
みつまき
▼所有車種
-
- Ninja 1000・Z1000SX
2020年10月大型二輪免許取得
2020年11月末から初バイク乗り始め
2021年12月Ninja1000(18)からZX-10R SE(19)に乗り換え
2022年6月ZX-10R SE(19)からH2SX(20)に乗り換え
2023年6月XTZ125納車
2023年11月H2SX(20)からZX-10RR(19)に乗り換え
2024年7月ZX-10RR(19)からYZF-R1M(20)に乗り換え
2024年11月Z125PRO(21)納車
2025年4月CBR600RR(21)納車
2025年9月Panigale V2 Bayliss(24) 納車
アラサーになっちゃいました。
今季の冬は離島や海外にいったりいかなかったりするのでバイク冬眠させるつもりです。

遂に下取りに出しました。
オールラウンダーと言われるこのバイクに乗って一年約21000km、どのステージでも走りやすく、力強く、楽しく乗らせてもらいました。
一方でより過激で速く、俊敏に切れるバイクに憧れが募っていきました…
北九州での出張も終わりが近づき、
バイクライフもまた一つの区切りにしたいと思います。
ありがとうninja1000!
#Kawasaki
#カワサキ
#Ninja1000
#バイクのある風景
#バイクのある景色
#バイクが好きだ
#リッターバイク
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ここモトクルでも、何度か触れたライダーズクラブ。思い起こせば「ジジイになる前にSSに乗ってみたい。」とDUCATIのハイパーモタードからアグスタF4に乗り換えた頃から読むようになったものの、ツーリングメインであちこちを走っていた頃は記事とライディングが繋がることはなかった。
記事とライディングの繋がりを少し感じるようになったのは、R1を購入しサーキット走行を始めてから。年に数回走る走行会でもっと上手くなりたいと思うようになり、ツーリングも行き先よりもルート、峠のワインディングを繋ぐように計画するようになってから、記事とライディングの繋がりを時々感じられるようになった。ビビりな私は一般道では本紙のテクニックと繋がるほどの走りができていなかったのだろう。
前にも一度投稿したけど、これ系の雑誌はよほどのことがない限り取っておく。買った時にはピンとこなくても、後で読み返してみてその時のライディングが繋がることが往々にしてあるからだ。ライディングに悩んだら、保有しているライダースクラブをズラリ眺めて、当てはまりそうな特集を読み返してみる。それが雨でバイクに乗れない休日の楽しみのひとつだったりする。
それにしても、10月号に現地で初観戦した鈴鹿8耐の記事も含まれていたのは嬉しいな。
…ん?!何だかいつもと文章が違うような😅マ、イッカ
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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