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Masato.z1
▼所有車種
-
- Z1・900 SUPER4
Masato
Instagram ID
Kawasaki Z1 ☆ @masato.z1
kawasaki 250TR ☆ @masato.250tr

KAWASAKI - Z1 - WHITE TIGER
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1分前
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惜別ツーリング3日目
この日は職場の先輩方と鈴鹿へ
和歌山の自宅を4時に出発し、5分後に大雨…☔
(→また雨かよ💦
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(→真っ暗だったので写真ありません🙏
集合しても…雨、スタートしても雨…
皆さん、滑らないよう慎重に峠道を走り蔵王ダムへ
(→この辺で雨はあがってくれた🥹
あまり溜まってないダムを見て、集めてるわけではないですが、「ダムカード」をいただきました!
(→やっぱ貰えるとうれしいね❗
雨があがっても路面はまだ濡れてる中で鈴鹿スカイラインを走り三重県へ
(→タイヤの溝のそろそろなんで…
どうして三重に❓
それは「トンテキ」を食べにきたからです✨
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(→このあとヘルメットの中はニンニクで…😱
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ダウンロードしました
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次回行こう😅
雨の中、到着しました···デカッ❗️
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新潟の朱鷺メッセが140mだからほとんど同じじゃん❗️
それを大正8年1919年に作っているのか❓️
単に電波塔だけど凄いな🤔
案内のおばあちゃんが寄ってきて
パンフレットをくれて施設の説明をしてくれた
俄然見る気がしてきた😄
塔の中も見れると言うことで見に行きましょう❗️
がらんどうで送信設備なのかな❓️鉄骨があるだけだけど
これが高さ137mまであるのか❗️
いや、すごい迫力だね
良い物を見た気がする😄
なぜか次回も同じネタでつづきます😄
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華奢で短足の私の場合、足付き性対策カスタムが欠かせません。「Cの方」でもお世話になってる「力造ローシート」です。足回り系のローダウン化はバンク角に影響を与えます。ノーマルシートに比べるとエグレていて、なおかつ太ももに当たる部分の角が取れているため、僅かなシート高さの低下でも、地面に着くつま先に踏ん張り感が増します。シートの作りとしてはノーマルシートの加工品のようで車体へのフィット感も申し分ありません。車体自体が軽量であるためこの程度で妥協するしかないすね。
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