ1スタートだった。

さらに、日本GPでのマルク・マルケスのタイトル確定を阻止することができる唯一のライダーであるアレックス・マルケス（グレシーニ）も苦戦し、Q1スタートとなった。

モビリティリゾートもてぎは天候に恵まれ、気温26度・路面温度42度のコンディションで予選時刻を迎えた。

Q1の序盤アタックでは、フランコ・モルビデリ（VR46）が1分43秒642で暫定トップタイムに。ホルヘ・マルティン（アプリリア）、フェルミン・アルデゲル（グレシーニ）が僅差で続いた。

そして母国戦の小椋はコースインして3周目の計測で、暫定トップタイムを更新する1分43秒429をマーク。Q2進出圏内に入った。

一方でアレックス・マルケスはQ1前半のアタックでは1分43秒666で暫定3番手。Q1敗退の危機にあった。

Q1後半のアタックが進むと、モルビデリが1分43秒253をマークして小椋の暫定トップタイムを更新。さらにアレックス・マルケスもアタックをまとめて、2番手タイムを記録。小椋がQ1進出圏外の3番手まで蹴落とされた。

小椋は最後のアタックでは最速ペースを発揮しており、タイム更新を狙った。だがアレックス・リンス（ヤマハ）の転倒によるイエローフラッグの影響で当該ラップのタイムは取り消しとなってしまった。

その結果、トップタイムのモルビデリと2番手タイムのアレックス・マルケスがQ2に進出。小椋は惜しくも3番手タイムでQ1敗退となった。中上貴晶は10番手だった。

予選Q2が始まると、マルク・マルケスは弟アレックス・マルケスの後ろにつけてアタックに入った。最初の計測では1分43秒413で暫定トップタイムとしたが、フランチェスコ・バニャイヤが1分43秒341をマーク。チームメイトに暫定トップタイムを更新された。

マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）やファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）もそこに迫ったもののわずかに届かず。ドゥカティ・ファクトリーチームがトップ2の状況でQ2後半に入った。

Q2後半に入ると、アレックス・マルケスが自己ベストを大きく縮め、暫定4番手のタイムを記録。そして兄マルク・マルケスもアタックをかけると……1分43秒043をマーク。暫定トップタイムとした。

しかしここから更に暫定トップタイムは更新が続いた。ジョアン・ミル（ホンダ）が1分43秒003を叩き出したと思えば、次はバニャイヤが1分42秒911で走った。

このバニャイヤのタイムがQ2最速となり、バニャイヤがもてぎ新レコードタイム樹立というおまけ付きでポールポジションを獲得。苦戦が続いてきたバニャイヤだが、復活の狼煙となるだろうか？　2番手はホンダの母国戦で素晴らしいアタックを決めたミル。3番手がマルク・マルケスだ。

アレックス・マルケスは最終的に8番手。3列目スタートとなり、兄のタイトル獲得決定阻止に向けては、厳しい位置となった。

なお昨年ポールポジション獲得のアコスタは、ライドハイトデバイスのトラブルによってQ2中盤まで予選を走ることができなかったが、終盤にアタックを上手く決め、4番手を確保した。

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20時間前

182グー！

今日のツーリングランチ😊
溶岩焼き肉

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kazucb750さんが投稿したバイクライフ

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