グリモン(’87)さんが投稿した愛車情報(ZRX1100)
173グー！
2020年12月12日
グリモン(’87)
▼所有車種
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- ZRX1100
バイク最高！！
愛機のZRX1100(C3)とは今年で17年の付き合い。
通勤の相棒としてダックス125を飼ってます🐶
3児の子育て中なので早朝散歩とツーキングばかりですが、見かけたら気軽に声かけてください✌️
ジャンル、メーカー問わずバイク大好きです🤤
～バイク歴～
16歳～18歳 HONDA DAX50('79)
18歳～21歳 Kawasaki ZRX-2('95)
21歳～現在 Kawasaki ZRX1100('99)
36歳〜現在 HONDA DAX125('24)
ありがたい事に16歳からずっとバイク乗り続けられてます♪
「バイクに乗り続ける事を誇りに思う」
今日は朝からオイルとエレメント交換してエンジン絶好調👍
やっぱ韋駄天号は堪らんな〜🤤w
そうそう❗️
この前、冬用グローブを新調しました✌️😄
いつもはelfさんの買うんですが、
今年のモデルはグリーンが無かったので、
今回はFlAG SHIPさんのグリーンを購入😄👍
うむ❗️これは暖かい✨
前使ってたのより少し分厚くなったので、
この冬はインナー手袋いらないかも😁✨
購入する際、嫁に言われるまま、マイナポイント(?)使ってPayPayで購入したら、¥5000くらい値引きされたあげくに￥1500くらい返ってくるだと❓😳(私この辺疎いw)
オマエは錬金術師か❗️🤣www
#ZRX1100#冬用グローブ#オイル交換#エレメント交換#備忘録#バイク最高
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08月14日
175グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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08月08日
38グー！
Brake hose replacement ①
#RZ250RR
#ガレージライフ
#ブレーキホース交換
#アダプター再利用
#現状確認
#車種専用の買ったのに
#ホース長すぎ
#取り回しが醜い
#今回は
#純正の取り回しを参考に
#また暑くなってきた
#清掃が終わった
#エアコン取り付け
#暗くて見えないから
#室外機は後日
#特にネタ無し
#備忘録
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