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nekojiisanさんが投稿した愛車情報(GB250 CLUBMAN)

106グー！

2020年06月19日

nekojiisan

▼所有車種

GB250 CLUBMAN

1993年式 HOMDA GB250クラブマン4型 1978式HOMDA XL250S で遊んでおります。
1967年生まれのバイクと猫が大好きなオッさんです、気ままにゆる〜い感じで投函していきたいと思っております。無言フォローお許しください、無言フォロー大歓迎！

#マフラー
#ペイトンプレイス
#メガホン
#gb250クラブマン

関連する投稿

07月06日

92グー！

昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる

とは言え、とは言えなんですよ…

このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw

だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して

マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます

#朝活
#おばあちゃん市山岡
#マフラー
#シャドウスラッシャー
GB250 CLUBMAN

07月04日

28グー！

走行中に急にシフトチェンジができず😵
クラッチはキレるけど、踏んでも下に落ちない。(たぶん)3速固定のまま、赤髭さんへ…

［原因］
シフトアーム側とミッション側スピンドルのスプライン(溝)の摩耗による空回り。

新品部品はでないようなんで、応急処置としてアルミテープを巻いて摩耗分のかさ増しです。

ちょうど去年の今時分(モトクルに投稿してる)に同じ症状で、アルミテープを巻いたけど、とれたらしい。今のペースで乗ると年一のイベントか…

#GB250
#gb250クラブマン
#gb250clubman
07月01日

66グー！

昔から007が好きで日本が舞台になった“007は二度死ぬ“を何度か観た事がありました。その当時の間違った日本の認識(相撲レスラー/忍者/芸者などなど)が逆に面白くてクセになる作品。割と近場に撮影で使われたスペクターの基地(沖秋目島)や外国のフリーク達に人気の石碑がある事を知りました。鹿児島ってけっこう面白い場所があるんだなと改めて感じた。GB250のおかげかな？
#gb250クラブマン
#ホンダ
#ホンダgb250
#バイクのある風景
#ヨンファもどき
#黄色タンク
#赤色タンク
#黒色タンク
#バブもどき
#ラッパライン
#ダイシュウ管
#シャオモータース
#リターンライダー
#007
#沖秋目島
#秋目
MONKEY

07月01日

74グー！

マフラーを再び純正に戻しました。

サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。

新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw

社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。

でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。

オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵‍💫

町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。

唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw

すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww

ゾロ目大好きw

#ホンダ
#monkey
#4mini
#スペンサー
#原付
#ツーリング
#キリ番
#紫陽花
#バイクが好きだ
#マフラー
ESTRELLA/RS/Custom

06月25日

60グー！

気楽にトコトコ走るバイクは、ただ真っ直ぐな道を流すだけでも楽しいものです。

＃エストレヤ
＃GB250クラブマン
- #エストレヤ
- #gb250クラブマン
Ninja ZX-4RR

06月21日

36グー！

だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター　ダウンフルエキ。

汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？　見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。

慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！

発進加速は…25R同様　回転上げて繋がないとモッサリしてる　この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。　またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。　マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし　笑

#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
06月17日

64グー！

たまに家のちかくを快晴の日に歩くと遠くに風車群がうっすらと見える時がありました。先日YouTubeを見てたら、どうもあの風車らしい…という事で行ってみました。鹿児島のヒーロー西郷さんが二十歳の時に工事に加わったと言われる萬福池のほとりから“れいめい風力発電所“の風車が見れました。近所で農作業をしてる方々に話しかけてもらい色んな事を教えてもらいました。
#ホンダ
#HONDA
#gb250クラブマン
#ヨンファもどき
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#赤色タンク
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#バブライン
#万福池
#れいめい風力発電所
#リターンライダー
#シャオモータース
#ダイシュウ管
06月11日

37グー！

さてさて、一ヶ月点検を無事に終えたエリミネーターさんですが、無事ではなかった物もありまして。

このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました！

元々サイドバッグとして売られていたものではなく、家にあった使っていないカバンをサイドバッグサポートに取り付けたものなのですが、「なんかアシメ感があって良い」という謎の理由でマフラー側に配置しました。
マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…

一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜

#エリミネーター400
#サイドバック
#サイドバッグサポート
#マフラー
#排熱
06月07日

46グー！

ホンダコレクションホールに行ってきた

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#モビリティリゾートもてぎ
#ホンダコレクションホール