
non25
▼所有車種
-
- YZF-R25
2020年12月に普通二輪免許取りました!
ただ『バイクかっこいいなぁ』ってだけで免許取りました(;・∀・)
愛車も完全に一目惚れで購入!
師匠の5割に付いていけるよう特訓中(O.O;)
2021.10.24~
メッセージ・コメントなしのフォロー・グーごめんなさい(>_<)
挨拶なしのコメント・フォロー大歓迎(*^^*)
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#バイク女子
#夫婦ライダー







10月23日(土)24日(日)でツーリング行って来ました🏍️
お師匠様方と行って来ました👋
行き先は日光?の『まなかの森』です🎵
まず、群馬へ集合です🙋新潟・東京から集合です‼️
出発して、『道の駅・ふじみ』で休憩です。ただの休憩(笑)
その後…お昼休憩まで走り続け、『小百田舎そば』を食べに行きました。
注文取りにきたおばちゃんが『ホントに3人で1升ぶち食べるの❔』と聞いてきましたが…食べました(笑)美味しかったです🎵
さて、目的地の『まなかの森』です❗
お客さんがたくさんで賑やかでした🎵
ホントはキャンプしたかったけど、寒そうだったので断念です(笑)
でもBBQできたので良かったです🎵
続きは、次の投稿で👋
#道の駅ふじみ
#小百田舎そば
#まなかの森
#Ninja
#ドゥカティ
#バイク女子
#BBQ
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もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ~」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね~」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を~(笑)
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