after all...さんが投稿した愛車情報(GSX1300R HAYABUSA)

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    前回投稿から、毎日仕事終わりにガレージでチマチマ。。チマチマ。。寒い中少しずつホイール塗装★
    昨日ようやく仕上げ塗装のウレタン塗装が終わり今日は朝からリムステッカーに悪戦苦闘してました。。

    何とか上手く貼れたので上からも一度ウレタン塗装★

    で、busa君におしゃれになった靴を履かせてあげました。

    初めての塗装はめちゃくちゃ難しくて奥が深くてその道のプロが居るだけあって何度も挫折を味わいました。。。

    塗装を極めれば普通にショップ経営出来るのも解る気がする。

    何処のメンテナンスや修理より遠い道のりでした★
    も一度出来る?

    いや、、やりたくないかも(笑)
    疲れ果ててガレージ片付けたらドラッグスターを自宅前からガレージに移動★

    今度はコイツのレストアが始まる。。
    クソ疲れて面倒くさいなぁ、、が、最高じゃないか★★★
    久しぶりにbusa君を地上に接地させたので少しだけ流してこようかな★
    #SUZUKI#gsx1300r隼#ハヤブサ#ホイール塗装#リムステッカー#アクラポビッチ#信者#YAMAHA#ドラッグスター#レストア#始まるよ#心地よい疲れ#busa君#初めての#イメチェン

    関連する投稿

    • どんらくタクシーさんが投稿したツーリング情報

      12時間前

      38グー!

      #ZX14
      #ZZR1400
      #Kawasaki
      #カワサキ
      #シンプソン
      #アクラポビッチ
      #リターンライダー

      YouTube
      「どんらくタクシー」←検索
      https://youtu.be/sZvwsX-ail0

      https://youtu.be/ej_eXWFMq7w

    • つむおさんが投稿した愛車情報(XV250 Virago)

      XV250 Virago

      13時間前

      37グー!

      エアクリーナーを純正からSUエアクリーナーに交換したので、試走も兼ねて山梨県のとあるダム湖へツーリング。
      300kmほど走りましたが、特に問題は無さそうなので、キャブは触らない方向です。
      #YAMAHA #ビラーゴ250 #ツーリング #ダム #エアクリーナー #SUエアクリーナー

    • カゲスターさんが投稿した愛車情報(SRX250)

      SRX250

      19時間前

      23グー!

      SRX250Fレストア続き❗️

      キャブが届いたので分解洗浄❗️O/H❗️

      無事バルブシートも外れたので、洗浄して、キースターのキットを組んで、バイクに付けて、パワーフィルターを装着❗️
      セカンダリー側のメインジェットはもう廃盤なので、プライマリー側のジェットだけ番数を上げた❗️うまくセッティングが出る事を祈るばかり❗️
      念の為A/F計を付ける予定です❗️

      #SRX250
      #SRX250F
      #SRX25051Y
      #SRX25052E
      #レストア
      #カスタム
      #レストアカスタム

    • 最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)

      FZ250 PHAZER

      07月15日

      148グー!

      makibao_29のポンコツ整備記録
      パクリ企画❗️なんちゃって君初号機軽量化報告❗️

      さて、チタニウムカラーが届きました
      では、早速 εε=(((((ノ・ω・)ノ

      ちゅーか、計量メーターがないぞ
      ないぞ、ないぞ、あったー❗️
      なんじゃこりゃ、油でドロドロ
      何年使ってねーんだよ😑
      しかも、ゼロ調整が出来ないぞ⁉️
      なんとか誤魔化して🤭

      それでは、みなさんお楽しみの体重測定を
      純正カラー え〜と、たぶん140gくらい
      チタニウムカラー え、え〜と、たぶん65gくらい
      🤣🤣🤣

      と言う事で今回のダイエット結果発表です

      たぶん−75gくらい🤣🤣🤣

      ( /*>ω<)/

      これは👍よいね゙

      (⁎•ᴗ‹。)

      ではこんな時は

      バナナを食べましょう❗️

      はい、マキバオー食べて

      モガモガ、バナナは大好物よ〜
      美味しいのね😋

      うっす❗️
      本家に比べて中身がねー❗️🤣🤣🤣


      #バイク
      #ヤマハ
      #YAMAHA
      #FZ250PHAZER
      #フェーザー
      #TECH21
      #ツーリング






    • てらかんさんが投稿した愛車情報(GSX-R750)

      GSX-R750

      07月14日

      64グー!

      GSXR750油冷です!
      40年前のおじいちゃんバイクですが、大事に乗ろう思います。 25歳にしていいバイクを手に入れました。
      #GSXR750 #SUZUKI #ジスペケ油冷

    • 最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)

      FZ250 PHAZER

      07月14日

      147グー!

      makibao_29のポンコツ整備記録
       魚屋さん❓️

      うし、次はフロントフェンダーの取り付けだ
      うん、新聞紙に包まれて届いて
      まるで魚を買ったようだ😄
      で、取り付けてみると
      あれ❓️イメージしてたのと違う
      先が長くてダクトが付いてなかったか❓️
      ちゅーか、違う物を注文しちまった❗️😭😭😭
      でも、まぁいいか
      これはこれで純正らしくて良いんじゃないか😄
      しかし、HONDAの赤❗️って感じだな
      この赤を活用出来るカラーリングだと
      ・・・あれか🤔

      おっとっと、まだ内緒だぜ🤣🤣🤣


      #バイク
      #ヤマハ
      #YAMAHA
      #FZ250PHAZER
      #フェーザー
      #TECH21
      #ツーリング

    • サビヲさんが投稿した愛車情報(YB125SP)

      YB125SP

      07月13日

      45グー!

      幽 #yb125sp #yamaha #caferacer #125cc #バイク #ヤマハ #カフェレーサー

    • いくさんが投稿した愛車情報(SEROW 250)

      SEROW 250

      07月13日

      31グー!

      1/32 セロー250 ファイナルエディション





      #セロー250 #セロー #YAMAHA #ヤマハ #ChatGPT #トミカ #流行りに乗ってみた #リアキャリアは御愛嬌 #出来の良さにビビる #600RRもセローも一発でこの出来 #サスペンションスタンド可動 #タグで語るスタイル

    • nemoさんが投稿した愛車情報(GSR250S)

      GSR250S

      07月13日

      90グー!

      【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】



      みなさん、こんにちは。



      今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。



      現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。



      MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。



      そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。


      そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。


      GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。



      この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました!



      その車種は、Kawasaki ZX-25R!



      ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

      しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。


      リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。



      これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう!試走をしてダメかを確認しよう!と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。



      結果はとりあえずOK!


      なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。


      足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。



      取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。



      試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。


      しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)


      ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな?といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。


      以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。


      もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。




      #足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F
      #GSX250R #Vストローム250
      #ローダウン #zx25r
      #GSR #GW #GW250 #GW250S
      #INAZUMA250
      #障害者ライダー
      #SUZUKI
      #鈴菌 #鈴菌感染者
      #バイク乗りと繋がりたい
      #バイクのある生活
      #ツーリング
      #バイク写真部
      #モトクル広報部

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