わんささんが投稿した愛車情報(VMAX)

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    わんささんが投稿した愛車情報(VMAX)

    Vmax1200に乗りたくてリターンしましたが、
    当たり前ですが中古車を購入しました。

    フロントブレーキ関係は最初からニッシンの
    マスターシリンダー、キャリパーはスミトモ
    (R1やXJR1300の純正流用)が付いてました。
    パッドはデイトナの赤パッドが付いてましたが、
    この状態でもブレーキ性能に不満あり‥

    キャリパーまで交換する必要性を感じなかった
    ため、ローターを交換しました。
    ホールではなく、無骨な感じのスリットタイプを
    探しましたが見つからず‥
    結局プラスミューの受注生産を購入することに。
    ちなみにアウターローターのみ交換して、付いてる
    インナーは純正を塗装した状態です。
    同時に付けたパッドはメタリカのNORMAL,SPEC。
    「握っただけブレーキがかかる」と言う通り、
    最大性動力も強くコントローラブルでした。

    ここまでが過去の話で、先日フロントのパッドが
    消耗したので交換しました。
    前のパッドは使いやすくて良いとは思いますが、
    Vmaxにコントローラブルを求めない私としては
    「初期性動からガツンと」でパッドを探した結果
    今回はZCOO(ジクー)のTYPE-Cをチョイス。
    希望通りに初期からガツンと効き、強めにかけると
    フロントがフルボトムするくらい。
    フロントブレーキは充分な性能になってくれて、
    「ドカンと加速してガツンと止まる」と、私の
    理想に近付いてくれました。

    #ブレーキ
    #カスタム

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