YUICHI GARAGE STYLEさんが投稿したバイクライフ
31グー！
2022年02月17日
YUICHI GARAGE STYLE
1976年 ショベルチョッパー
カスタムと整備楽しんでます。
宜しく頼みます?
撮りためていた作業風景放出
＃モールディング
#サフ
＃ベースカラー
#70s
#ショベルヘッド
#chopper
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08月28日
25グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
#HarleyDavidson
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#ショベルヘッド
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TW200/E
08月23日
27グー！
ソロシートがオケツ痛過ぎたので スプリング取り付けました
シートが前になり過ぎ無いようにと フレームを汚い溶接で切った貼ったして延長 一切スマート感の無いフレームがカナリダサいですがw
肝心の乗り心地は 大して変わらんと言う
後は スチールのリアフラットフェンダーとハンドルをアタックバーに交換したいですが お小遣いの範囲内で何時に成る事やらwww
#tw200
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#バイクのある風景
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08月14日
27グー！
車両製作は、ロサンゼルスのJay’s Motorcycle。日本到着後、納車と国内での実走を見据え、各部の点検・調整・整備を実施しています。
新品のV-TWIN製レプリカ・ウィッシュボーンフレームをベースに、フロント21インチ、リア19インチ、33.4mm・6インチオーバーフォークを組み合わせた、細身で伸びやかなオールドスクールスタイルです。
ラチェットトップミッション、ロッカークラッチ、1.5インチ・オープンベルト、ハンバーガードラム、スターハブ、ケルシーヘイズリムなど、ヴィンテージハーレーらしい構成も見どころです。
外装には、塗装の擦れや剥がれ、傷、錆、くすみなどの経年感があります。均一に新しく仕上げた車両とは異なる外装の表情と、走行を見据えて新調・整備された部分が共存しています。
【バイクチェック】1970 Harley-Davidson Shovelhead(1970 Harley-Davidson Shovelhead ep8)
https://youtu.be/bhvmIwiGlvM?si=7lXXyVmYZz0HBjGF
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08月11日
26グー！
今回は1970年式のHarley-Davidson Shovelheadのメンテナンス・修理について動画にしました。
単純な整備手順の紹介ではなく、1970年のショベルヘッドを今後も気持ちよく乗り続けるために、今回どのようなメンテナンスを行ったのかを紹介しています。
今回行った主な内容は、
・ミッションのオーバーホール
・エンジンのガスケット交換
・ガスケット交換に伴うホーニング作業
・ガソリンコック交換
・スピードメーター交換
・キャブレター調整
・その他必要箇所の点検、調整
といった内容です。
旧車ハーレーは、購入して終わりではなく、
車両の状態に合わせて必要な部分を整備しながら付き合っていくことが大切だと思っています。
もちろん新しいバイクと比べれば手間がかかる部分もありますが、
その手間も含めてショベルヘッドを所有する楽しさのひとつだと感じています。
今回の動画では、実際にショベルヘッドを所有している立場から、
どんな部分に手を入れたのか、なぜその整備を行ったのかを中心に紹介しています。
現在ショベルヘッドに乗っている方はもちろん、これからショベルヘッドや旧車ハーレーの購入を考えている方にも参考になれば嬉しいです。
皆さんがショベルヘッドを維持するうえで気をつけているポイントや、やって良かったメンテナンスがあれば、ぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】ショベルヘッドを維持するためのメンテナンスの詳細(1970 Harley Davidson Shovelhead ep7)
https://youtu.be/YFNi-kKdr6U?si=YtEyzffWdR8zw_nE
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08月07日
32グー！
今回は、現行ハーレーと旧車ハーレーをどのように乗り分けているのかについてお話しします。
私は現在、M8の現行車と、パンヘッドやショベルヘッドなどの旧車を所有しています。
「今日はどのバイクに乗ろう？」と思ったとき、その日の予定や走る距離、目的によって選ぶ車両は変わります。
今回の動画では、
・現行車を選ぶシーン
・旧車を選ぶシーン
・ツーリングではどちらを選ぶのか
・街乗りではどちらに乗るのか
・それぞれの魅力と楽しみ方
について、実際に所有している立場からお話ししています。
現行車には現行車の安心感や快適さがあり、旧車には旧車でしか味わえない魅力があります。
「どちらが良い・悪い」ではなく、それぞれにしかない楽しさを感じながら乗っています。
現行車と旧車で悩んでいる方や、2台持ちを考えている方の参考になれば嬉しいです。
皆さんなら、どんな日に現行車を選びますか？それとも旧車ですか？
ぜひコメントで教えてください。
チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！
【モトブログ#288】現行ハーレーと旧車ハーレーの乗り分け方
https://youtu.be/IOhC5X5Pa50
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08月04日
25グー！
今回は、アメリカ・カリフォルニアで開催されたBorn Free 2026の会場内を散策した様子を動画にしました。
Born Freeは、世界中のハーレーやチョッパーファンが集まる、世界最大級のカスタムバイクイベントです。
今回の動画では、ショーバイクだけではなく、
・会場全体の雰囲気
・各メーカーやショップのブース
・アパレルやパーツショップ
・アメリカならではのバイクカルチャー
など、会場を歩きながら感じたリアルなBorn Freeの空気感をお届けします。
写真だけでは伝わらないスケール感や、現地ならではの雰囲気を少しでも感じていただけたら嬉しいです。
これからBorn Freeへ行ってみたい方や、海外のハーレーイベントに興味がある方の参考になれば幸いです。
ぜひ最後までご覧ください。
気になった車両やショップ、行ってみたいブースがあれば、コメントで教えてください！
【VLOG】Tボーンフリーの会場を歩いて現地の雰囲気を紹介
https://youtu.be/BTi9UynJ-ig
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07月28日
31グー！
アメリカで開催された「BORN FREE（ボーンフリー）」の会場内に展示されていた、カスタムハーレーを動画にまとめました。
今回紹介するのは、スポーツスター、FXR、ナックルヘッドをベースにした車両です。
本場アメリカらしい大胆なスタイルから、細部まで作り込まれた個性的なカスタムまで、見応えのあるハーレーが勢ぞろい。エンジン、タンク、ハンドル、マフラー、ペイント、足まわりなど、それぞれの車両の違いにも注目してお楽しみください。
ハーレーや旧車、チョッパー、アメリカンカスタムが好きな方は、ぜひ最後までご覧ください！
気に入った車両がありましたら、ぜひコメント欄で教えてください。チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！
本場アメリカのカスタムハーレーを一挙紹介
https://youtu.be/Yvv9GvIkEHQ
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07月21日
20グー！
今回はハーレーの「ハンドクラッチ」と「フットクラッチ」の違いについて解説します。
現在の一般的なバイクでは、左手でクラッチを操作し、左足でシフトチェンジを行うハンドクラッチが主流です。
一方、旧車ハーレーやカスタム車両では、左足でクラッチを操作し、手でシフトチェンジを行うフットクラッチ仕様も見られます。
この動画では、それぞれの操作方法をはじめ、メリット・デメリット、乗り味の違い、街乗りで注意したいポイントなどを実車を交えてご紹介します。
【モトブログ#286】ハンドクラッチとフットクラッチではどちらが乗りやすいのか
https://youtu.be/-9hcWOlCZ2E?si=a7VtsjTUgmGxX2k1
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