
DK ”ダイ”
2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。
高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。
四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。
2020.05.23. 自動車学校入校
2020.07.03. 普通二輪免許取得
2020.08.12. 大型二輪免許取得
2020.08.15. GSR250納車
2020.08.23. GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13. モトクル開始








5/15(土)、ガレージ@53458 さんでの作業記録です✨
写真①
バッテリーにアクセスするためには、フロントシートの取り外しを行います。
写真②
電源の分配をするためのデイトナ「電源一括管理」をタンデムシート下に納めます。@35793 さんや@53458 さん曰く、比較的スペースがあるようで、ここにドラレコユニットも収められそうです。
写真③
配線のためにタンクを上げました。ステーはタンデムシート下にありました。始め、「この箱がタンク⁉️でも上蓋には穴がない‼️イリュージョンでガソリンが入るの⁉️🤩」とキョロキョロしていたら、これはエアクリボックスで、上げたところにガソリンが入るとのこと😅バイク初心者🔰には大発見でした🙇♂️💦タンク自体は、馬に乗る時のあぶみ型になってるんですね🤔💦
写真④
bakuさんがバッテリーへの配線をしております🙇♂️私はタンク形状に感心しきりで、、、違うアングルから📸
写真⑤
隼のお恥ずかしいお姿、、、パンツに見えます⁉️
写真⑥
パンツ、、、いえ、リアカウルを外すとこんな感じです。
写真⑦
市販のキタコのカプラーを噛ませて引く予定が、隼のタイプは適合表には無し‼️ということで、テールランプから引くことに。
しかし、ここでトラブル発生😆通電テストをすると、bakuさんお手製チェックLEDが点灯せず。キーオンにしてもダメ、、、電気が来てない、、、
写真⑧
電圧計ではテールランプ、ブレーキランプには来てたのに、回路を組むとチェックLEDは点かず。隼の下半身❓テールの通電はどうするか、、、とりあえずお昼ご飯です😅
この問題は、後半へ続く⭐️
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ELIMINATOR 400 SE
02月16日
36グー!
北米仕様ボアアップ編
デッドのピストン購入にあたりピンも新調
もちろんメーカー廃番で国内のネットショッピングで自分が購入後は在庫切れになったのでもしかしたら国内最後の在庫だったかな?もちろんebayでも買えますが送料と手数料でバカ高い!
購入出来てよかった。
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02月16日
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2012年モデル 走行距離23188km
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02月15日
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/15(日)
朝5時に南箱根を出発、東名高速を突っ走り吉田インターで下車、ローソンで休憩し日の出時間にどんより曇り空でテンション下がり気味ながら御前崎海岸を通り、7時半頃に道の駅風のマルシェ御前崎に到着。
開始時間の8時半にはどんどんライダーが集結、ここで朝ラーでも食べようと思っても食堂は混雑し諦め、たいやきをペロリ😋
その後は磐田のCPへ!
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ELIMINATOR 400 SE
02月15日
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北米仕様ボアアップ編
ebayでピストンリングに続きなんとイギリス🇬🇧からデッドストックのgpz600r用ピストンが出品してました。
もちろんポチッと!
完全に沼です。
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02月11日
62グー!
今日は天気が予報と違って遅くまで雨が長引きました😱
雨が予報通りに上がれば、出掛けるつもりだったけど、お昼過ぎまでダラダラと降ったので、結局引きこもりの1日でした😭
先日ポチった#デイトナ のミラー、当初は今日届く予定でしたが、家に居ないかも…と思い、到着を1日遅らせたんですよね💦
こんな事なら当初の予定通りに配達してもらえばよかったです😭
ちなみにこれは、純正の#バックミラー に貼り付けるタイプで、ブルーミラーが好きなのでブルーを選択👍
純正のミラーって微妙に見辛いんですよね💦
曲率が違うこれに変えて、どう変わるか楽しみです😊












