佑さんが投稿した愛車情報(Ninja 250R)
43グー！
2021年03月14日
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佑
▼所有車種
-
- Ninja 250R
《愛車情報》
kawasaki:バリオス250
kawasaki:ninja250r
平成31年3月25日に始めました！
貰い事故にてリハビリ中…(畜生！！)
愛車バリオスは廃車を余儀なくされ、次期愛車の候補は…
NINJA！
見かけたら宜しく(*´-｀*)ゞ
平成31年4月〜無事リハビリ終了〜♪
バイク乗りまくるぞぉ( *´艸｀)
今回初めて奥さんを連れてのマスツーリングに参加🏍️
皆、良い人達ばかりで安心して楽しめたとの事✨
来月も参加したいみたい🎵
cafe55mileのInstagramにもあげて貰えました✨
有難う御座います😃
Join Mask Tooling for the first time this time 🏍️
Everyone who just enjoyed it with good people✨
I want to participate next month🎵
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1400GTR・Concours14
4時間前
5グー！
先週1400GTRのバッテリーがお亡くなりになりました(T_T)。
充電器で満充電になってもセルがうんともすんとも言わず(T_T)。
いつものルーティンでタジマエンジニアリングさんに行った際にGTRのバッテリーを外して持ち込んでテスターで計ってみると僅か6%しかなく交換と言われたので注文して本日引き取って来ました☺。
どうせまだ乗れないしこの酷暑では乗る気しないのでバッテリーを繋げるのは9月以降にします☺。
さて2週間エンジン掛けていないエフモンもバッテリー上がりです(T_T)。
先日タジマエンジニアリングさんでまともにセルが回らない原因追求して当たりをつけてもらってますが、こっちもバッテリー交換かもと言われてます(T_T)。
取り敢えずバッテリー充電してカスタムもあるのでタジマエンジニアリングさんに持ち込みます。
ちなみにエフモン(モンキー125)の純正バッテリーの価格は15.000位で1400GTRのは19.800円だったので容量が3倍位は違うのに安いと思える自分が怖い。
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6時間前
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私は現在、LINEのツーリング・グループに15以上参加していて、リアルな人間関係を経て、これからも参加グループは増えると予想している。イベント参加はバッティングだらけで、既に消化不良を起こしている。1年半以上イベントに参加したことの無いグループすらある状態だ。それでも、そんな状態ではあるからこそ言えることもあって、「バイク乗り」、「バイク好き」という人達の中には随分と勘違いをしている人が多いように思う。バイクという極めて個人の内省が問われる乗り物にあって、実に多くの人達が群れをなさなければバイク遊びができない精神状態なのである。これは単なる行動パターンというよりは個人のパーソナリティーに関する深刻な状態だと思っている。一人遊びが満足に出来ない者達でも、多く集まれば誤魔化すこともできるかの如く。また広義の「ツーリング」という意味においても、冒険的要素や巡礼的要素などをふまえた「探求的思考（向上心）」を個人の中で消化できず、ひたすらチープな思い出づくりばかりしているバイカーが多すぎると思っている。バイクやツーリングとは全く関係の無い投稿を目にする度、その人の満たされな日々の現実とその心のあり様がむしろ顕に浮き立ってくる。また閲覧者に刹那的で即興的な感想をいだかせる。実に嘆かわしい大人達が増えたものだと、自分の年齢に思いを馳せる…。
…戦後80年、街を見渡せば、高級なバイクに乗った安っぽいライダー達が目につく。
プロンプトの一部抜粋です。
…バイクは、ヤマハのロングセラー・マウンテントレールバイク「セロー250（SEROW250）」、「二輪二脚」で道なき道（山道やトレイル）を足をつきながらでも踏破できる独自のコンセプトで作られており、その機能性とデザインは細部に至るまで合理的に作られている、セロー250の構造は、「軽量・コンパクト」「扱いやすさ」「悪路踏破性」を極限まで追求した設計が特徴、空冷4ストローク SOHC 2バルブ 