ウルさんさんが投稿した愛車情報(UL)
114グー！
2021年05月14日
ウルさん
▼所有車種
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- UL
徒然なるままに
大好きな古いもの達の姿を記録していこうと思います
無言フォローする事がありますが、お許しください。
ウルさん#紹介 続き
ウルさんは#マグニトー点火 なので#バッテリー はいりません。
そのため一枚目の通りあるべき場所にバッテリーがないです。
ではどこに？
2枚目に写ってる場所です。
そう。
三枚目の通り、#ツールボックス 内に小さめのリチウムバッテリーを突っ込んでもらいました。(このかっこいい手はショップのおじさま)
もともとは、#6V #ジェネレーター &ここに#コンデンサー 搭載のみで、#アクセル を回さないとライトが明るくならない激しぶ仕様でした。
しかし、#ランプ類 や#ウインカー 、将来#ETC をつけることを考えて12Vジェネレーター&バッテリー仕様にしてもらいました。
関連する投稿
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09月16日
40グー！
とりあえずKIJIMAにしとけば良いと思ってる！
#KIJIMA #Kawasaki #Z1 #z900superfour #ウインカー #リレー #バイク乗りと繋がりたい -
VOGEL
08月28日
23グー！
夏休みの自由工作、爺さん編✌️
暑さはまだまだ厳しいですが、朝晩は楽になりました。
さていつものフォーゲル君の電源改造です。
長期ツーリングのため、6ボルトバッテリーの容量を増やしましたが、夜間走行でライトを点けたら発電側で電源不足。
そこでヘッドライトを泣く泣くLEDに替えましたが、ナビ用のスマホやパッドの電源供給で電圧が下がり、ヘッドライトが暗めでしんどい。
夜に走らなければ問題ないのですがね。良い子は日没までに帰りましょう😅
そこで今回、発電した電力を単波整流から全波整流に変更しました。
回路を考え、現状でコイルの片側がアースに落ちている線を外し、中間線を流用しました。
次に2本のケーブルに部品箱から使えそうなブリッジダイオード見つけ、適当なリレーの筐体を流用してダイオードを仕込みます。
出来上がったフォーゲル君のエンジンを掛けても、特に電圧は変わりませんが、発電能力は倍にはならないと思うけど1.5倍程度なら合格かな？
で、ここで問題発生。メーター内のニュートラルランプとオイル警告ランプがLEDに交換しているため、エンジンを掛けると低回転ではコイルの影響を受けて速く点滅。エンジンを吹かすと点滅は消えるが、気になるのでLEDにコンデンサーなど仕込んでみましたが改善しない。
結局元の電球に戻してひとまず完成です。
そして本当に全波整流しているかを検証しました。
最初のオシロスコープの波形は単波整流。
波線升目の縦は電圧（10v）、横は時間（5ms）で、プラス側はレギュレータが約10V弱で切れています。回転数は約30Hz/s。
次に全波整流。同じ条件に近いところで、今度はレギュレータが入っていないので、波形のピークは24vに達していますが、マイナス側の波形がプラス側に移り回転数は約71Hz/sで、波形が約倍になっています。しかし電気エネルギーが倍には到底なっていません。1.5倍も無理かも。
夜ツーリングの実証しかないですね。おしまい
#フォーゲル #6v #単波整流 #全波整流 -
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Ninja ZX-7R
08月06日
80グー！
備忘録
2026年8/6
ナナコのバッテリー交換！
ちょっとの差やと思うんやけど、違うのが電気系ですよねぇ…。
絶対不応期の時の絶望感(笑)
生理学の細胞のとこで習うけど、バッテリーも同じ言葉なのかな？？
＃カワサキ
＃zx7r
＃ニンジャ
＃バッテリー
＃毎回マメに記録つけてます
＃皆様ありがとうございます
＃感謝 -
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CB200X
05月04日
24グー！
今回は、フロントウインカーの移設のレポートです
CB200Xはハンドガードにウインカーが付いていて
Uターンの時など ハンドルを切った状態だと
”視認しづらいのでは？” と思う事も有り移設を
してみました ( 画像 1 )( 画像 2 )
ウインカーを取り付ける土台は ”HORNET2.0” の
部品を加工形成して製作しました ( 画像 3 )( 画像 4 )
( 画像 5 )( 画像 6 )
ウインカーが付いていたハンドガード部分には
100均で売っている ”おゆプラ” でウインカーの
型を取り” UVレジン ” で製作しマッドブラックで
塗装して取り付けました ( 画像 7 )( 画像 8 )( 画像 9 )
ウインカーを付けるとこんな感じになります ( 画像 10 )
今回のウインカーの移設で少しでも他車からの
視認性が向上していたらいいなぁと思っています 😁👍
#HONDA
#CB200X
#ウインカー
#移設
#カスタム
#HORNET2.0 -
