
DK ”ダイ”
2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。
高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。
四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。
2020.05.23. 自動車学校入校
2020.07.03. 普通二輪免許取得
2020.08.12. 大型二輪免許取得
2020.08.15. GSR250納車
2020.08.23. GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13. モトクル開始


今回はまじめに❓バイクの写真です😅
隼ですが、2020夏、中古で買った時からスタンドがエキパイに干渉、、、💦ローダウン関係ある⁉️どの隼もそう⁉️
スタンドを跳ねるたびに、エキパイにコツンと当たってました😭
レッドバロンで相談し、あたり方もごく僅かで大きな影響はないとのことで、そのまま乗ってました。
ただ、当たるということは小傷がつくのだから、それはなぁ、、、と思い、バイク初心者🔰が初DIYチャレンジ❗️
色々考えた末、エキパイではなく、スタンド側に当てとなる肉厚5mm程度のゴムマットを購入。当たってしまう場所が平面だったので、作業は楽でした。❓本来はここに何かあったんちゃうの🤭とも思いましたが、、、本当はどうなんでしょうか😅
これをカット🗡して、脱脂し接着剤でスタンドに付けました。
結果は、当たりはソフトになり、傷も悪化することは無くなりました。ゴム厚のおかげで跳ね上げたスタンドは若干外で止まりますが、走行に支障はありません。この厚みが曲者で
少しでも厚いと、スタンドの先がかなり外に出ます💦今回はベストの厚みでした✨
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#エキパイ干渉スタンド
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そんなこんなで納車から3週間で千km以上走ってから気付いたことがあります。納車時の画像(1枚目)とカタログの画像(2枚目)の写真を見比べてみて下さい。お分かりだろうか??(心霊写真番組風)
…それはサイドカウルのトライアンフのエンブレムが大きいのです。よくよく見てみると純正のエンブレムの上に、より大きなエンブレムのステッカーが貼り付けてあり、多分Moto2のプロトタイプマシン(3枚目の画像)に寄せたカスタムなのだろうと想像します。一見大したことがないと思われるかもしれないこのカスタムが、私にとっては大きな喜びであり、「前オーナーさん、センスいい!!!」なんて感じてしまうのです😆
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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