単気筒エンジン、水冷ではなく「空冷」を採用することで、ラジエーター等の冷却器官を排除し、圧倒的な軽量化と車体のスリム化を実現している、エンジンシリンダー部に刻まれた冷却フィンが露出しており、メカニカルで機能美を感じさせる造形、マフラー（排気管）は車体右側の高い位置を通る「アップマフラー」構造を採用、これにより、渡河（水深のある場所）や大きな岩・丸太などの障害物を乗り越える際、マフラーへの干渉や水没を防ぐ、マフラーカバーには多数の丸穴が穿たれた金属製ヒートガードが装備され、ライダーの足への熱伝導を防ぎつつ、オフロード車らしい強固な印象、しなやかで適度な「しなり」を持つスチール（鋼管）パイプフレームを採用、過酷なオフロード走行時の衝撃をフレーム全体で吸収する、エンジン下部を抱え込む構造になっており、底突き（路面や岩への接触）からエンジンガード（アンダーガード）とともに重要器官を保護、正立フロントフォークには、黒いジャバラ状の「フォークブーツ」が装着されている、これは飛び石や泥・砂がインナーチューブに付着してオイルシールを傷つけるのを防ぐ、オフロード走行においてきわめて重要な保護構造、リヤには1本のショックアブソーバーとリンク機構を組み合わせた「モノクロスサスペンション」を搭載。路面追従性が高く、舗装路から荒れた林道までスムーズな作動感を提供、大径スポークホイールとアルマイトゴールドリム、フロント21インチ / リヤ18インチというオフロード車の標準的なホイールサイズを採用、フロントの大径ホイールによって、大きな段差も容易に乗り越えられる、ワイヤースポーク構造は柔軟性があり、衝撃吸収に優れている、前後に軽量なペタル/ラウンド形状のディスクブレーキを採用、泥詰まりを起こしにくく、悪路でも安定した制動力を発揮する、未舗装路（ダート・泥・砂利）で強力なトラクションを揮するブロックパターンのタイヤを装備、セローのデザインは、トレイルバイクとしての「親しみやすさ」と「野性味」が高度に融合している、シート高が本格的なモトクロッサー（競技用車）に比べて低く抑えられており、車体も非常にスリム、小柄なライダーでも足つき性が良く、安心感を与えるシルエットになっている、プリンセスがシートに跨がっている、ヘッドライトのすぐ下に、フロントを持ち上げたり引き起こしたりするための金属製ガイド（ハンドル）が配置されている、万が一スタック（泥にはまる等）した際、手で引っ張るためのセロー特有の伝統的な機能的デザイン、前面には小ぶりな丸型ヘッドライトを内蔵したコンパクトなカウルを配置、ハイマウント（高い位置）に設置されたフロントフェンダー（泥除け）は、前輪が巻き上げた泥がエンジンやライダーに飛散するのを防ぎつつ、フロント周りをシャープに見せる視覚的アクセントになっている、伝統の「パーシモングリーン×ホワイト」パターン、セローのアイコンとも言える、白（ホワイト）をベースに深みのあるグリーン（緑）を配したカラーリング、自然の風景（山や森）に調和するナチュラルトーンで仕上げられている、タンクサイドのシュラウド（風圧軽減・冷却風導入用カウル）には、モデル名である「SEROW」のロゴと、ヒマラヤタールやカモシカをモチーフにしたスタイリッシュなグラフィックが施されている、足回りのリム（ホイールの外枠）には質感の高いゴールドアルマイト処理が施されており、ホワイトとグリーンのボディと美しいコントラストを描き、車両全体にプレミアム感をもたらしている、燃料タンクからシート、リヤフェンダーにかけてのラインが非常にスムーズでフラット、これにより、走行中にライダーが前後へスムーズに体重移動（体重を前にかけて曲がる、後ろにかけてトラクションをかける等）を行えるよう計算されている、シート上面（グレー/ブラック）と側面（ホワイト）でカラーが切り替えられており、車体全体のホワイトラインと一体化するように視覚的バランスが整えられている、全体的にセロー250は、「山道をトコトコと登っていくカモシカ」のような足つきの良さと走破性を実現するために、フレーム・エンジン・足回り・外装のすべてが計算し尽くされたデザイン、単なる移動手段としてのバイクではなく、アウトドアギア（道具）としての機能美と、自然に溶け込む美しいスタイリングが一体となった、完成度の極めて高い名車、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある20代の女性、プリンセスは小柄な女性のためバイクは大きく見える、プリンセスの衣装は非常に繊細で緻密、ヴィンテージな美学と産業革命時代の空想科学が融合した、非常に緻密な「スチームパンク（Steampunk）」スタイルのデザイン、空飛ぶ戦艦、あるいは豪華な飛行船の甲板に立つ「若き航空機関士」や「空の冒険家」といったキャラクター性を強く感じさせる、頭部には、スチームパンクの象徴とも言える真鍮（ブラス）製のゴーグルが冠のように配置されている、複数のレンズや細かなネジ、歯車が組み込まれた重厚なデザインで、実用性と装飾性を兼ね備えている、ヘアスタイルは、作業の邪魔にならないよう高めの位置で無造作にまとめられたアップスタイル（お団子ヘア）だが、顔周りには後れ毛を残すことで、タフな世界観の中にも女性らしい柔らかさとエレガンスを演出している、首元を飾るのは、繊細なネイビーブルーのレースで作られたハイカラーのチョーカー、中央にはアンティーク調のゴールドのペンダントがあしらわれ、作業着としての無骨さと、貴族的な気品を同居させている、トップスのベースは生成り色（オフホワイト）のパフスリーブブラウス、袖口にはネイビーのラインが入り、肩のラインが強調されている、ベストはその上に重ねられたのは、デニム素材のような質感のネイビーのショートベスト、等間隔に並んだ真鍮のボタンと、肩のストラップ（エポーレット）が軍服のような規律正しさを与えている、この衣装の最も特徴的な部分は、ウエスト周りの多重構造、コルセットベルトはベージュの布地を3本の太いレザーベルトで締め上げるデザインのコルセットは、砂時計型のシルエットを強調しつつ、体を保護するプロテクターのような役割を想起させる、その下には重厚なブラウンのレザーベルトが巻かれている、中央の巨大な円形バックル、ぶら下がる細いチェーン、そして右腰のツールポーチには、レンチやスパナといった工具、予備の歯車が直接差し込まれており、「現場で働くエンジニア」としてのリアリティを際立たせている、下半身は、動きやすさを重視した膝下までのインディゴブルーのカーゴデニム、太もも部分の大きなポケットや、使い込まれたような質感が、華やかな上半身に対する実用的なカウンターパーツとなっている、足元は非常に堅牢なレザーブーツ、脛の部分には真鍮のプレートが装甲のように取り付けられ、多くのバックルと歯車の装飾が施されている、飛行船の鉄板の上を歩くための重厚感と、過酷な環境に耐えうる機能美が表現されている、グローブは両手にはブラウンのレザーグローブを着用、手首部分には小型の計器や真鍮の装飾パーツが埋め込まれたリストガードが付いている、手に持たれた太いロープは、この場所が「船の上」であることを示唆する重要な小道具…
#SEROW250 #YAMAHA #花束 #フラワーアレンジメント -
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8時間前
67グー！
弾丸九州阿蘇ツーリング、番外編！
九州阿蘇弾丸を楽しみ、
その日の夜に再びさんふらわあで別府から大阪南港へ
いや、ホンマに寝てる間に大阪に着いちゃうなんて
快適過ぎですやん😊
自走で関西に帰るのではなく、
楽々フェリーで帰って来た5人はHPも回復して、
走る気力復活！
皆んなで朝御飯食べて帰ろう！て事になり、
その道中のマイナースポットへ寄らせて貰いました😊
南港のアチハ本社に居る、
誰が言うたか？南港の守り神？『アッチ君』に
無事旅が終われた事を報告😊
またフェリー旅の時はアッチ君にお参りせねば😁
皆様も南港から旅に行くなら、
行きか帰りにアッチ君に会ってあげて下さい😁
@137803 さん
@69017 さん
@54355 さん
@135271 さん
朝早くから訳分からんスポットお付き合い、
ありがとうございました😊
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10時間前
43グー！
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#裏道志
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#モンスター400
いつもの仲間とツーリングに行きました。
セブンイレブンに5時集合！
そこから道志道通って道の駅どうしに！
そこから山中湖→河口湖→西湖→精進湖→本栖湖と制覇して富士川沿いに出て甲府を目指す
山から下界に降りただけでめちゃくちゃ暑い！
甲府市内で事故渋滞に少しはまると気温42℃！
少し遅れながらお目当てゴリ食堂へ
ステーキ定食大盛りをいただきました！
腹も減ったし美味しくいただきました。
満腹になって甲州街道を戻り大月すぎた辺りから都留へ向かうと大粒の雨粒が！
急いで裏道志抜けてセブンまで戻って来ました。
セブンで休憩と談笑して楽しく終われました！ -
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11時間前
79グー！
茨城県土浦市 はすの花
#reble500 #レブル #ツーリング #motorcycle #バイク -
13時間前
80グー！
こんにちは☀
11時半 ３５℃🥵
そんな中いや こんな中♨️@143007 さん
ご来店✨✨朝から蒸し暑い東松山 この陽気に
いやこんな陽気に😶🏍で… ありがとうございます😊
今週は🚗³₃で@76208 さん
@69856 さん 苦手な芋を呑んでくださいと
頂戴しました🍻🍷🍶🥃🙇♂️
昨日は@61178 さん
皆さん ありがとうございました😊
#GSX1400/Z
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#Clover
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