GG-riderさんが投稿した愛車情報(BOLT C-SPEC)
35グー！
09月12日
GG-rider
▼所有車種
-
- BOLT C-SPEC
路のすみッコで遊んでいます。
皆さま、ご安全に。
ども、ボクです。
BOLT C-SPECのエンジンについて
ボクの感想を語ります（長いっす）。
【スペック】
このエンジンは不等間隔爆発の60度空冷Vツイン。
排気量は951cc。
最大トルクは80N.mを3000rpmにて発生。
ミッションは5速。
車両重量は251kg。
吸気はインジェクションです。
【トルク感 : 初見殺し(笑)】
タコメーターは付いていませんのでアイドリングを通常の1400rpmとして考えるとアクセルを握る右手を軽く傾けるだけで3000rpmとなり最大トルクを出してしまいます。
ボクは乗り始めた頃、発進時（特に一旦停止からの
左折）ではかなりビビりましたわ(笑)
走行中はこのトルク特性で速度維持が楽です。
【鼓動 : SR400×2？】
Vツインですがハーレーの様な3拍子では無く、
SR400の鼓動が不等な連続で唸るように感じます。
（耳を澄ますとエンジン以外の謎の金属音が...(笑)）
この地味(?)な鼓動がたまらなく好きです。
いつまでも乗っていられます。
※SR500でも無ければSRXとも違う気がします。
【ギア比 : 海外仕様っすか？】
最高の5速だと65km/h以下はノッキング気味です。
（ベルトドライブなのでファイルで調整は無理っす）
公道は60km/hまでが上限となるため4速を多用
しますが、この4速とトルクで下限は30km/h辺りまでカバーしてもらえるのでズボラなシフトワークで走り続けることが出来ます。
シフトショックは強めですがキッチリと入ります。
【燃費 : 結構良いかも】
4速で60km/h（エンジン回転数不明）を淡々と走って27km/l以上、山路をシフトを頻繁に変え
エンジン回して乗ると23km/lとまぁ悪くないです。
【結論 : R-SPECかノーマルBOLTを買おう！】
ボクはこのエンジンが好きで、C-SPECが（とんでもなく）安価で出ていたので購入しました。
このエンジンを搭載したモデルは多分もう発売されないかもしれません。今ならコンデションが良い中古のノーマルBOLTやBOLT R-SPECが流通しています。
皆さん、このエンジンを味わうのは今だけです。
（なおC-SPECはクセツヨなのでお勧めは...(笑)）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
関連する投稿
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BOLT C-SPEC
10月04日
29グー！
ども、ボクです。
ASTRO PRODUCTSさんのモーターサイクルジャッキでBOLTのジャッキアップを試みましたが、BOLTのアンダーフレームがジャッキの最低高より低く、結果的にジャッキのジョイントを外し、本体でジャッキアップしました。
（ジャッキ側が面で支えるので安定感は有ります）
ASTRO PRODUCTSさんの製品に罪はなく、購入前にサイズを確認してなかったボクがダメダメでした。
BOLTでジャッキを購入する際はご注意下さい。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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BOLT R-SPEC/XV950R
10月03日
52グー！
今日は久々の超晴天☀️…とまではならない曇りのような晴れでしたがせっかくなので山梨の方へ夫婦ツーリングしてきました😎☝️
先日ハーレー壊れて部品交換して復活したのでテストを兼ねて🤣🙌
丁度いい気温☺️から山梨へ入ったとたん超寒い🥶🥶
ある程度多めに着てきたけど舐めてました😂
でも紅葉がもちらほら🤩🍁🍁
着々と冬に近づいていますね😋！
そして家に帰宅後、なんと奥様から少し早い誕生日プレゼント🎁頂きました🥰🙌🙌
素晴らしいサウンド🤤✨✨
これでガレージでの作業がより楽しくなりそうです🤭👍
#YAMAHA
#BOLT
#ハーレー
#夫婦ツーリング
#山梨県
#道の駅
#河口湖
#紅葉が始まった
#Leica
#スピーカー
#プレゼント
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BOLT C-SPEC
09月30日
53グー！
ども、ボクです。
福岡県の今朝6時の気温は18℃。
曼珠沙華も咲いていて、いつの間にかもう秋かも？
