トコトコライダーさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
24グー！
06月14日
トコトコライダー
▼所有車種
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- GSX-R125
トコトコバイク乗ってます
現在所有車
2026.4月〜GSX-R125
過去所有車
SV650ABS、1年間
Vストローム、半年間
GSX-R125に純正センタースタンド取り付けとパンク修理をしてもらった👍
たまたま気づいたけど、リアタイヤに木のトゲの様な物が刺さっていて、少しだけ空気が抜けている様でした
そのまま空気追加して、バイクショップで修理してもらえば良かったけど、トゲを抜いたら案の定完全に空気が抜けちゃった🤣
まあ、手持ちのパンク修理キットを試すチャンスにはなりました😂
出先でパンクしてもやり方は把握出来たのは良しとする👌
でも、ゴムのパッチ的な物が奥の方まで刺せなかったので、心配でバイクショップでしっかり修理してもらいました👍
センタースタンドはホイール清掃を手軽にするために取り付け
チェーンはたまにしか清掃注油しないけど、ホイールは割とキレイにしたくて拭くこと多いので
センタースタンドは自分で取付ましたが、スプリングはやっぱり苦労した
スプリングフックも使ったけど、取説通りの順番でゴムパッドを一番先に取り付けると、力が相当ないとスプリングを伸ばして取り付け出来ない😱
なので、経験者の言うとおりゴムパッドは最後に取り付けるようにして、なんとか取り付け完了
それでもかなり硬くて、非力だとほんとにギリギリでした
#GSX-R125カスタム
#パンク修理
#センタースタンド
関連する投稿
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GSX400 IMPULSE Type S
06月10日
48グー！
最近ちょこと更新をし始めたInstagram😅
画像見たフォロワーさんからメッセージ✉️
タイヤ釘刺さってない？ 👀👀👀
フォロワーさんありがとう🙇
画像拡大してみたら、ほんとに何か刺さってる感じ
すぐにガレージに見に行き💦確認すると💦
刺さってました😭😭😭
ネジの長い奴😤
たぶんアンダーカウル止めてるネジを無くしたのを
ちゃんと探さなかったのが原因かと…😮💨
前も、リベットの残骸の釘みたいなの踏んだみたいでパンク修理したんですが…
取り敢えず直しましたが
もう２箇所ともなると、たぶん大丈夫だとは思いますが…😅
タイヤを注文❗️
最近ほんとに無駄遣いしてるので、少しだけリーズナブルのタイヤにする事に！
リアだけ変えるならハイグリップタイヤ買うのですが🤔
前後でパターンが変わるのも嫌なので
前後とも交換
次はDUNLOP (ダンロップ）SPORTMAX Q5A 120/70ZR17 & 180/55ZR17 スポーツマックス
#GSX400インパルス
#gsx400インパルスs
#パンク修理
#ダンロップ
#スポーツマックスＱ5A -
GSX-R125
05月02日
30グー！
GSX-R125、純正リアフェンダーカット加工交換取付。
リアフェンダーを加工して、スリム化。
車体写真アップ！
リアタイヤタイヤが見えるようになって良い😆
タンデムシート側も細すぎない塩梅でいいかなと思います。
スリムになったことで、後ろへ伸びた感じが強くなり、ライセンスランプの飛び出し具合もバランスが悪く感じます😅
でも、まあまあ気に入っています！
三角マークを付けたかったので、ホルダーも追加しました。
・CFポッシュ(Cf Posh) ナンバープレートホルダー 角小型 50~125cc用 三角ステッカー付 ブラック
#リアフェンダー加工
#ポッシュナンバープレート
#GSX-R125カスタム
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#GSX-R125
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GSX-R125
05月02日
21グー！
GSX-R125、純正リアフェンダーを追加でカット加工しました。
これでかなりスリム化になり、リアフェンダー裏もカバーが付くので良いですね。
リアフェンダーの根元部分は少しスリムすぎると思ったので、カットする方は少し残すことにしました。
細かい部分のヤスリの仕上げや、カッターを滑らせてしまい傷ついた部分もありますが、それなりに満足するまで仕上げました。大雑把仕上げ🤣
アクリルカッターで削り切って、ヤスリを3種類使って仕上げました。
