シエラさんが投稿した愛車情報(YZF-R1)
137グー！
2020年05月24日
シエラ
▼所有車種
-
- YZF-R1
93年式のライダー。
ツーリングメインだったのですがサーキットにドはまりし、R1はレーサーに
グロムでよければツーリング誘ってください。
時々ツーリングスポットや林道に現れますのでよろしくお願いします。
バイク歴が6年くらいです。
まだまだ乗るのもメンテも下手くそなので頑張っていきます。
身内でレーシングチーム始動
火の国耐久に向けて準備中
愛車歴
NS-1(AC12前期)
ninja250(EX250L)
cbr600rr(PC40中期)
grom(JC61)now
NS-1(AC12後期)
yzf-r1(4C8)now
フロントのブレーキパッド交換しました。
作業風景は手が汚れて写真が撮れなかったのでありません(笑)
置いてあった在庫の関係でベスラZD-CTを今回は使用。
元々付いてたパッドは、ピストンの動きが悪いところがあったのか片減りしてたみたいです。
他の部分は割りとパッド残ってた‥
ブレーキタッチが良くなりました。
ツーリング使用ならベスラでもいいかも。
自分の乗っている4C8はフロントキャリパーは6ポット、ダブルディスクなのでピストンの清掃が大変でした。
前回交換したグロムがシングルディスクの2ポットなので6倍の手間が‥
いい物はやはり手間がかかります。
#yzf-r1
#ヤマハ
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JOG Deluxe
9時間前
6グー！
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13220km2017年モデル
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YZF-R1M
06月28日
173グー！
マジっすか❗️😭😭😭
だけど、そうなるよな
勝てるライダーがマシンが遅くて勝てないなら
そういう決断になるよな😭😭😭
マルケスだってそうしたもんな
あとは、YAMAHA次第ってことだ
奮起しろYAMAHA❗️❗️😡😡😡
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-needs-a-winning-project-now-as-yamaha-motogp-frustrations-mount/10736958/
クアルタラロ、オランダGP初日トップも”我慢の限界”近い？「今すぐ勝てるプロジェクトが必要」
MotoGPオランダGP初日をトップで終えたファビオ・クアルタラロは、チームに残留するためには今すぐ優勝できるプロジェクトが必要だと語った。
ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGPオランダGP初日をトップで終えた。ただ、彼のヤマハへの信頼は限界に近づいているようだ。
クアルタラロはヤマハと2021年のチャンピオンに輝いたが、2022年のシーズン中盤以降は優勝から遠ざかっている。最近は徐々に苦境から脱しつつあり、今季はクアルタラロが3戦（スペイン・フランス・イギリス）連続でポールポジションを獲得した。
しかし転倒や信頼性トラブルもあり、優勝には手が届いていない。表彰台もスペインGP決勝の2位1回のみだ。
オランダGPでもプラクティスでトップタイムをマークしたクアルタラロだが、チームの技術ディレクターであるマックス・バルトリーニに説得されてヤマハへの信頼を維持するよう努めてきたが、忍耐の限界に近づいていると述べた。
「今年に関しては自信はゼロだ」
「だけど、来年のバイク次第のところが大きい。マックスには大きなプレッシャーがかかっている。僕が来年までヤマハに残るなら、ヤマハは彼にかなり感謝しなくてはいけない。なぜなら彼が僕の考えを変えて、プロジェクトを本当に信じさせるようにしてくれたからだ」
「だけど彼は来年までにそれを成功させなければならないことを理解している。それは僕と、僕のメンタルヘルスにとって非常に重要なことだ。来年、勝利を争うことは僕たちにとって本当に重要なんだ」
3戦連続で決勝レースをリタイアした後、前戦イタリアGPでは予選4番手から決勝では14位に終わったこともあって、クアルタラロがヤマハを離れる可能性が高いと見られている。
「バイクに乗るのが楽しくないんだ。今、僕が楽しむべきは上位にいる喜びを感じることだ」
そうクアルタラロは付け加えた。
「それが今必要なことだ。チームに大きなプレッシャーをかけているのは、時間が少ないからだ」
「僕は事実を直視したいんだけど、現時点では何も見えていない。正直僕たちはかなり離されている。だけど来年、新しいバイクを投入する。完全に新しいモノだ。ゼロから始めるわけではないが、変化が必要だ」
「今のバイクは限界に達しているから、新しいモノが必要だ。今すぐに勝てるプロジェクトが必要なんだ」
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