いやぁ、今年の夏は暑いのなんの。
こんなのは人生初でした。
それに加えてゲリラ豪雨の凄いこと。
なんだかボクの知る日本の気候が完全に
変わったと思います。
そのうち「ゲリラ豪雨」と言う呼ばれ方でなく、
南国で当たり前の様に発生する「スコール」と
呼ばれるかもしれませんね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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BOLT R-SPEC/XV950R
09月20日
44グー！
このバッテリーに交換して一年という時間を過ごしても、
変わらないコンディション😋☝️
ショーライのリチウムバッテリーは
今日も元気いっぱい💪💪🔋
ただ、乗ってない。
とにかく乗ってない😂
バイクは走るもの。
でもBOLT950の場合、
「眺めるもの」
になりつつある今日この頃。。
というわけで、
今さらながら専用充電器へ接続できるアダプターを購入＆取り付け🥰
愛車には、愛情と充電を😎🔌
#ショーライバッテリー
#リチウムバッテリー
#超軽量
#専用充電器
#YAMAHA
#BOLT
#オブジェ
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BOLT C-SPEC
09月17日
42グー！
ども、ボクです。
今日は休日で天気予報では晴れ。
ならば早起きしてオートバイですよね。
ボクの住む町の半径50kmはのんびり走れる道が多くてBOLTを楽しむには最適です。
今日も良い一日でした。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
09月11日
39グー！
ども、ボクです。
今朝は早起きして5時に出発したのですが、
福岡の天気はメッシュの様な雨雲で
小雨から逃れることはムリでした。
午後は雨が止みそうなので洗車タイムです。
※モトクルはボクの日記帳(笑)
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
09月03日
53グー！
ども、ボクです。
若いころの夏の終わりは物悲しさを感じてましたが、
歳取っての夏の終わりはホッとしてます。
そして、走り易い季節の到来にワクワクします。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
08月30日
45グー！
ども、ボクです。
このBOLT C-SPECを1000kmほど乗りましたので
ボク目線での感想【ポジティブ編】を記します。
最初に、80年代に流行したオートバイのジャンルであるジャパニーズ・アメリカン、通称『ジャメリカン』を覚えておられますか。
ロードモデルの良いとこ取りで出来上がったクルーザーが『ジャメリカン』ならば、クルーザーの良いとこ取りで出来上がったロードモデルがこの『C-SPEC』です。
そしてそれはロード"モデル"であって
決してロード"スポーツ"ではありません。
なので、サスペンションの動きやタイヤ荷重、
デリケートなことは車体でしかなんとかなりません。
（なにをやっても答えてくれない（笑））
それに加えて面白いのは...
▪️950ccVツインエンジンは最大トルク80Nmを
アイドリング間近の3000rpmで発生。
▪️どんな路面でも走破する前輪19インチタイヤ。
▪️クルーザーの後輪重視の文法でいつ何時でも
リアタイヤが路面を噛んでる安心感。
▪️制限速達+αをゆったり走ると燃費は27km/L
を超える高燃費
...です。
ライダーは淡々と目の前に続く道を進むのみです。
公道にストップウォッチはありません。
あるのは、目的地とオネーサンの尻のみです。
ならば走りにばかりに注力せずに、空や風、風景、
そして前を走るオネーサンの尻に心を注ぎ、
目指す先に向かうのは如何でしょうか。
ボクはそんなBOLT C-SPECが大好きです。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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08月28日
50グー！
ども、ボクです。
今日は朝5:00ごろから近所をうろうろ。
風は優しく、日差しも優しく
久しく忘れてた快適な走りでした。
あと一月もすると日中でもこんな多幸感を
いっぱい感じられる事でしよう。
（真夏ではなく秋に幸を感じるとは
マジで爺いになりました（笑））
皆さん。
では、ご安全に。
#BOLT
