サラダバーさんが投稿した愛車情報(CB750)
180グー！
2021年12月15日
サラダバー
▼所有車種
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- CB750
仙台でCB750 RC42に乗ってる車、バイクが好きなどこかの車屋です笑 懐古中wおなごとずんずばんばが痺れる様な単車作りDIYでやっとります笑笑 見かけたら話しかけて下さい。ヤエーも宜しく(*´Д｀*)ﾉ))ツーリング、ミーティング誘って下さい！宜しくお願いします。カッコいい&素敵な写真の方はいいね、無言フォロー致します、失礼します(｡＞0＜｡) DM解放中～( ´∀｀ )ﾉ
モリワキのバックステップ装着完了😎かなりポジション変わりました🥳かなりレーシーな感じ❓❗️これを機会に走り屋になるしかないww😂😂😂 #CB750 #RC42 #モリワキ #バックステップ
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GSR400
01月07日
115グー！
GSR400にGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用のお話の続き
高価なｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用はどちらもｼﾌﾄﾌｨｰﾙは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ﾌﾞﾚｰｷの方がｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとﾀｯﾁの感じが違う🤔…流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの方がｽﾄﾛｰｸが短くｼﾋﾞｱと言うかﾀﾞｲﾚｸﾄな💦
GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してﾏｽﾀｰを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にﾏｽﾀｰが来るのが普通なので盲点だった😅
作用点の移動で本来のﾚﾊﾞｰ比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ﾝｰ…いや…なんか違う…微妙に違う😮💨
そ
これが高価なｱｸﾞﾗｽと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ差なのかと諦めていたら👀あれｯ⁉️ﾏｽﾀｰのｻｲｽﾞが違う⁉️
前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…
ﾏｽﾀｰｻｲｽﾞの違いがﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違いなのか❓ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの精度の差なのか(￣▽￣;)
迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭
実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ
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GSR400
2025年12月22日
120グー！
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ取付けにあたり、純正のｼﾌﾄｱｰﾑは
ｵﾌｾｯﾄしないと装着できないので買うか作るかだけど、ここはさぁやっぱ、純正改造したくなるよね〜( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
というわけでやりましたよ☝️
GSR400のｼﾌﾄｱｰﾑはﾘﾝｸ部分が圧入されててしかも頭がｶｼﾒてあるから、万力で抜く事を考えてﾘﾝｸ部分を切り落として抜くのに邪魔な部分を慎重に削っていってあとは万力に挟んで…呆気なく抜けましたꉂꉂ🤭
ｱｰﾑのｸﾗﾝｸ側は出っ張らせない様にｱｰﾑを皿ねじ加工、ﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄを長さ調整してｵﾌｾｯﾄｼﾌﾄｱｰﾑの完成✨長ﾅｯﾄ(6角)よりﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄ(丸)の方が見た目良いよね"(ﾉ*>∀<)ﾉ
これでｼﾌﾄ側は👌
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#流用
#GSXR1000K1
