あなちゃんさんが投稿したバイクライフ
64グー！
2020年07月07日
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あなちゃん
住みは嘘です。
チェーン、スプロケ、ディスクその他色々交換していただきました(*´ω｀*)
でも全体的にもうガタが来てるとのこと…
レストアか…(；´Д｀)
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大改造❗️ビフォーアフター⁉️
参号機予定からエンジンを降ろした後
フレームを良く見るとかなりのサビがある
程度が良いと思ったが40年間何もしなければ
こんなもんだよな😅
うん、エンジンを降ろすことなんてもうやらんだろう
と言うことはフレームを塗るチャンスも
これを逃がすともうないってことだ❗️
よっしゃー❗️やっちゃっいましょう‼️
ちゅーことで、ラジエーターやらを取っ払って
余計な被害が出ないようにする😁
CRCを塗ってブラシをかけて出来るだけサビを取る
そして、シャーシブラックを塗る
アメリカーナカラーがシルバーが基調なので
フレームをブラックにすれば引き締まるのでは
ないかとブラックをチョイス🤔
ボルトもブラックを塗って
ネジ山にCRCを塗ってサビ対策
すると、なんということでしょう❗️
かつて、サビだらけだったあの場所が見違えるような
引き締まった漆黒に塗られ見事に生まれ変わりました❗️
もはや未来永劫サビに悩まされることはありません❗️
実績 シャーシブラック1320円
CRC382円 15%増量サービス缶
うん、フレームだけにすればなんてことない
ステアリングやスイングアームピボット部は
参号機となるための交換時に塗ればよい
むっちゃ上手くいってキレイになって気分が良い😄
#バイク
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今日は、CP(ヤマハコミュニケーションプラザ)がリニューアルしたということで、リニューアルオープン2日目に行ってみた。
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#ヤマハ発動機
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【星子のアンチエイジング】
今回はメーターダンパー/クッションゴムの交換です。
さすがに22歳お肌の曲がり角。本来ならメーター本体とパネルの間にクッションゴムが見えるはずなのに、完全にヘタリきってます。※写真2
部品は予め取り寄せているので、交換作業に入りましょう♪
ヘッドライトケースをNo2+ドライバーで開けて、メーターに繋がるカプラーを外します。
その状態で、ヘッドライトケースを取り付けてあるボルトを緩めます。ケース内側のナットを12mmレンチで固定して、ボルトを12mmソケットで回します。
ヘッドライトが外れたら、メーターステーの10mmボルトを…かなり奥まってるのでエクステンションバー、奥まで手が入りにくいので長めのハンドルが必要ですよ。
ステーごと外れたら、今度はメーター本体をステーから外さないと、取り出せません（12mm）。
めちゃくちゃに固着してます。危うくナメるとこでしたが、今日はTONEのソケットを使ってるので2倍安心。※写真3
メーターステー、結構サビてますね。※写真4
組み付ける前に落としておきましょう。
メーターカバーを外します。
パネルの2つのボルトは7mm。
底部は+ネジが3つ。内、2つにはダンパーゴムが付いてます。
さて、クッションゴム…※写真5
きゃっ！ ボロボロもいいとこだわ(＞＜)
本体に張り付いたゴムはマイナスドライバーでこそいで落とします。
新品のクッションゴム。※写真6
やらか〜い♡
ダンパーゴムも一緒に交換。※写真7
ついでにトリップメーターのノブも劣化してきているので交換しましょう。精密ドライバーが必要ですよ。※写真8
各部のサビ取り、パーツクリーナーで洗浄して、組み付けます。
取り外しと逆の手順でね！
組み付けたら、ほら、クッションゴムってこんなに厚みがあるんですね。※写真9
今回はパーツ交換なので、費用がパーツ代税込¥2340でした。※写真10
人がジムに通う事を思ったら、断然安上がりですね💁♀️
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12時間前
7グー！
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新入荷情報!!!
2008年モデル 走行距離21439km
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