車体に取付たら写真アップします。
#リアフェンダー加工
#GSX-R125カスタム
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GSX-R125
04月19日
22グー！
ぼてっとした愛嬌のある純正ウインカーを、キジマのLEDウインカーに変更しました。
LEDで明るくコンパクトになり気に入りました。
テールランプバルブもLEDバルブに変更しました。
本当はジータの701LEDフラッシャーにしたかったが、親指サイズで小さすぎるので、
延長ボルトが必須なんですが、それがメーカー欠品で当分入手出来ないので諦めました。
キジマは、ICリレーや延長された配線などもしっかり付属するので、他に買い足すものはないので、コスパも良いと思います。
キジマのウインカー自体はコンパクトですが、飛び出す横幅は、ハンドル幅と一緒に近いですね。
純正のバルブ位置くらいまでの幅かなと感じます。
キジマLEDウインカー交換自体は、素人でも出来るレベルですが、カウルの取り外し、特に取付がめんどくさいです。
カウルの取付の際、最後に一本ボルトが余って、フロントカウルを再度取外す羽目になったり、
横着して無理に捻って一部割ったりしてしまい、反省点もありました。
交換してから思いましたが、純正も愛嬌あって意外といいかもしれません。
ただ、純正のフロントがもう少し飛び出さないようであれば、LEDバルブへの交換で済ませたと思います。
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Z900RS SE
01月10日
45グー！
去年の10月頃の話しですが。
ツーリング先で仲間のバイクがパンクしました😩
たまたま用意周到な方が居合わせており👍パンク修理キットと空気入れ付きジャンプスターターを
お持ちだったため、その場でパンク修理出来て事なきを得ましたが…ツーリング先ではいつ何があるかわかりません‼️
そこで去年のAmazonブラックフライデーでパンク修理キット、空気入れ付きジャンプスターター、車載工具一式、簡易ジャッキ爆買い❗️🤣
まぁこんなに入る訳無いので😞年明けAmazonスマイルセールで22ℓの大容量サイドバッグ購入。
見た目はまぁ…アレですが…😅
コレでロングツーリングとキャンプ⛺️ツーリングは安心ですわ🏍️💨
#z900rs #バイクのある生活 #バイク乗りと繋がりたい #デイトナ #ヘンリービギンズ#サイドバック #パンク修理キット#パンク修理 #車載工具#ジャッキ
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Z400
2025年11月08日
207グー！
リアタイヤをブリジストンS22に交換しました。
はたして使いこなせるのか?
というかちょっと経緯を…
先代のミシュランROAD6、
前後同時に交換してからフロントを18000kmで先に交換、
リアはそのまま28000km、
全然減らないのでフロント2本リア1本で交換と思っていましたが、
連休前にTPMSのアラート、
リアが140kPaまで抜けていて、
石鹸水をかけたら小さな泡を発見、
ネジ式プラグでふさいでエアを入れて20km試走して問題なし…だったはずなのに、
次の日ツーリングに出発して10分後にまたアラート⁉︎ 150kPa、
このTPMSは少し走らないと更新しません。
高速に入る前でよかった😮💨
引き返して再び石鹸水をかけてみると、
今度は異常なし、
エアを入れたら普通に走る…
それなのに次の日またもやエア抜け!😱
寝ている間にエア吸い虫に喰われているのか?
タイヤじゃなければバルブにはめているTPMSのセンサーが怪しい、
ネジがすごく浅いし、
一晩悶々と考えて、
そうだタイヤを交換すれば問題の切り分けができると、
翌朝、ショップに在庫のあったS22に交換したのでした。
ん〜? TPMSを交換した方がよかったんじゃね? その方が安くね?
連休が潰れて正気を失っていたようです😩
そして次の日お約束のエア抜け、
TPMSセンサーとバルブの隙間から漏れていました。
やっぱり…(ここに石鹸水かければよかった)
水道用のシールテープで止まりました。
ともあれ、
パンク修理は成功したし、
TPMSも直ったし、
タイヤも新しくなったし、
よかったよかった?😅
◼️スロットルワイヤー
最近アクセルがきしむのでワイヤーとコーンに注油してタイコにグリスを塗りました。ハウジングを戻すのに苦労しました😅スイッチ側を先にハンドルにかぶせてから裏ぶたですね。
#S22 #Road6 #パンク修理 #TPMS #ワイヤー注油 #スロットルワイヤー
