ヤモリ・クロ・ヤモリさんが投稿した愛車情報(BOLT R-SPEC/XV950R)
28グー！
06月11日
ヤモリ・クロ・ヤモリ
▼所有車種
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- BOLT R-SPEC/XV950R
2014年式YAMAHA BOLT-Rspec
ソロ若しくはYAMAHA XJ750 と走ってます。
本日はCB750と軽く木曽を流して
帰りにソースカツ丼
フォルダ見返したら2年振りでした
たまにはソロじゃないのも良いですね。
全然写真撮ってなかった笑
#BOLT #CB750
関連する投稿
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BOLT R-SPEC/XV950R
10時間前
39グー！
今日は久々の超晴天☀️…とまではならない曇りのような晴れでしたがせっかくなので山梨の方へ夫婦ツーリングしてきました😎☝️
先日ハーレー壊れて部品交換して復活したのでテストを兼ねて🤣🙌
丁度いい気温☺️から山梨へ入ったとたん超寒い🥶🥶
ある程度多めに着てきたけど舐めてました😂
でも紅葉がもちらほら🤩🍁🍁
着々と冬に近づいていますね😋！
そして家に帰宅後、なんと奥様から少し早い誕生日プレゼント🎁頂きました🥰🙌🙌
素晴らしいサウンド🤤✨✨
これでガレージでの作業がより楽しくなりそうです🤭👍
#YAMAHA
#BOLT
#ハーレー
#夫婦ツーリング
#山梨県
#道の駅
#河口湖
#紅葉が始まった
#Leica
#スピーカー
#プレゼント
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11時間前
23グー！
尾道ツーリング🏍🏍
ラーメン美味しかったし天気も良かったし走りやすくて最高で楽しかった👏
セパハンは最初だけで走れば走るだけ腰も手首も痛くなったしバーハンに戻そ🤣
#GSX400インパルス
#インパルス400
#CB750
#尾道ラーメンしょうや
#美味すぎ
#最高
#ツーリング
#楽しすぎ
#バイクのある生活 -
BOLT C-SPEC
09月30日
53グー！
ども、ボクです。
福岡県の今朝6時の気温は18℃。
曼珠沙華も咲いていて、いつの間にかもう秋かも？
いやぁ、今年の夏は暑いのなんの。
こんなのは人生初でした。
それに加えてゲリラ豪雨の凄いこと。
なんだかボクの知る日本の気候が完全に
変わったと思います。
そのうち「ゲリラ豪雨」と言う呼ばれ方でなく、
南国で当たり前の様に発生する「スコール」と
呼ばれるかもしれませんね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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BOLT R-SPEC/XV950R
09月20日
44グー！
このバッテリーに交換して一年という時間を過ごしても、
変わらないコンディション😋☝️
ショーライのリチウムバッテリーは
今日も元気いっぱい💪💪🔋
ただ、乗ってない。
とにかく乗ってない😂
バイクは走るもの。
でもBOLT950の場合、
「眺めるもの」
になりつつある今日この頃。。
というわけで、
今さらながら専用充電器へ接続できるアダプターを購入＆取り付け🥰
愛車には、愛情と充電を😎🔌
#ショーライバッテリー
#リチウムバッテリー
#超軽量
#専用充電器
#YAMAHA
#BOLT
#オブジェ
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BOLT C-SPEC
09月17日
42グー！
ども、ボクです。
今日は休日で天気予報では晴れ。
ならば早起きしてオートバイですよね。
ボクの住む町の半径50kmはのんびり走れる道が多くてBOLTを楽しむには最適です。
今日も良い一日でした。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
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BOLT C-SPEC
09月12日
35グー！
ども、ボクです。
BOLT C-SPECのエンジンについて
ボクの感想を語ります（長いっす）。
【スペック】
このエンジンは不等間隔爆発の60度空冷Vツイン。
排気量は951cc。
最大トルクは80N.mを3000rpmにて発生。
ミッションは5速。
車両重量は251kg。
吸気はインジェクションです。
【トルク感 : 初見殺し(笑)】
タコメーターは付いていませんのでアイドリングを通常の1400rpmとして考えるとアクセルを握る右手を軽く傾けるだけで3000rpmとなり最大トルクを出してしまいます。
ボクは乗り始めた頃、発進時（特に一旦停止からの
左折）ではかなりビビりましたわ(笑)
走行中はこのトルク特性で速度維持が楽です。
【鼓動 : SR400×2？】
Vツインですがハーレーの様な3拍子では無く、
SR400の鼓動が不等な連続で唸るように感じます。
（耳を澄ますとエンジン以外の謎の金属音が...(笑)）
この地味(?)な鼓動がたまらなく好きです。
いつまでも乗っていられます。
※SR500でも無ければSRXとも違う気がします。
【ギア比 : 海外仕様っすか？】
最高の5速だと65km/h以下はノッキング気味です。
（ベルトドライブなのでファイルで調整は無理っす）
公道は60km/hまでが上限となるため4速を多用
しますが、この4速とトルクで下限は30km/h辺りまでカバーしてもらえるのでズボラなシフトワークで走り続けることが出来ます。
シフトショックは強めですがキッチリと入ります。
【燃費 : 結構良いかも】
4速で60km/h（エンジン回転数不明）を淡々と走って27km/l以上、山路をシフトを頻繁に変え
エンジン回して乗ると23km/lとまぁ悪くないです。
【結論 : R-SPECかノーマルBOLTを買おう！】
ボクはこのエンジンが好きで、C-SPECが（とんでもなく）安価で出ていたので購入しました。
このエンジンを搭載したモデルは多分もう発売されないかもしれません。今ならコンデションが良い中古のノーマルBOLTやBOLT R-SPECが流通しています。
皆さん、このエンジンを味わうのは今だけです。
（なおC-SPECはクセツヨなのでお勧めは...(笑)）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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BOLT C-SPEC
09月11日
39グー！
ども、ボクです。
今朝は早起きして5時に出発したのですが、
福岡の天気はメッシュの様な雨雲で
小雨から逃れることはムリでした。
午後は雨が止みそうなので洗車タイムです。
※モトクルはボクの日記帳(笑)
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
09月03日
53グー！
ども、ボクです。
若いころの夏の終わりは物悲しさを感じてましたが、
歳取っての夏の終わりはホッとしてます。
そして、走り易い季節の到来にワクワクします。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
