
ディー
最近納車しましたCB1000F SEです😊
夜中東京や埼玉で見かけたら声かけてください!
一緒に写真とったり走りに行きましょう
バイク歴?
DIO50 AF68
HORNET2.0 下取り
LEAD125 廃車
CBR650R RH17 下取り
LEAD125 廃車
DIO110
CB1000F SE


ジャケット新調したので防風はどんなもんかなって
試したくなったので、1000F始動!
いやぁ、取り回し軽い、本当。
家の前で何度も切り返さないと出れないので凄い助かる
CBR650Rの時は重くて大変でした(汗)
ジャケットの防風効果はバッチシ!いい買い物出来ました☺
1000Fレビュー 良い所
圧倒的軽さ ヒラヒラ曲がれる ハンドルがすごく軽い
シートが柔らかい 足つきが良い(身長165cm)
加速する時下から支えてくれる感じ 安心感
他の大型は加速すると背中突き飛ばされる感じ
(バイク乗ってる方はなんとなくわかるかと)
1、2時間走り回ってもお尻痛くない 疲労無い
ポジションが楽 低中速での安定感
(高速乗ってないので高回転域は未知の領域)
1000Fレビュー 悪い所 (納車して直ぐの体感含む)
ハンドル長い →納車後は慣れた
(前習えの幅より広い→腕下ろしてる人を挟める幅な気が)
タンクでかい →納車後は慣れた
↪ニーグリップしづらい+ハンドルまで遠い
圧倒的パワー😆 パワーありすぎるのでレインモードで走行
ハイオク → ガソリンの価格落ち着いてきたからそこまで気にはならないかな
サイドスタンドにズボン引っかかる → 個人差有り
(今回はブーツに被せる感じで履いていて、ダボッとしてたので引っかかりましたね)
悪い所って書いてますが、そこまで悪い評価ではない感じがしますね笑
しかしCB1000F!
こんなに乗りやすくて軽くてリッターなんかい!
ただ上記に書いた通り、パワーあるので大型に乗ったことが無い人がスロットル開けると飛んでくので(大型あるある)
気をつけて欲しい
スロットルバイワイヤーなので、
ライディングモード選べます。
ノーマルモード、スポーツモード、レインモード
まだ全てを体感していないので、体感し終えたらまたレビューしようかなと思います😊
ぐるぐる走っていつもお世話になっている
ホンダドリーム荻窪に到着!
記念にパシャリ📸ではまた〜
#ホンダ
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②上記の最中エンジンが掛かる際に純正シフトインジケータの時計が毎回の様に『1:00』にリセットされる。
①はスタンドスイッチかクラッチスイッチに問題有りそうで、②は傍から見ればバッテリー充電不足ではと思えるも満充電しても1週間後には起こってしまいます(T_T)。
いずれにしても予約日を決めての対応になるとの事で面倒くさいのでそのまま男爵に預けて来ました。
来週行きたい所があるのでそれまでに治らんかなぁ〜。
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