退院してバイクに乗れる幸せ。改めて健康であることの大切さを噛みしめながら走ってきました。静岡は今日梅雨明け！コロナにも気を付けながら今夏を楽しもう(^^)/
燃費ですが、いつも大体50km/㍑なんですが今日は60km/㍑越えでした。お財布に優しくて助かります～
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#オクシズ
#梅ヶ島
#静岡
#燃費
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07月24日
34グー！
今日は秋葉山本宮秋葉神社まで🏍️💨
朝５時出発🤣
スーパー林道はなかなかでした😄
秋葉神社までの林道+400段くらいの階段
登りきったら
汗が滝のように吹き出しました🤣
さすがに山の上なので景色が綺麗✨⛩️✨
心も浄化されまくり😄👍
これは来て良かった🤗
ここも毎年来ようかな🏍️✨
鈴木の産みの親
鈴木修の名前も発見👍
嵐の二宮の木もありました🌲✨
下社もお参りして道の駅横川で
我慢してたソフトクリーム🍦食べる🤤✨
順番逆になっちゃったけど
とん吉に行きラーメン🍜🍥
ちょっと味が薄かった😅
もうちょい塩分チャージしたかった🥹
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GB350C
07月06日
45グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
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07月02日
340グー！
新幹線からの富士山。
今日は曇ってますが、うっすら見えます🗻
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06月29日
47グー！
朝活ツーリング
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#大樹寺
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6月中旬からは やむを得ない事情でバイクには乗れず、ずっとカスタム作業ばかりしていました。 走りに行くのは久しぶりです。
朝活でお決まりのコースを走ってカスタムの不具合が無いか確かめます。
丸目化で追加変更したパーツの取り付けは問題無い様です。ネジの弛みも有りません。
ライトの光軸等のチェックはできていませんが
電気的トラブルもなく走り終えました。
燃費も40㎞を少し超えエンジンも快調でした。☺️
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06月26日
337グー！
新幹線からの富士山。
どんぐもり。
見えません。
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06月14日
55グー！
友達と今年の初キャンプ。(^o^)v
アプト式90‰を体験してみました。
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